Daewoo Matiz запобіжники та реле

Міський автомобіль Daewoo Matiz випускався в декількох поколіннях і з різними модифікаціями в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 20, 20 2013, 2014, 2015 році переважно з малолітражними об'ємами двигуна 0.8 та 1.0 літра. У даному матеріалі ви знайдете опис блоків запобіжників та реле Деу Матіз, місця їх розташування, схеми та фотографії. Виділимо запобіжник відповідальний за прикурювач і відповімо на питання, що найчастіше зустрічаються.

Блок під капотом

Він знаходиться зліва під захисною кришкою.

На звороті якої буде нанесена актуальна схема блоку.

Схема

Опис запобіжників

1 (50 А) - ABS .

2 (40 А) - постійне живлення приладів при вимкненому запалюванні .

3 (10 А) - бензонасос .
Якщо при включенні запалення бензонасос не працює (не чути звуку його роботи), перевірте реле E, цей запобіжник і напруга на ньому. Якщо напруга на запобіжнику є, дістаньтеся до бензонасоса і перевірте, чи надходить напруга на нього при включенні запалювання. Якщо надходить, швидше за все, потрібно міняти паливний насос на новий. Під час встановлення нового поміняйте також фільтр модуля насоса. Якщо напруги у насоса немає, швидше за все справа в проводці або розмикачі ланцюга бензонасоса (наприклад, у встановленій сигналізації). Провіди могли перетертися під сидіннями, у джгутах або поганий контакт у місцях з'єднань/скруток.

4 (10 А) - живлення ЕБУ, обмотка реле бензонасоса, блок ABS, обмотка генератора при старті, виведення B з котушок запалювання, датчик швидкості .

5 (10 А) - резервний .

6 (20 А) - вентилятор пічки .
Якщо перестала працювати пічка, перевірте цей запобіжник, двигун вентилятора, подавши на нього напругу 12 В, а також ручку і трос її приводу, що йде до крана обігрівача. Якщо пічка дме холодним, цей трос міг злетіти, знаходиться з боку водія біля центральної консолі під приладовою панеллю. Якщо швидкість роботи печі не регулюється, перевірте також реле C під капотом. Ще може бути справа у повітряній пробці.

Щоб видалити повітря із системи, заїдьте на гору передом догори, відкрийте кришку розширювального бачка та погазуйте. На гарячому двигуні будьте обережні під час відкриття кришки бачка. Також справа може бути в радіаторі обігрівача або засміченні патрубків забору повітря.

7 (15 А) - обігрів заднього скла .

Якщо перестав працювати обігрів, перевірте запобіжник, а також контакти у його гнізді. При поганому контакті можна підігнути клеми.
У багатьох моделях через відсутність реле в ланцюзі обігріву заднього скла, на кнопку включення припадає велике навантаження струму, тому вона часто виходить з ладу. Перевірте її контакти і якщо вона перестала фіксуватися в положенні, замініть новою кнопкою. Дістатись до неї можна знявши облицювання панелі приладів або витягнувши магнітолу. Найкраще поставити реле, розвантаживши цим кнопку. У деяких моделях на цю кнопку встановлено реле C під капотом, перевірте його.

Перевірте нитки елементів обігріву на відсутність обривів, обриви ниток можна заклеїти спеціальним клеєм із вмістом металів. Справа може бути і в клемах по краях скла, у поганому заземлюючому контакті та у проводці від заднього скла до кнопки.

8 (10 А) - права фара, дальнє світло .
9 (10 А) - ліва фара, дальнє світло .
Якщо у вас перестало горіти дальнє світло при включенні цього режиму, перевірте ці запобіжники, запобіжник F18, контакти в їх гніздах, самі лампи у фарах (можли перегоріти одна чи дві відразу), реле H у підкапотному блоці та його контакти, підрульовий перемикач та його контакти. Часто втрачається контакт у роз'ємі перемикача, від'єднайте його та перевірте стан контактів, при необхідності очистіть та підігніть. Також перевірте дроти, що йдуть від фар на відсутність обривів, короткого замикання та пошкоджень ізоляції. Ще може зникати мінус на контакті реле H через окислення або вигоряння доріжки в монтажному блоці.

Для заміни лампи у фарі від'єднайте її роз'єм з проводами, зніміть гумовий чохол (пильник) з боку моторного відсіку, стисніть "усики" фіксатора лампи і дістаньте її. При встановленні нової лампи не торкайтеся руками її скляної частини, т.к. сліди від рук при включенні потемніють. Лампи у фарах встановлені двониткові, одна лампа для ближнього та далекого світла, для габаритів у фарах встановлені окремі лампи меншого розміру.

F10 (10 А) - права фара, ближнє світло .
F11 (10 А) - ліва фара, ближнє світло .
Аналогічно далекому світлу, крім F18.

12 (10 А) - права сторона, лампи габаритів .

13 (10 А) - ліва сторона, лампи габаритів, лампи освітлення держномера .
Якщо у вас зникло габаритне світло, перевірте ці запобіжники та реле I, а також їх контакти. Перевірте правильність ламп у фарах, контакти роз'ємів та проводку.

14 (10 А) - муфта компресора кондиціонера (за наявності) .
Якщо у вас не працює кондиціонер, і при його включенні не рухається муфта, перевірте цей запобіжник та реле J, а також кнопку включення та її контакти, проводку. Рух робочої муфти має бути чутним за характерним звуком при включенні кондиціонера. Якщо муфта працює, а холодне повітря не йде, швидше за все, потрібна заправка системи фреоном.

Не забувайте, що взимку необхідно періодично включати кондиціонер у теплому місці - боксі або автомийці, щоб ущільнювачі змастилися і після зими залишилися в придатному стані.

15 (30 А) - електровентилятор охолодження радіатора .
Якщо у вас перестав включатись вентилятор радіатора, перевірте реле A, B, G, цей запобіжник та їх контакти. Вентилятор підключений через термовимикач, який встановлений на радіаторі, до нього підходять 2 дроти. Дістаньте їх і замкніть разом, при увімкненому запаленні вентилятор повинен запрацювати. Якщо він працює в такому положенні, швидше за все справа в несправності термовимикача, замініть його.

Якщо вентилятор не працює, справа у проводці чи несправності двигуна вентилятора. Мотор можна перевірити, подавши до нього напругу від акумулятора. Перевірте також рівень рідини, що охолоджує, справність датчика температури і термостата.

16 (10 А) - резервний .

17 (10 А) – звуковий сигнал .
Якщо при натисканні на кнопку сигналу на кермі звуку немає, перевірте цей запобіжник та реле F, їх контакти. Сигнал знаходиться в лівому крилі, з боку водія, для доступу до нього потрібно зняти лівий підкрилок, сигнал розташований за протитуманною фарою. Можливо, для зручності доведеться зняти ліве переднє колесо. Продзвоніть дроти, що підходять до нього, якщо напруга на них є, швидше за все, несправний сам сигнал, розберіть або замініть його. Якщо напруги немає, справа у проводці, кермових контактах або замку запалювання.

18 (20 А) - живлення реле головного світла, перемикач далекого світла .
При проблемах із далеким світлом див. інформацію про F8, F9.

19 (15 А) - постійне харчування ЕБУ, обмотка реле муфти компресора кондиціонера, обмотка головного реле, обмотки двох реле вентилятора радіатора, датчики положення розподільного валу та концентрації кисню, клапани рециркуляції відпрацьованих газів і адсорбера, форсунки, живлення реле бен .
У разі проблем із переліченими приладами перевірте також головне реле B.

20 (15 А) - протитуманні фари .
Якщо у вас перестали працювати «протитуманки», перевірте реле D під капотом, цей запобіжник та їх контакти, а також лампи у фарах, їх роз'єми, проводку і кнопку включення.

21 (15 А) - резервний .

Призначення реле

A - Висока швидкість роботи вентилятора охолодження радіатора .
Див F15.

B - головне реле .
Відповідає за ланцюги електронного блоку управління (ЕБУ), муфти кондиціонера, вентилятора системи охолодження (радіатора), датчики положення розподільного валу та концентрації кисню, клапани рециркуляції відпрацьованих газів та адсорбера, форсунки.
У разі проблем із переліченими приладами перевірте також запобіжник F19.

C – перемикач швидкості роботи печі, кнопка включення обігріву заднього скла .
При проблемах із грубкою див. F6.
При проблемах з обігрівом див. F7.

D - протитуманні фари .
Див F20.

E - бензонасос .
Див F3.

F — звуковий сигнал .
Див F17.

G - мала швидкість роботи вентилятора охолодження радіатора .
Див F15.

H - головне світло .

I - лампи габаритів, підсвічування панелі приладів .

J - муфта компресора кондиціонера (за наявності) .

Блок у салоні

Розташований під панеллю приладів водія.

Фото – схема

Позначення запобіжників

1 (10 А) — панель приладів, датчики та контрольні лампи, іммобілайзер, годинник, сигналізація .
Якщо у вас перестали показувати датчики на панелі приладів і зникло її підсвічування, перевірте роз'єм панелі зі зворотного її боку, можливо він вискочив або окислилися контакти. Також перевірте дроти та роз'єми зі зворотного боку монтажного блоку у цього запобіжника.

При включенні запалювання загоряється значок іммобілайзера на панелі – це означає, що він шукає чіп-ключ. У разі успішного знаходження ключа лампа гасне і можна заводити автомобіль. Щоб додати новий ключ до системи, потрібно прошивати/навчати ЕБУ для роботи з новим ключем. Якщо ви не знаєтеся на електриці, краще звернутися в автосервіс. Якщо авто не на ходу, можна знайти та викликати виїзного електрика.

2 (10 А) - подушка безпеки (за наявності) .

3 (25 А) - електричні склопідйомники .
Якщо перестав працювати склопідйомник одних дверей, перевірте цілісність проводів у місці перегину при відкриванні дверей (їжу кузовом та дверима), кнопку керування та її контакти. Також справа може бути в механізмі склопідйомника. Щоб дістатися до нього, зніміть обшивку дверей. Перевірте справність мотора, подавши на нього напругу 12 В, відсутність перекосу скла у напрямних, цілісність шестерні та троса (якщо склопідйомник тросового типу).

4 (10 А) — покажчики поворотів, лампи поворотників на панелі приладів .
Якщо у вас перестали працювати поворотники, перевірте реле-повторювач B, воно може натискати при включенні поворотів, але не спрацьовувати. Замініть на нове реле, перевірте контакти в гніздах запобіжника та його справність. Реле в деяких моделях може бути не в монтажному блоці, а під торпедою водія. Якщо справа не в реле/запобіжнику, то швидше за все в підрульовому перемикачі, перевірте його контакти та дроти.

5 (15 А) - стоп-сигнали .

Якщо не працює один із стоп-сигналів, перевірте його лампу, контакти у роз'ємі та проводку. Щоб замінити лампи, необхідно зняти фару. Для цього відкрутіть 2 кріплення фари викруткою з боку багажника, відкривши задні двері і фара дістанеться, відкривши доступ до ламп. Якщо не горять обидва стоп-сигнали, перевірте вимикач у педалі гальма, проводку та лампи. Дешеві лампи можуть перегорати часто, замініть їх на дорожчі.

При замиканні контактів у вимикачі або проводки лампи сигналів гальмування можуть горіти постійно без натискання на педаль гальма. У цьому випадку усуньте замикання.
Також може бути обрив або коротке замикання проводки, проведеної від фар багажником.

6 (10 А) - магнітола .
Стандартна магнітола Clarion. Зазвичай магнітола включається тільки при повороті ключа в 1 або 2 положення (2 запалювання). Якщо у вас перестала вмикатися магнітола під час увімкнення запалювання, перевірте цей запобіжник та контакти у його гнізді. Виміряйте напругу в роз'ємі магнітоли, від'єднавши його.

Якщо напруга 12 В туди приходить і справні контакти роз'єму, швидше за все справа всередині самої магнітоли - або зламався вимикач її живлення, або зник контакт всередині на платі, або вийшов з ладу один з її вузлів. Якщо напруги на роз'ємі немає, перевірте проводку до запобіжника та наявність напруги на ньому.

7 (20 А) - прикурювач .

Якщо перестав працювати прикурювач, насамперед перевірте запобіжник. Через підключення різних роз'ємів приладів до прикурювача під різними кутами, в ньому може відбуватися коротке замикання контактів, через це запобіжник і перегорає. Якщо у вас додатковий роз'єм 12 В, підключайте прилади туди. Перевірте також проводку від прикурювача до запобіжника.

8 (15 А) - очищувач лобового скла .
Якщо «двірники» не працюють в жодному положенні, перевірте запобіжник та контакти в його гнізді, реле A у цьому ж монтажному блоці, підрульовий перемикач та його контакти. Подайте на двигун очисника напругу 12 В і перевірте, чи він працює. При виході з ладу замініть новим. Огляньте його щітки, почистіть їх або замініть новими, якщо поганий контакт. Перевірте також дроти від двигуна до підрульового вимикача, від реле до маси, від запобіжника до реле та від запобіжника до джерела живлення.

Якщо «двірники» не працюють лише у переривчастому режимі, швидше за все справа в реле, поганому контакті заземлення на корпус чи несправності двигуна.
Перевірте також механізм очисників, трапецію та затягування гайок кріплення очисників.

9 (15 А) - очисник заднього скла, передній та задній омивачі, лампа заднього ходу .

Якщо у вас не працює омивач лобового та заднього скла, перевірте рівень рідини в бачку омивача. Розташований у правій фарі у нижній частині. Щоб дістатися до нього, швидше за все потрібно буде зняти фару. Щоб не знімати фару, можна спробувати підлізти знизу при вивернуті колеса і зняте підкрилку правого колеса. У нижній частині бачка знаходяться 2 насоси - на лобове та заднє скло.

Подайте напругу 12 прямо на один з насосів, тим самим перевірте його справність. Ще один метод перевірки - змінити клеми до двох насосів місцями, т.к. один із насосів швидше за все робітник. Виявивши несправність у насосі, замініть його новим. Якщо омивач перестав працювати взимку, переконайтеся, що залита рідина, що незамерзає, перевірте канали системи на предмет засмічень і замерзання рідини, також перевірте форсунки, з яких рідина потрапляє на скло.
Ще справа може бути в підрульовому перемикачі, перевірте в ньому контакт, який відповідає за роботу омивачів.

Якщо не працює задній омивач, а передній працює і справні насоси, швидше за все справа в обриві трубки подачі рідини до задніх дверей або її з'єднань в системі. З'єднання трубок заднього омивача розташовуються в передньому бампері, в гофрі задніх дверей і всередині задніх дверей. Якщо трубка переломилася в районі задніх дверей, для заміни потрібно зняти обшивку дверей та задньої частини салону. Спочатку краще зняти гофру між дверима та кузовом, перевірити цілісність трубки в цьому місці. Трубку, що зламалася, або відремонтувати, відрізавши проблемну ділянку і з'єднавши заново, або замінити на нову.

Якщо не працює ліхтар заднього ходу, перевірте лампу та контакти у її роз'ємі. Якщо лампа ціла, швидше за все, справа у вимикачі заднього ходу, вкручується в коробку передач. Дістатись можна з-під капота, знявши повітряний фільтр. Датчик заднього ходу вкручено в КПП зверху. Датчик замикає контакти під час увімкнення задньої передачі. При виході з ладу замініть його на новий.

10 (10 А) - електропривод бічних дзеркал .

11 (10 А) - іммобілайзер, аудіосистема, світло в салоні та багажнику, лампа відкритих дверей на панелі приладів .
При проблемах з іммобілайзером див. F1.

Якщо не світиться в салоні, перевірте цей запобіжник, його контакти, а також лампу та її роз'єм. Для цього розберіть плафон - зніміть кришку і відкрутіть 2 гвинти. Перевірте, чи напруга подається на лампу. Також перевірте кінцеві вимикачі у дверях та їх дроти.

12 (15 А) - постійне живлення сигналізації, годинник .

13 (20 А) - центральний замок .
Якщо не відкриваються інші двері під час відкриття/закриття водійської, справа може бути в блоці центрального замку, який знаходиться у водійських дверях. Щоб дістатися до нього, потрібно зняти обшивку. Перевірте його роз'єм, контакти та проводку. При проблемах із закриттям/відкриттям дверей водія перевірте привід механізму у замку (зі знятою обшивкою). Він повинен пересувати тягу замка та замикати/розмикати контакти для керування замками в інших дверях.

14 (20 А) - тягове реле стартера .
Якщо двигун не заводиться і стартер не крутить, справа може бути в акумуляторі, що сів, перевірте його напругу. В цьому випадку можна "прикурити" від іншого акумулятора, зарядити сів або купити новий. Якщо акумулятор заряджений, перевірте справність стартера. Для цього поставте ручку КПП в положення нейтралі і замкніть контакти на реле стартера, наприклад, викруткою. Якщо крутити не буде, значить швидше за все справа в стартері, його бендікс або втягує.

Якщо у вас коробка автомат і при повороті ключа стартер не крутить, спробуйте перемикати важіль у положення P і N, при цьому пробувати заводити. В цьому випадку швидше за все справа в датчику положення селектора.
Перевірте також замок запалювання, контакти всередині нього та дроти контактної групи, можливо через поганий контакт при повороті ключа напруга до стартера не доходить.

За роботу прикурювача відповідає запобіжник №7.

Розшифровка реле

додаткова інформація

Не підходять схеми? Вивчіть цей опис .