Компактний міський автомобіль Daewoo Matiz вироблявся з 1997 по 2015 рік, пройшовши кілька поколінь та численні модифікації. За 18 років випуску (1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015) автомобіль комплектувався переважно економічними двигунами об'ємом 0.8 та 1.0 літра. У цьому керівництві ми детально розглянемо блоки запобіжників та реле Daewoo Matiz: їхнє розташування, призначення елементів, актуальні схеми з фото. Окремо розберемо, який запобіжник відповідає за прикурювач.
Блок під капотом
Він знаходиться з лівого боку під захисною кришкою.
На зворотній стороні якої буде нанесена актуальна схема блоку.
| № | A | Опис запобіжників |
|---|---|---|
| 1 | 50 | ABS |
| 2 | 40 | постійне живлення приладів при вимкненому запалюванні |
| 3 | 10 | бензонасос Якщо при включенні запалювання бензонасос не працює (не чути звук його роботи), перевірте реле E, цей запобіжник та напругу на ньому. Якщо напруга на запобіжнику є, доберіться до бензонасоса та перевірте, чи надходить напруга на нього при включенні запалювання. Якщо надходить, швидше за все потрібно міняти паливний насос на новий. При встановленні нового замініть також фільтр модуля насоса. Якщо напруги у насоса немає, швидше за все справа у проводці, або розмикачі ланцюга бензонасоса (наприклад, у встановленій сигналізації). Дроти могли перетертися під сидіннями, у жгутах або поганий контакт у місцях з'єднань/скруток. |
| 4 | 10 | живлення ЕБУ, обмотка реле бензонасоса, блок ABS, обмотка генератора при старті, вивід B з котушок запалювання, датчик швидкості |
| 5 | 10 | резервний |
| 6 | 20 | вентилятор пічки Якщо перестала працювати пічка, перевірте цей запобіжник, двигун її вентилятора, подавши на нього напругу 12 В, а також ручку та тросик її приводу, що йде до крану обігрівача. Якщо пічка дме холодним, цей трос міг зійти, знаходиться з боку водія біля центральної консолі під панеллю приладів. Якщо швидкості роботи пічки не регулюються, перевірте також реле C під капотом. Ще може бути справа у повітряній пробці. Щоб видалити повітря з системи, заїдьте на гірку передом вгору, відкрийте кришку розширювального бачка та погазуйте. На гарячому двигуні будьте обережні при відкритті кришки бачка. Також справа може бути у радіаторі обігрівача або засміченні патрубків забору повітря. |
| 7 | 15 | обігрів заднього скла Якщо перестав працювати обігрів, перевірте запобіжник, а також контакти у його гнізді. При поганому контакті можна підігнути клеми. У багатьох моделях через відсутність реле в ланцюзі обігріву заднього скла, на кнопку включення припадає велике навантаження струму, тому вона часто виходить з ладу. Перевірте її контакти і якщо вона перестала фіксуватися у натиснутому положенні, замініть новою кнопкою. Дістатися до неї можна знявши облицювання панелі приладів або витягнувши магнітолу. Найкраще встановити реле, розвантаживши тим самим кнопку. У деяких моделях на дану кнопку встановлено реле C під капотом, перевірте його. Перевірте також нитки елементів обігріву на відсутність обривів, обриви ниток можна заклеїти спеціальним клеєм з вмістом металів. Справа може бути і у клемах по краях скла, у поганому заземляючому контакті та у проводці від заднього скла до кнопки. |
| 8 | 10 | права фара, дальнє світло |
| 9 | 10 | ліва фара, дальнє світло Якщо у вас перестав горіти дальнє світло при включенні цього режиму, перевірте ці запобіжники, запобіжник F18, контакти у їх гніздах, самі лампи у фарах (могли перегоріти одна або дві одразу), реле H у підкапотному блоці та його контакти, підрульовий перемикач та його контакти. Часто втрачається контакт у роз'ємі перемикача, від'єднайте його та перевірте стан контактів, при необхідності очистіть та підігніть. Також перевірте дроти, що йдуть від фар на відсутність обривів, короткого замикання та пошкоджень ізоляції. Ще може пропадати мінус на контакті реле H через окиснення або вигоряння доріжки у монтажному блоці. Для заміни лампи у фарі від'єднайте її роз'єм з дротами, зніміть гумовий чохол (пильник) з боку моторного відсіку, стисніть «вусики» фіксатора лампи та дістаньте її. При встановленні нової лампи не торкайтеся руками до її скляної частини, оскільки сліди від рук при включенні потемнішають. Лампи у фарах встановлені двонітьові, одна лампа для ближнього та дальнього світла, для габаритів у фарах встановлені окремі лампи меншого розміру. |
| 10 | 10 | права фара, ближнє світло |
| 11 | 10 | ліва фара, ближнє світло Аналогічно дальньому світлу, крім F18. |
| 12 | 10 | права сторона, лампи габаритів. |
| 13 | 10 | ліва сторона, лампи габаритів, лампи освітлення держномера Якщо у вас пропав габаритний світло, перевірте ці запобіжники та реле I, а також їх контакти. Перевірте справність ламп у фарах, контакти роз'ємів та проводку. |
| 14 | 10 | муфта компресора кондиціонера (за наявності). Якщо у вас не працює кондиціонер, і при його включенні не рухається муфта, перевірте цей запобіжник та реле J, а також кнопку включення та її контакти, проводку. Рух робочої муфти має бути чутний по характерному звуку при включенні кондиціонера. Якщо муфта працює, а холодне повітря не йде, швидше за все потрібна заправка системи фреоном. Не забувайте, що взимку необхідно періодично включати кондиціонер у теплому місці — боксі або автомийці, для того щоб ущільнювачі змастилися і після зими залишилися у придатному стані. |
| 15 | 30 | електровентилятор охолодження радіатора Якщо у вас перестав вмикатися вентилятор радіатора, перевірте реле A, B, G, цей запобіжник та їх контакти. Вентилятор підключений через термовимикач, який встановлений на радіаторі, до нього підходять 2 дроти. Дістаньте їх і замкніть разом, при включеному запалюванні вентилятор має запрацювати. Якщо він працює у такому положенні, швидше за все справа у несправності термовимикача, замініть його. Якщо вентилятор не працює, справа у проводці або несправності мотора вентилятора. Мотор можна перевірити, подавши до нього напруму безпосередньо від акумулятора. Перевірте також рівень охолоджуючої рідини, справність датчика температури та термостата. |
| 16 | 10 | резервний |
| 17 | 10 | звуковий сигнал Якщо при натисканні на кнопку сигналу на рулі звуку немає, перевірте цей запобіжник та реле F, їх контакти. Сигнал знаходиться у лівому крилі, з боку водія, для доступу до нього потрібно зняти лівий підкрилок, сигнал розташований за протитуманною фарою. Можливо для зручності доведеться зняти ліве переднє колесо. Прозвоніть дроти, що підходять до нього, якщо напруга на них є, швидше за все несправний сам сигнал, розберіть або замініть його. Якщо напруги немає, справа у проводці, рульових контактах або замку запалювання. |
| 18 | 20 | живлення реле головного світла, перемикач дальнього світла При проблемах з дальнім світлом див. інформацію про F8, F9. |
| 19 | 15 | постійне живлення ЕБУ, обмотка реле муфти компресора кондиціонера, обмотка головного реле, обмотки двох реле вентилятора радіатора, датчики положення розподвалу та концентрації кисню, клапани рециркуляції відпрацьованих газів та адсорбера, форсунки, живлення реле бензонасоса При проблемах з перерахованими приладами перевірте також головне реле B. |
| 20 | 15 | протитуманні фари Якщо у вас перестали працювати «протитуманки», перевірте реле D під капотом, цей запобіжник та їх контакти, а також самі лампи у фарах, їх роз'єми, проводку та кнопку включення. |
| 21 | 15 | резервний |
| Призначення реле | ||
| A | висока швидкість роботи вентилятора охолодження радіатора Див. F15. |
|
| B | головне реле Відповідає за ланцюги електронного блоку управління (ЕБУ), муфти кондиціонера, вентилятора системи охолодження (радіатора), датчики положення розподвалу та концентрації кисню, клапани рециркуляції відпрацьованих газів та адсорбера, форсунки. При проблемах з перерахованими приладами перевірте також запобіжник F19. |
|
| C | перемикач швидкості роботи пічки, кнопка включення обігріву заднього скла При проблемах з пічкою див. F6. При проблемах з обігрівом див. F7. |
|
| D | протитуманні фари Див. F20. |
|
| E | бензонасос Див. F3. |
|
| F | звуковий сигнал Див. F17. |
|
| G | мала швидкість роботи вентилятора охолодження радіатора Див. F15. |
|
| H | головне світло | |
| I | лампи габаритів, підсвітка панелі приладів | |
| J | муфта компресора кондиціонера (за наявності) | |
Блок у салоні
Розташований під панеллю приладів з боку водія.
| № | A | Позначення запобіжників |
|---|---|---|
| 1 | 10 | панель приладів, датчики та контрольні лампи, іммобілайзер, годинник, сигналізація Якщо у вас перестали показувати датчики на панелі приладів і пропала її підсвітка, перевірте роз'єм панелі з зворотного її боку, можливо він вискочив або окислилися контакти. Також перевірте дроти та роз'єми з зворотного боку монтажного блоку у цього запобіжника. При включенні запалювання загорається значок іммобілайзера на панелі — це означає, що він шукає чип-ключ. При успішному знаходженні ключа лампа гасне і можна заводити автомобіль. Щоб додати новий ключ у систему, потрібно прошивати/навчати ЕБУ для роботи з новим ключем. Якщо ви не розбираєтеся в електриці, краще звернутися до автосервісу. Якщо авто не на ходу, можна знайти і викликати виїзного електрика. |
| 2 | 10 | подушка безпеки (за наявності) |
| 3 | 25 | електричні склопідйомники Якщо перестав працювати склопідйомник однієї двері, перевірте цілісність дротів у місці перегину при відкритті двері (між кузовом і дверима), кнопку управління та її контакти. Також справа може бути у механізмі склопідйомника. Щоб дістатися до нього, зніміть обшивку двері. Перевірте справність мотора, подавши на нього напругу 12 В, відсутність перекосу скла у напрямних, цілісність шестерні та троса (якщо склопідйомник тросового типу). |
| 4 | 10 | покажчики поворотів, лампи поворотників на панелі приладів Якщо у вас перестали працювати поворотники, перевірте реле-повторитель B, воно може клацати при включенні поворотів, але не спрацьовувати. Замініть на нове реле, перевірте також контакти у гніздах запобіжника та його справність. Реле у деяких моделях може знаходитися не у монтажному блоці, а під торпедою з боку водія. Якщо справа не у реле/запобіжнику, то швидше за все у підрульовому перемикачі, перевірте його контакти та дроти. |
| 5 | 15 | стоп-сигнали Якщо не працює один із стоп-сигналів, перевірте його лампу, контакти у роз'ємі та проводку. Щоб замінити лампи, потрібно зняти фару. Для цього відкрутіть 2 кріплення фари відверткою з боку багажника, відкривши задні двері і фара дістанеться, відкривши доступ до ламп. Якщо не горять обидва стоп-сигнали, перевірте вимикач біля педалі гальма, проводку та лампи. Дешеві лампи можуть перегорати часто, замініть їх на дорожчі. При замиканні контактів у вимикачі або проводці лампи сигналів гальмування можуть горіти постійно, без натискання на педаль гальма. У цьому випадку усуньте замикання. Також може бути обрив або коротке замикання проводки, проведеної від фар по багажнику. |
| 6 | 10 | магнітола Стандартна магнітола Clarion. Зазвичай магнітола вмикається тільки при повороті ключа у 1 або 2 положення (2 — запалювання). Якщо у вас перестала вмикатися магнітола при включенні запалювання, перевірте цей запобіжник та контакти у його гнізді. Виміряйте напругу у роз'ємі магнітоли, від'єднавши його. Якщо напруга 12 В туди приходить і контакти роз'єму справні, швидше за все справа всередині самої магнітоли — або зламався вимикач її живлення, або пропав контакт всередині на платі, або вийшов з ладу один з її вузлів. Якщо напруги на роз'ємі немає, перевірте проводку до запобіжника, а також наявність напруги на ньому. |
| 7 | 20 | прикурювач Якщо перестав працювати прикурювач, першим ділом перевірте запобіжник. Через підключення різних роз'ємів приладів у прикурювач під різними кутами, у ньому може відбуватися коротке замикання контактів, через це запобіжник і перегорає. Якщо у вас є додатковий роз'єм 12 В, підключайте прилади туди. Перевірте також проводку від прикурювача до запобіжника. |
| 8 | 15 | очищувач лобового скла Якщо «двірники» не працюють у жодному положенні, перевірте запобіжник та контакти у його гнізді, реле A у цьому ж монтажному блоці, підрульовий перемикач та його контакти. Подайте на двигун очищувача напругу 12 В та перевірте, чи працює він. При виході з ладу замініть новим. Огляньте його щітки, почистіть їх або замініть новими, якщо поганий контакт. Перевірте також дроти від двигуна до підрульового вимикача, від реле до маси, від запобіжника до реле та від запобіжника до джерела живлення. Якщо «двірники» не працюють тільки у переривчастому режимі, швидше за все справа у реле, поганому контакті заземлення на корпус або несправності двигуна. Перевірте також механізм очищувачів, трапецію та затяжку гайок кріплення очищувачів. |
| 9 | 15 | очищувач заднього скла, передній та задній омивачі, лампа заднього ходу Якщо у вас не працює омивач лобового та заднього склів, перевірте рівень рідини у бачку омивача. Розташований біля правої фари у нижній частині. Щоб дістатися до нього, швидше за все знадобиться зняти фару. Щоб не знімати фару, можна спробувати підлізти знизу при вивернутих колесах та знятому підкрилку правого колеса. У нижній частині бачка знаходяться 2 насоси — на лобове та заднє скло. Подайте напругу 12 В безпосередньо на один із насосів, тим самим перевірте його справність. Ще один спосіб перевірки — поміняти клеми до двох насосів місцями, оскільки один із насосів швидше за все робочий. Виявивши несправність у насосі, замініть його новим. Якщо омивач перестав працювати взимку, переконайтеся, що залита незамерзаюча рідина, перевірте канали системи на предмет засмічень та замерзання рідини, також перевірте форсунки, з яких рідина потрапляє на скло. Ще справа може бути у підрульовому перемикачі, перевірте у ньому контакт, що відповідає за роботу омивачів. Якщо не працює задній омивач, а передній працює і насоси справні, швидше за все справа у обриві трубки подачі рідини до задніх дверей або її з'єднань у системі. З'єднання трубок заднього омивача розташовані у передньому бампері, у гофрі задніх дверей та всередині задніх дверей. Якщо трубка переломилася у районі задніх дверей, для заміни потрібно зняти обшивку дверей та задньої частини салону. Спочатку краще зняти гофру між дверима та кузовом, перевірити цілісність трубки у цьому місці. Зламану трубку або відремонтуйте, відрізавши проблемну ділянку та з'єднавши заново, або замініть на нову. Якщо не працює ліхтар заднього ходу, перевірте лампу та контакти у її роз'ємі. Якщо лампа ціла, швидше за все справа у вимикачі заднього ходу, вкручується у коробку передач. Дістатися можна з-під капота, знявши повітряний фільтр. Датчик заднього ходу вкручений у КПП зверху. Датчик замикає контакти при включенні задньої передачі. При виході з ладу замініть його новим. |
| 10 | 10 | електропривід бічних дзеркал |
| 11 | 10 | іммобілайзер, аудіосистема, світло у салоні та багажнику, лампа відкритих дверей на панелі приладів При проблемах з іммобілайзером див. F1. Якщо не горить світло у салоні, перевірте цей запобіжник, його контакти, а також лампу та її роз'єм. Для цього розберіть плафон — зніміть кришку та відкрутіть 2 гвинти. Перевірте, чи подається напруга на лампу. Також перевірте концеві вимикачі у дверях та їх дроти. |
| 12 | 15 | постійне живлення сигналізації, годинник. |
| 13 | 20 | центральний замок Якщо не відкриваються інші двері при відкритті/закритті водійської, справа може бути у блоці центрального замка, який знаходиться у водійській двері. Щоб дістатися до нього, потрібно зняти обшивку. Перевірте його роз'єм, контакти та проводку. При проблемах із закриттям/відкриттям водійської двері перевірте привід механізму у замку (зі знятою обшивкою). Він має переміщати тягу замка та замикати/розмикати контакти для управління замками в інших дверях. |
| 14 | 20 | тягове реле стартера Якщо двигун не заводиться і стартер не крутить, справа може бути у сівшому акумуляторі, перевірте його напругу. У цьому випадку можна «прикурити» від іншого акумулятора, зарядити сівший або купити новий. Якщо акумулятор заряджений, перевірте справність самого стартера. Для цього поставте ручку КПП у положення нейтралі та замкніть контакти на втягуючому реле стартера наприклад, відверткою. Якщо крутити не буде, значить швидше за все справа у стартері, його бендиксі або втягуючому. Якщо у вас коробка автомат, і при повороті ключа стартер не крутить, спробуйте перемикати важіль у положення P та N, при цьому пробуйте заводити. У цьому випадку швидше за все справа у датчику положення селектора. Перевірте також замок запалювання, контакти всередині нього та дроти контактної групи, можливо через поганий контакт при повороті ключа напруга до стартера не доходить. |
| Розшифровка реле | ||
| К11 | Реле покажчиків повороту та аварійної сигналізації | |
| К12 | Реле очищувача лобового скла | |
| К13 | Реле протитуманного світла у задньому ліхтарі | |
За роботу прикурювача відповідає запобіжник номер 7.
Додаткова інформація
Більше інформації про місця розташування блоків можете знайти у даному відео.
Не підходять схеми? Вивчіть даний опис.