KK 
RO 
PL 
UK 
RU 
Шағын қалалық автомобиль Daewoo Matiz 1997 жылдан 2015 жылға дейін өндіріліп, бірнеше буын мен көптеген модификациялардан өтті. 18 жыл бойы (1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015) автомобиль негізінен 0.8 және 1.0 литрлік үнемді қозғалтқыштармен жабдықталды. Осы нұсқаулықта біз Daewoo Matiz сақтандырғыштар және реле блоктарын егжей-тегжейлі қарастырамыз: олардың орналасуы, элементтердің мақсаты, фотосуреттері бар өзекті схемалар. Кәдімгі оттыққа қай сақтандырғыш жауап беретінін бөлек талдаймыз.
Жарнама
Жарнама
Капот астындағы блок
Ол қорғаныш қақпағының астында сол жақта орналасқан.
Оның артқы жағында блоктың өзекті схемасы көрсетілген.
| № | A | Сақтандырғыштардың сипаттамасы |
|---|---|---|
| 1 | 50 | ABS |
| 2 | 40 | тұтану өшірілген кезде аспаптардың тұрақты қоректенуі |
| 3 | 10 | отын сорғысы Егер тұтану қосылғанда отын сорғысы жұмыс істемесе (оның жұмыс істеу дыбысы естілмесе), E релесін, осы сақтандырғышты және ондағы кернеуді тексеріңіз. Егер сақтандырғышта кернеу болса, отын сорғысына жетіп, тұтану қосылғанда оған кернеу келіп тұрғанын тексеріңіз. Егер кернеу келсе, отын сорғысын жаңасына ауыстыру қажет болуы мүмкін. Жаңасын орнатқанда, сорғы модулінің сүзгісін де ауыстырыңыз. Егер сорғыда кернеу болмаса, бұл сымдардағы ақаулық немесе отын сорғысы тізбегінің үзгішінен (мысалы, орнатылған күзет жүйесінде) болуы мүмкін. Сымдар орындықтардың астында, шоғырларда тозуы немесе қосылыс/бұрау орындарында нашар байланыс болуы мүмкін. |
| 4 | 10 | ЭБҚ қоректенуі, отын сорғысы релесінің орамасы, ABS блогы, іске қосу кезіндегі генератор орамасы, тұтану катушкаларының В шығысы, жылдамдық датчигі |
| 5 | 10 | қосалқы |
| 6 | 20 | пеш желдеткіші Егер пеш жұмыс істеуден қалса, осы сақтандырғышты, оның желдеткіш қозғалтқышына 12 В кернеу беріп тексеріңіз, сондай-ақ тұтқаны және оның жетек тросын, ол жылытқыш кранына барады. Егер пеш суық ауа үрлесе, бұл трос түсіп қалған болуы мүмкін, ол жүргізуші жағында орталық консольде, аспаптар панелінің астында орналасқан. Егер пеш жылдамдықтары реттелмесе, капот астындағы C релесін де тексеріңіз. Тағы да ауа кептелісі болуы мүмкін. Жүйеден ауаны шығару үшін, алдымен төбете көтеріліп, кеңейту бачогінің қақпағын ашып, газды басыңыз. Ыстық қозғалтқышта бачок қақпағын ашуда сақ болыңыз. Сондай-ақ, жылытқыш радиаторы немесе ауа сору құбырларының бітелуі де себеп болуы мүмкін. |
| 7 | 15 | артқы әйнекті жылыту Егер жылыту жұмыс істемесе, сақтандырғышты және оның ұясындағы контактілерді тексеріңіз. Нашар контакт болса, қысқыштарды бүгіп қоюға болады. Көптеген үлгілерде артқы әйнекті жылыту тізбегінде реле болмағандықтан, қосу түймесіне үлкен ток жүктемесі түседі, сондықтан ол жиі істен шығады. Оның контактілерін тексеріңіз, егер ол басылған күйде бекітілмесе, жаңа түймемен ауыстырыңыз. Оған аспаптар панелінің қаптамасын алып немесе магнитоланы суырып жетуге болады. Түймені босату арқылы реле орнатқан дұрыс. Кейбір үлгілерде осы түймеге капот астындағы C релесі орнатылған, оны тексеріңіз. Сондай-ақ, жылыту элементтерінің жіптерін үзілістерге тексеріңіз, жіптердің үзілісін металл құрамды арнайы желіммен жабыстыруға болады. Мәселе әйнектің шетіндегі қысқыштарда, нашар жерге қосу контактісінде және артқы әйнектен түймеге дейінгі сымдарда болуы мүмкін. |
| 8 | 10 | оң жақ фара, алыс сәуле |
| 9 | 10 | сол жақ фара, алыс сәуле Егер алыс сәуле режимін қосқанда жанбаса, осы сақтандырғыштарды, F18 сақтандырғышын, олардың ұяларындағы контактілерді, фаралардағы шамдардың өздерін (бірден екеуі де жанып кетуі мүмкін), капот астындағы блоктағы H релесін және оның контактілерін, руль астындағы қосқышты және оның контактілерін тексеріңіз. Көбінесе қосқыштың айырындағы байланыс жоғалады, оны ажыратып, контактілердің күйін тексеріңіз, қажет болса тазалап, бүгіп қойыңыз. Сондай-ақ, фаралардан шығатын сымдарды үзілістерге, тұйықталуға және оқшаулаудың зақымдалуына тексеріңіз. Тағы да H релесінің контактісіндегі минус монтаждық блоктағы жолдың тотығуы немесе күйіп кетуінен жоғалуы мүмкін. Фарадағы шамды ауыстыру үшін оның сымдары бар айырын ажыратыңыз, қозғалтқыш бөлігі жағынан резеңке қақпақты (шаңқақпақты) алыңыз, шам ұстағышының «мұртшаларын» қысып, оны суырып алыңыз. Жаңа шамды орнатқанда, оның шыны бөлігіне қолыңызбен тимеңіз, себебі қол іздері қосқанда қарайып кетеді. Фараларда екі жіпті шамдар орнатылған, бір шам жақын және алыс сәулеге арналған, фаралардағы өлшемдік шамдар үшін кішірек шамдар бөлек орнатылған. |
| 10 | 10 | оң жақ фара, жақын сәуле |
| 11 | 10 | сол жақ фара, жақын сәуле Алыс сәулеге ұқсас, F18-ден басқа. |
| 12 | 10 | оң жақ бөлік, өлшемдік шамдар. |
| 13 | 10 | сол жақ бөлік, өлшемдік шамдар, мемлекеттік нөмірді жарықтандыру шамдары Егер өлшемдік жарық сөніп қалса, осы сақтандырғыштар мен I релесін, сондай-ақ олардың контактілерін тексеріңіз. Фаралардағы шамдардың жарамдылығын, айырымдардың контактілерін және сымдарды тексеріңіз. |
| 14 | 10 | кондиционер компрессорының муфтасы (бар болған жағдайда). Егер кондиционер жұмыс істемесе және оны қосқанда муфта қозғалмаса, осы сақтандырғыш пен J релесін, сондай-ақ қосу түймесі мен оның контактілерін, сымдарды тексеріңіз. Жұмыс істейтін муфтаның қозғалысы кондиционер қосылғанда тән дыбыспен естілуі керек. Егер муфта жұмыс істеп, суық ауа келмесе, жүйені фреонмен толтыру қажет болуы мүмкін. Қыста кондиционерді жылы жерде — бокста немесе жуылыста мерзімді түрде қосып тұру керектігін ұмытпаңыз, бұл тығыздағыштардың майлануы және қыстан кейін жарамды күйде қалуы үшін қажет. |
| 15 | 30 | радиаторды салқындатудың электр желдеткіші Егер радиатор желдеткіші қосылуды тоқтатса, A, B, G релелерін, осы сақтандырғышты және олардың контактілерін тексеріңіз. Желдеткіш радиаторға орнатылған термиялық қосқыш арқылы қосылған, оған 2 сым келеді. Оларды суырып алып, біріктіріп қосыңыз, тұтану қосылғанда желдеткіш іске қосылуы керек. Егер ол осы күйде жұмыс істесе, бұл термиялық қосқыштың ақаулығынан болуы мүмкін, оны ауыстырыңыз. Егер желдеткіш жұмыс істемесе, бұл сымдардағы ақаулық немесе желдеткіш қозғалтқышының істен шығуы. Қозғалтқышты аккумулятордан тікелей кернеу беріп тексеруге болады. Сондай-ақ, салқындатқыш сұйықтықтың деңгейін, температура датчигінің және термостаттың жарамдылығын тексеріңіз. |
| 16 | 10 | қосалқы |
| 17 | 10 | дыбыстық сигнал Егер рульдегі сигнал түймесін басқанда дыбыс болмаса, осы сақтандырғыш пен F релесін, олардың контактілерін тексеріңіз. Сигнал сол қанатта, жүргізуші жағында орналасқан, оған жету үшін сол жақ доңғалақ аркасының қаптамасын алу керек, сигнал тұман шамының артында орналасқан. Ыңғайлы болу үшін сол жақ алдыңғы дөңгелекті шешу қажет болуы мүмкін. Оған келетін сымдарды тексеріңіз, егер оларда кернеу болса, сигналдың өзі ақаулы болуы мүмкін, оны бөлшектеп немесе ауыстырыңыз. Егер кернеу болмаса, бұл сымдардағы, руль контактілеріндегі немесе тұтану құлпындағы ақаулық. |
| 18 | 20 | бас жарық релесінің қоректенуі, алыс сәуле қосқышы Алыс сәуледегі проблемалар кезінде F8, F9 туралы ақпаратты қараңыз. |
| 19 | 15 | ЭБҚ тұрақты қоректенуі, кондиционер компрессоры муфтасы релесінің орамасы, бас реленің орамасы, радиатор желдеткішінің екі релесінің орамалары, білік датчиктері, оттегі датчиктері, пайдаланылған газдардың рециркуляция клапандары, адсорбер клапандары, инжекторлар, отын сорғысы релесінің қоректенуі Аталған аспаптармен проблемалар болса, бас реле B-ны да тексеріңіз. |
| 20 | 15 | тұман фары Егер «тұмандықтар» жұмыс істеуден қалса, капот астындағы D релесін, осы сақтандырғышты және олардың контактілерін, сондай-ақ фаралардағы шамдардың өздерін, олардың айырымдарын, сымдарды және қосу түймесін тексеріңіз. |
| 21 | 15 | қосалқы |
| Релелердің мақсаты | ||
| A | радиаторды салқындату желдеткішінің жоғары жылдамдығы F15-ті қараңыз. |
|
| B | бас реле Электрондық басқару блогының (ЭБҚ), кондиционер муфтасының, салқындату жүйесінің желдеткішінің (радиатор), білік датчиктерінің және оттегі датчиктерінің, пайдаланылған газдардың рециркуляция клапандарының, адсорбер клапандарының және инжекторлардың тізбектеріне жауап береді. Аталған аспаптармен проблемалар болса, F19 сақтандырғышын да тексеріңіз. |
|
| C | пеш жылдамдығын ауыстырғыш, артқы әйнекті жылытуды қосу түймесі Пешпен проблемалар болса, F6-ны қараңыз. Жылытумен проблемалар болса, F7-ні қараңыз. |
|
| D | тұман фары F20-ны қараңыз. |
|
| E | отын сорғысы F3-ті қараңыз. |
|
| F | дыбыстық сигнал F17-ні қараңыз. |
|
| G | радиаторды салқындату желдеткішінің төмен жылдамдығы F15-ті қараңыз. |
|
| H | бас жарық | |
| I | өлшемдік шамдар, аспаптар панелінің жарығы | |
| J | кондиционер компрессорының муфтасы (бар болған жағдайда) | |
Жарнама
Салондағы блок
Аспаптар панелінің астында жүргізуші жағында орналасқан.
| № | A | Сақтандырғыштардың белгіленуі |
|---|---|---|
| 1 | 10 | аспаптар панелі, датчиктер мен бақылау шамдары, иммобилайзер, сағат, күзет жүйесі Егер аспаптар панеліндегі датчиктер көрсетуді тоқтатып, оның жарығы сөнсе, панельдің артқы жағындағы айырын тексеріңіз, мүмкін ол шығып кеткен немесе контактілер тотыққан. Сондай-ақ, осы сақтандырғыштың айналасындағы монтаждық блоктың артқы жағындағы сымдар мен айырымдарды тексеріңіз. Тұтану қосылғанда панельде иммобилайзер белгішесі жанады — бұл оның чип-кілтті іздеп тұрғанын білдіреді. Кілт сәтті табылғанда, шам сөнеді және автомобильді іске қосуға болады. Жаңа кілтті жүйеге қосу үшін ЭБҚ-ны жаңа кілтпен жұмыс істеуге бағдарламалау/оқыту қажет. Егер сіз электр техникасын білмесеңіз, автосервиске жүгінген дұрыс. Егер автомобиль жүрмейтін болса, шығынды электрик тауып шақыруға болады. |
| 2 | 10 | қауіпсіздік жастығы (бар болған жағдайда) |
| 3 | 25 | электрлік әйнек көтергіштер Егер бір есіктің әйнек көтергіші жұмыс істемесе, есікті ашқанда сымдардың бүгілу орнындағы (шанақ пен есік арасындағы) тұтастығын, басқару түймесін және оның контактілерін тексеріңіз. Сондай-ақ, әйнек көтергіш механизмінде де ақау болуы мүмкін. Оған жету үшін есіктің қаптамасын алыңыз. Қозғалтқышқа 12 В кернеу беріп оның жарамдылығын, әйнектің бағыттағыштардағы қисаюын, тісті доңғалақ пен тростың тұтастығын тексеріңіз (егер әйнек көтергіш тросты типті болса). |
| 4 | 10 | бұрылу көрсеткіштері, аспаптар панеліндегі бұрылу шамдары Егер бұрылу көрсеткіштері жұмыс істеуден қалса, B қайталағыш-релесін тексеріңіз, ол бұрылулар қосылғанда шертіп, бірақ іске қосылмауы мүмкін. Оны жаңа релемен ауыстырыңыз, сондай-ақ сақтандырғыштың ұяларындағы контактілерді және оның жарамдылығын тексеріңіз. Кейбір үлгілерде реле монтаждық блокта емес, жүргізуші жағындағы торпеданың астында болуы мүмкін. Егер мәселе реле/сақтандырғышта болмаса, онда бұл руль астындағы қосқышта болуы мүмкін, оның контактілері мен сымдарын тексеріңіз. |
| 5 | 15 | стоп-сигналдар Егер стоп-сигналдардың біреуі жұмыс істемесе, оның шамын, айырымдағы контактілерді және сымдарды тексеріңіз. Шамдарды ауыстыру үшін фараны алу керек. Ол үшін артқы есікті ашып, фараның 2 бекітпесін бұрап алыңыз, сонда фара шығып, шамдарға қол жетімділік ашылады. Егер екі стоп-сигнал да жанбаса, тежегіш педаліндегі қосқышты, сымдарды және шамдарды тексеріңіз. Арзан шамдар жиі жанып кетуі мүмкін, оларды қымбатырақтарына ауыстырыңыз. Қосқыштағы немесе сымдардағы контактілер тұйықталғанда, тежегіш педалін баспай-ақ стоп-сигнал шамдары тұрақты жанып тұруы мүмкін. Бұл жағдайда тұйықталуды жойыңыз. Сондай-ақ, фаралардан багаж арқылы өткізілген сымдардың үзілуі немесе тұйықталуы болуы мүмкін. |
| 6 | 10 | магнитола Стандартты Clarion магнитоласы. Әдетте магнитола кілтті 1 немесе 2 позицияға бұрғанда ғана қосылады (2 — тұтану). Егер тұтану қосылғанда магнитола қосылмаса, осы сақтандырғышты және оның ұясындағы контактілерді тексеріңіз. Магнитоланың айырымын ажыратып, ондағы кернеуді өлшеңіз. Егер оған 12 В кернеу келіп, айырым контактілері жарамды болса, мәселе магнитоланың ішінде болуы мүмкін — не оның қоректену қосқышы сынған, не ішіндегі тақшада байланыс жоғалған, не оның бір түйіні істен шыққан. Егер айырымда кернеу болмаса, сақтандырғышқа дейінгі сымдарды, сондай-ақ ондағы кернеудің бар-жоғын тексеріңіз. |
| 7 | 20 | кәдімгі оттық Егер кәдімгі оттық жұмыс істемесе, ең алдымен сақтандырғышты тексеріңіз. Әртүрлі бұрыштармен оттыққа әртүрлі аспап айырымдарын қосу салдарынан онда контактілердің тұйықталуы орын алуы мүмкін, осыдан сақтандырғыш жанып кетеді. Егер сізде қосымша 12 В айырымы болса, аспаптарды сол жерге қосыңыз. Сондай-ақ, оттықтан сақтандырғышқа дейінгі сымдарды тексеріңіз. |
| 8 | 15 | алдыңғы әйнек тазалағыш Егер «тазалағыштар» ешбір позицияда жұмыс істемесе, сақтандырғышты және оның ұясындағы контактілерді, осы монтаждық блоктағы A релесін, руль астындағы қосқышты және оның контактілерін тексеріңіз. Тазалағыш қозғалтқышына 12 В кернеу беріп, оның жұмыс істейтінін тексеріңіз. Істен шыққан жағдайда жаңасына ауыстырыңыз. Оның щеткаларын тексеріңіз, егер нашар контакт болса, оларды тазалаңыз немесе жаңасымен ауыстырыңыз. Сондай-ақ, қозғалтқыштан руль астындағы қосқышқа, реледен массаға, сақтандырғыштан релеге және сақтандырғыштан қорек көзіне дейінгі сымдарды тексеріңіз. Егер «тазалағыштар» тек үзілісті режимде жұмыс істемесе, бұл реледегі, корпусқа жерге қосудың нашар контактісіндегі немесе қозғалтқыштың ақаулығындағы мәселе болуы мүмкін. Сондай-ақ, тазалағыш механизмін, трапецияны және тазалағыштарды бекіту гайкаларының тартылуын тексеріңіз. |
| 9 | 15 | артқы әйнек тазалағыш, алдыңғы және артқы жуғыш, артқы жылдамдық шамы Егер алдыңғы және артқы әйнектердің жуғышы жұмыс істемесе, жуғыш бачогіндегі сұйықтық деңгейін тексеріңіз. Ол оң жақ фараның төменгі бөлігінде орналасқан. Оған жету үшін фараны алу қажет болуы мүмкін. Фараны алмай, төменнен, дөңгелектерді бұрып, оң дөңгелек аркасының қаптамасын алып, жетуге тырысуға болады. Бачоктың төменгі бөлігінде 2 сорғы бар — алдыңғы және артқы әйнектерге арналған. Сорғылардың біреуіне тікелей 12 В кернеу беріп, оның жарамдылығын тексеріңіз. Тағы бір тексеру әдісі — екі сорғыға арналған қысқыштарды ауыстырып қосу, себебі сорғылардың біреуі жұмыс істейтін шығар. Сорғыда ақау тауып, оны жаңасына ауыстырыңыз. Егер жуғыш қыста жұмыс істеуден қалса, жуғыш сұйықтықтың қатпайтындығына көз жеткізіңіз, жүйе арналарын бітелулер мен сұйықтықтың қатуына тексеріңіз, сонымен қатар сұйықтық әйнекке түсетін саптамаларды тексеріңіз. Тағы да мәселе руль астындағы қосқышта болуы мүмкін, онда жуғыштардың жұмысына жауап беретін контактіні тексеріңіз. Егер артқы жуғыш жұмыс істемесе, ал алдыңғысы жұмыс істеп, сорғылар жарамды болса, бұл сұйықтықты артқы есікке беретін түтіктің немесе оның жүйедегі қосылыстарының үзілуінен болуы мүмкін. Артқы жуғыш түтіктерінің қосылыстары алдыңғы бамперде, артқы есіктің гофрында және артқы есіктің ішінде орналасқан. Егер түтік артқы есік аймағында сынса, ауыстыру үшін есік қаптамасын және салонның артқы бөлігін алу керек. Алдымен есік пен шанақ арасындағы гофрды алып, түтіктің осы жердегі тұтастығын тексерген дұрыс. Сынған түтікті ақаулы бөлікті кесіп, қайта жалғау арқылы жөндеуге немесе жаңасына ауыстыруға болады. Егер артқы жылдамдық шамы жұмыс істемесе, шамды және оның айырымындағы контактілерді тексеріңіз. Егер шам тұтас болса, бұл артқы жылдамдық қосқышындағы ақаулық болуы мүмкін, ол беріліс қорабына бұрап орнатылған. Оған капот астынан, ауа сүзгісін алып жетуге болады. Артқы жылдамдық датчигі БҚ-ға жоғарыдан бұралған. Датчик артқы беріліс қосылғанда контактілерді тұйықтайды. Істен шыққан жағдайда оны жаңасына ауыстырыңыз. |
| 10 | 10 | бүйірлік айналардың электржетектері |
| 11 | 10 | иммобилайзер, аудиожүйе, салон және багаж жарығы, аспаптар панеліндегі ашық есік шамы Иммобилайзермен проблемалар болса, F1-ді қараңыз. Егер салондағы жарық сөнсе, осы сақтандырғышты, оның контактілерін, сондай-ақ шамды және оның айырымын тексеріңіз. Ол үшін шатыр шамын бөлшектеңіз — қақпағын алып, 2 бұранданы бұрап шығарыңыз. Шамға кернеу келіп тұрғанын тексеріңіз. Сондай-ақ, есіктердегі соңғы қосқыштарды және олардың сымдарын тексеріңіз. |
| 12 | 15 | күзет жүйесінің тұрақты қоректенуі, сағат. |
| 13 | 20 | орталық құлыптау Егер жүргізуші есігін ашу/жабу кезінде басқа есіктер ашылмаса, мәселе жүргізуші есігінде орналасқан орталық құлыптау блогында болуы мүмкін. Оған жету үшін қаптаманы алу керек. Оның айырымын, контактілерін және сымдарды тексеріңіз. Жүргізуші есігін жабу/ашу кезіндегі проблемаларда құлыптағы механизм жетекшісін тексеріңіз (қаптама алынған күйде). Ол құлып иінтірегін жылжытып, басқа есіктердегі құлыптарды басқару үшін контактілерді тұйықтау/ашу керек. |
| 14 | 20 | стартердің тарту релесі Егер қозғалтқыш іске қосылмаса және стартер айналмаса, мәселе разрядталған аккумуляторда болуы мүмкін, оның кернеуін тексеріңіз. Бұл жағдайда басқа аккумулятордан «қосып» жіберуге, разрядталғанын зарядтауға немесе жаңасын сатып алуға болады. Егер аккумулятор зарядталған болса, стартердің өзінің жарамдылығын тексеріңіз. Ол үшін БҚ тұтқасын бейтарап күйге қойып, стартердің тарту релесіндегі контактілерді, мысалы, бұрауышпен тұйықтаңыз. Егер айналмаса, бұл стартердің, оның бендиксінің немесе тартудың ақаулығынан болуы мүмкін. Егер сізде автоматты беріліс қорабы болса және кілтті бұрғанда стартер айналмаса, тұтқаны P және N позицияларына ауыстырып, іске қосуды көріңіз. Бұл жағдайда мәселе селектор позициясы датчигінде болуы мүмкін. Сондай-ақ, тұтану құлпын, оның ішіндегі контактілерді және контактілік топтың сымдарын тексеріңіз, мүмкін кілтті бұрғанда нашар контакт салдарынан стартерге кернеу жетпейді. |
| Релелердің түсіндірмесі | ||
| К11 | Бұрылу көрсеткіштері мен апаттық сигнализация релесі | |
| К12 | Алдыңғы әйнек тазалағыштың релесі | |
| К13 | Артқы шамындағы тұман жарығының релесі | |
Жарнама
Кәдімгі оттықтың жұмысына №7 сақтандырғыш жауап береді.
Қосымша ақпарат
Блоктардың орналасу жерлері туралы толығырақ осы бейнероликтен білуге болады.
Схемалар сәйкес келмейді ме? Осы сипаттаманы зерттеңіз.