Деу Нексія n150 і n100 запобіжники та реле

Daewoo Nexia вироблялася з 1994 року з кузовами седан і хетчбек з двигунами 16 і 8 клапанів. Деу нексія n100 збиралася в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 і 2007 році. Після цього модель пройшла рестайлінг і оновлена нексія n150 поставлялася на ринки в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 і 2015 році. У даній статті Ви знайдете опис блоку з запобіжниками і реле Деу Нексія зі схемами і фотографіями. Виділимо запобіжник, що відповідає за прикурювач.

Головний блок запобіжників і реле розташований у салоні під панеллю приладів з боку водія за захисною кришкою.

Зі зворотного боку кришки може знаходиться актуальна схема Вашої Daewoo Nexia.

Головний блок

Головний блок запобіжників і реле складається з двох відділів: основний відділ запобіжників реле і додатковий.

Основний відділ запобіжників і реле

Повний опис запобіжників

F1 (10 А) - електронний блок керування двигуном (ЕБУ).

F2 (10 А) - габаритні вогні.

Якщо у вас не працюють габарити, перевірте ручку-перемикач світла і поворотників, вона могла вийти з ладу або пошкодитися контакти/дроти в її основі. Також перевірте контакти цього запобіжника, буває, що вони обгорають, очистіть їх і досягніть хорошого контакту запобіжника в гнізді. Причина може бути також у реле та його контактах. Можливо ще, що в монтажному блоці перегоріли доріжки.

Якщо запобіжник перегорає дуже часто, значить десь коротке замикання. Перевірте роз'єми в кожній фарі, а також дроти, особливо ті, які йдуть у джгутах по днищу автомобіля. Вони могли передавитися або обірватися. Загальна схема проводки і роз'ємів наприкінці цієї статті. Не забудьте перевірити самі лампи габаритних вогнів, буває що вони перегорають всі одночасно або одна за одною.

F3 - резервний.

F4 (20 А) - дальнє світло фар.

Щоб увімкнути дальнє світло, потрібно перемістити ліву ручку під кермом у дальнє від себе положення. Щоб моргнути, потягнути на себе. Якщо у вас не працює дальнє світло, перевірте справність ламп (могли перегоріти одразу обидві), справність реле та їхніх контактів, контакти в гнізді запобіжника. Підрульовий перемикач також може бути однією з причин. Якщо вище зазначене справне, найімовірніше, справа в проводці або конактах у роз'ємах фар.

F5 (10 А) - ближнє світло, електрокоректор лівої фари.
F6 (10 А) - ближнє світло, електрокоректор правої фари.

Якщо дальнє світло працює, а ближнє ні, найімовірніше, річ у підрульовому вимикачі світла, перевірте його контакти і дроти, міцність роз'ємів. Можна зняти вимикач, акуратно розібрати його і перевірити пластини на наявність короткого замикання, а також пластмасовий перемикач, чи надійно розмикає контакти. Не забудьте перевірити справність ламп у фарах, навіть якщо не працюють обидві фари ближнього, а також контакти в роз'ємах і дроти. Причина відсутності світла може бути і в контактній групі замка запалювання. Якщо не розбираєтеся в електриці, краще зверніться в сервіс.

F7 (30 А) - бензонасос, паливні форсунки.

Якщо перестав працювати паливний насос, перевірте контакти в гнізді запобіжника, а також реле і його контакти. Якщо вони окислилися або є сліди підгоряння, замініть реле. Можливо, немає контакту в замку запалювання або контактній групі. Якщо відбуваються перебої в роботі бензонасоса, двигун то заводиться, то ні, найімовірніше, це реле, або, можливо, справа в паливному фільтрі, який потрібно замінити.

За низьких температур та їхніх перепадів може допомогти випарник конденсату, який заливається в бак разом із бензином. Також через неякісний бензин може вийти з ладу сам насос. Перевірити можна, подавши на нього напругу 12 В безпосередньо, або під'єднавши замість паливопровідної магістралі шланг, опущений у ємність.

Ще бензонасос може не працювати через проводку в салоні внизу зліва від водія, біля лівого переднього крила. Щоб дістатися до проводів, потрібно зняти обшивку зліва від педалі зчеплення. Побачивши колодку роз'єму, перевірте всі дроти і з'єднання, що йдуть від нього. Жовто-коричневий або біло-коричневий дріт відповідає за роботу бензонасоса. Перевірте також, щоб дроти не були перебиті можливими вкрученими в кузов саморізами.

Якщо нічого описане не допомогло і в контактній групі замка запалювання встановлено розвантажувальне реле, перевірте його і за необхідності замініть.

F8 (20 А) - поворотники, аварійна сигналізація, стоп-сигнали.

Якщо перестали працювати покажчики поворотів, насамперед перевірте цей запобіжник і реле-переривник, а також його контакти. Якщо поворотники працюють з перебоями, справа найімовірніше в цьому ж реле, в проводці або в короткому замиканні в роз'ємах поворотників. Якщо під час увімкнення покажчиків поворотів не працюють ні поворотники, ні контрольні лампи на приладовій панелі, найімовірніше, річ у підрульовому перемикачі, його контактах або реле.

Якщо не працює "аварійка", найімовірніше, річ також у реле, у самій кнопці та її контактах або проводці від кнопки до запобіжника/реле. Не забудьте також перевірити самі лампочки в поворотниках.

F9 (30 А) - склоочисник, омивач.

Якщо не працюють "двірники", подивіться реле і його контакти. Перевірте, чи працює сам мотор-редуктор, подавши на нього напругу 12 В, чи щільно закручені гайки на валах тримачів очищувачів, чи справний механізм трапеції. Перевірте справність правого підрульового перемикача, контакти і дроти в його роз'ємі. Ще причина некоректної роботи мотора очищувача може бути в поганому контакті на масу. Спробуйте безпосередньо замкнути проводом корпус автомобіля з корпусом мотора і перевірити його роботу.

Якщо на вулиці низька температура, перевірте, чи не замерз чи механізм очищувачів, особливо вали з гайками, за необхідності очистіть від льоду і вологи.

F10 (10 А) - електропривод замка кришки бензобака.

F11 (10 А) - реле компресора кондиціонера.

Щоб після зими кондиціонер працював справно, взимку рекомендується час від часу вмикати його в теплому місці (гараж, бокс, автомийка), щоб ущільнювальні з'єднання змащувалися. Інакше їх доведеться міняти навесні. За низької температури через відсутність тиску кондиціонер не ввімкнеться.
Якщо перестав працювати кондиціонер, перевірте крім цього запобіжника також реле. Можливо в системі закінчився фреон. Перевірити можна відкрутивши ковпачок на бічній частині ресивера, розташований недалеко від акумулятора. Натиснувши на клапан, фреон має з шипінням виходити з отвору, значить тиск і газ є.

Якщо тиску немає, перевірте датчик тиску, встановлений на трубці біля повітряного фільтра. При замиканні контактів у двоконтактному роз'ємі датчика тиску кондиціонер має вмикатися. Заправте систему фреоном, попередньо перевіривши систему на відсутність витоків. Витоки можуть бути в з'єднаннях, трубках і радіаторі кондиціонера.

Справа може бути також у муфті, яка під час увімкнення кондиціонера має пересуватися (буде чути клацання), якщо вона не працює, перевірте її роз'єм, також можна перевірити, подавши на неї напругу 12 В, до контактів доступ тільки знизу, найзручніше дістатися з оглядової ями. Також може бути несправний компресор або обірватися його ремінь, перевірте наявність у передній частині двигуна цілого і натягнутого нижнього ременя (під верхнім ременем генератора).

Якщо повітря від системи кондиціонера надходить до салону погано або недостатньо холодне, перевірте салонний фільтр і замініть його. Міг також засмітитися випарник, перевірте та очистіть його.

F12 (30 А) - низька швидкість роботи вентилятора охолодження радіатора.

Якщо вентилятор працює тільки на підвищених обертах, перевірте цей запобіжник, контакти в його гнізді, а також реле B і K.

F13 (20 А) - приладова панель, годинник, прикурювач, зумер, лампи заднього ходу, генератор, обігрів заднього скла.

F14 (30 А) - звуковий сигнал, висока швидкість роботи вентилятора охолодження радіатора.

Якщо не працює звуковий сигнал, перевірте запобіжник і контакти в його гнізді, а також реле. Якщо частота сигналу змінилася або сигнал зник взагалі, найімовірніше, справа в проводці до одного з клаксонів. 2 сигнали - 2 тональності. Перевірте контакти і дроти у гудків, знявши решітку радіатора, зазвичай вони перегнивають через вологу. Також перевірте підрульовий контакт кнопки ввімкнення звукового сигналу та її механізм.

Якщо на високих температурах перестав вмикатися електровентилятор радіатора, перевірте справність реле та їхніх контактів. Перевірте датчик вентилятора, відключіть від нього контакти і замкніть їх, вентилятор має увімкнутися. Або подайте напругу 12 В безпосередньо на роз'єм вентилятора, перевіривши тим самим справність його електродвигуна, перевірте цей роз'єм підключення проводів до вентилятора на предмет окислення контактів.

Якщо двигун вентилятора працює, справа може бути в запобіжнику і реле, проводці, термостаті і датчику температури охолоджувальної рідини. Якщо перевіряти проводку, від датчика температури до ЕБУ, від ЕБУ до реле.

F15 (20 А) - світло в салоні, світло в багажнику, електропривод антени.

Якщо світло в плафоні біля дзеркала заднього виду не працює тільки в положенні "Auto", перевірте кінцеві вимикачі в дверях і проводку, а також сам перемикач режимів світла. Проводка від кінцевих вимикачів з'єднується в джгут у порозі дверцят водія або під водійським сидінням, перевірте цілісність усіх проводів.

Якщо світло не працює в жодному з режимів, перевірте справність лампи і перемикача в плафоні.
Якщо не працює світло в багажнику, перевірте лампу з лівого боку багажника, контакти плафона і проводку.

F16 (30 А) - електричні склопідйомники.

Якщо у вас перестали працювати склопідйомники, найімовірніше, річ у проводці. Перевірте дроти, що йдуть у двері, чи не зламалися вони в місцях згину (в гофрах-гумках), стандартна хвороба багатьох моделей Нексії. Також перевірте працездатність моторів, подавши на них напругу 12 В і стан щіток у них. Якщо не працює один склопідіймач, справа може бути також у проводці дверей або в кнопці керування склопідіймачем, перевірте її контакти і справність.

Також перевірте сам механізм у дверях на відсутність дефектів і заїдань, стан шестерінки і троса. Причина може бути і в водійському блоці управління склопідйомниками. Перевірте його на відсутність короткого замикання.
Якщо стало перекошувати скло, через що склопідйомник з ним не справляється, спробуйте повністю опустити скло і змастити ущільнювальні гумові планки рідиною WD-40 або силіконом.

F17 (10 А) - живлення магнітоли від замка запалювання.

Зазвичай магнітолу під'єднано таким чином, що вона працює тільки під час увімкненого запалювання. Якщо ви хочете, щоб магнітола працювала постійно, знайдіть місце її під'єднання в контактній групі замка запалювання і під'єднайте до постійного живлення 12 В через запобіжник. Якщо магнітола перестала працювати, перевірте замок запалювання, контакти в ньому, контактну групу і проводку.

F18 (30 А) - живлення магнітоли від акумулятора, обігрів заднього скла, електропривод замка багажника, центральний замок.

Обігрів заднього скла в Нексії автоматично відключається. Якщо у вас він не працює, перевірте цей запобіжник, F13 і контакти в їхніх гніздах, а також реле і його контакти. Реле-таймер обігріву може бути встановлено не в монтажному блоці, а під панеллю приладів, трохи вище педального блоку. Перевірте також саму кнопку та її контакти. Причина може бути і в проводці від кнопки до заднього скла, вона могла передавитися на днище автомобіля. Перевірте клеми елементів обігріву задніх стійок по краях скла і відсутність обривів ниток на склі. У разі виявлення обриву заклейте його спеціальним клеєм із вмістом металу.

Якщо не працює центральний замок і якісь двері не зачиняються, зніміть з них обшивку та перевірте правильність роботи приводу замка і справність тяги. Якщо замок 5-контактний, перевірте справність усіх його контактів і проводку. Також перевірте дроти в гофрі на місці згину під час відчинення дверей. Справа може бути і в реле центрального замка, яке розташоване за електронним блоком управління (ЕБУ), з пасажирського боку біля центральної консолі.

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 20А.

Призначення реле

Додатковий відділ запобіжників і реле

F20 (30 А) - вентилятор кліматичної установки.

F21 (30 А) - протитуманні фари.

Якщо перестали горіти "протитуманки", перевірте запобіжник, контакти його гнізда, справність ламп у фарах, кнопку ввімкнення в салоні, проводку, реле і його контакти.

Nexia n100

Nexia n150