ГАЗ 53 – середньотоннажний вантажний автомобіль, що випускався з 1961 по 1993 рік у різних модифікаціях. У цій статті ви знайдете загальну електричну схему з'єднань з детальним описом елементів та призначенням запобіжників та реле Газ 53.
Електросхема
Схема електроустаткування
Опис
- Сигнал у зборі С311,
- Пучок проводів №2 у зборі,
- Генератор Г250-Г1,
- Датчик контрольної лампи перегріву рідини, що охолоджує, в радіаторі ТМ104-Т,
- Датчик вказівника температури води у двигуні в зборі ТМ100,
- Свічка запалювання у зборі,
- Фара ФГ122-Б,
- Підфарник та покажчик поворотів у зборі ПФ101-Б,
- Провід від сполучної панелі до підфарників у зборі,
- Провід від сполучної панелі до повторювача,
- Розподільник запалювання у зборі Р133,
- Котушка запалювання у зборі Б114-Б,
- Провід від сполучної панелі до реле стартера,
- Стартер у зборі СТ230А,
- Провід від акумуляторної батареї до стартера у зборі,
- Панель сполучна проводів на щитку передка в зборі ПС4-А2 (двоклемна),
- Пучок проводів №1 у зборі,
- Комутатор транзисторний у зборі ТК102,
- Електродвигун,
- Батарея акумуляторна (53А-3703011-02),
- Провід з'єднання акумуляторної батареї з підлогою кабіни,
- Ліхтар задній ФП101 лівий у зборі (сигнал «стоп», покажчик повороту, освітлення номерного знака, відбивач світла),
- Пучок проводів по рамі в зборі,
- Плафон у зборі ПК2-Б,
- Провід кнопки звукового сигналу у зборі,
- Датчик покажчика рівня палива у зборі БМ120-А,
- Провід до плафона та датчика рівня палива в зборі,
- Розетка причепа штепсельна в зборі ПС300А-100,
- Перемикач покажчиків поворотів у зборі П105А,
- Вимикач плафона (51-3806030-Б1),
- Провід з'єднання штепсельної розетки переносної лампи з кабіною в зборі,
- Штепсельна розетка переносної лампи в зборі (51-3715020-А),
- Панель сполучна проводів на щитку передка в зборі ПС5 (п'ятиклемна),
- Перемикач світла ножний у зборі (51-3710010-А),
- Панель сполучна чотириклемова,
- Переривач покажчиків поворотів у зборі РС57,
- Реле-регулятор у зборі РР362-Е,
- Підігрівач у зборі,
- Вимикач світла сигналу "стоп" гідравлічний ВК12-Б,
- Датчик аварійного тиску олії в двигуні в зборі ММ111А,
- Датчик тиску масла в двигуні ММ358,
- Повторювач покажчиків повороту УП101,
- Патрон контрольної лампи включення покажчиків повороту ПП107,
- Реле включення стартера у зборі,
- Провід у зборі,
- Ліхтар освітлення під капотом у зборі ПД308-А,
- Електровентилятор пускового підігрівача у зборі,
- Пульт керування пусковим підігрівачем,
- Опір додатковий у зборі,
- Пучок дротів для транзисторного запалення,
- Електродвигун обдува вітрового скла у зборі МЕ211,
- Провід з'єднання корпусу електродвигуна обігрівача з кабіною в зборі,
- Перемикач склоочисника у зборі,
- Перемикач двигуна вентилятора опалення в зборі П119-Б,
- Запобіжник термобіметалічний ланцюгів приладів та покажчиків поворотів у зборі ПР315,
- Щиток приладів у зборі КП120.
Запобіжники та реле
У системі електрообладнання автомобіля застосовуються термобіметалічні запобіжники двох типів: зі зворотною кнопкою та безперервної дії. Термобіметалеві запобіжники зі зворотною кнопкою розташовані на нижньому відбортуванні панелі приладів зліва і праворуч від рульової колонки.
Запобіжники захищають такі ланцюги:
- лівий типу ПР315 на 15 А - ланцюги приладів, електродвигуна обігрівача, покажчиків повороту та звукового сигналу.
- правий типу ПР2-Б на 20 А - ланцюги освітлення.
- На пульті керування передпусковим підігрівачем встановлено запобіжник типу ПР2-Б, який захищає ланцюги підігрівача.
Влаштування термобіметалевого запобіжника зі зворотною кнопкою
Позначення
- висновок;
- корпус;
- біметалічна пластина;
- зворотна кнопка;
- контакт;
- гайка;
- центральний регулювальний гвинт;
- гвинт.
Для включення запобіжника є кнопка зворотна 4, при натисканні на яку біметалічна пластина займе початкове положення, контакти знову замкнуться, і струм в ланцюгу відновиться.
Якщо замикання в ланцюгу не усунуто, запобіжник знову вимикається.
Термобіметалічний запобіжник безперервної дії автомобіля ГАЗ-53-12
Запобіжник служить для захисту від перевантажень та коротких замикань електродвигуна склоочисника .
Біметалічна пластина одним кінцем закріплена на одному виведенні, а на іншому кінці має контакт, який з'єднується з контактом, встановленим на другому виведенні. Струм до електродвигуна проходить через біметалеву пластину.