Зміст
Охолоджуюча рідина - це хімічна речовина, що застосовується в системі охолодження двигунів, і характеризується покращеними показниками замерзання та кипіння, що дозволяє експлуатувати автомобіль за будь-якої зовнішньої температури повітря. Традиційно всі охолодні рідини називають тосолом, що не зовсім правильно, оскільки, незважаючи на ідентичність основних складових, антифриз і тосол розрізняються за складом, і це помітно відбивається на їх експлуатаційних якостях.
Яка різниця між тосолом та антифризом
В основі всіх охолоджуючих рідин для авто лежить суміш етиленгліколю та дистильованої води , що обумовлює їх основні властивості – низький поріг замерзання та температуру кипіння близько 100 оС. Головна відмінність полягає в комплекті присадок:
1. Тосол – вид охолоджуючої рідини, виготовлений вітчизняними виробниками згідно з традиційною технологією. У його складі присутні етиленгліколь та вода з присадками неорганічних кислот. Рідина призначається для систем охолодження вітчизняних автомобілів і втрачає властивості після нагрівання до105 оС.
2. Антифриз – рідина, виготовлена іноземними виробниками за карбоксилатною технологією. Крім води та етиленгліколю, до її складу входять присадки на основі солей органічних кислот. У порівнянні з тосолом він має підвищені антикорозійні, антикавітаційні та антипінні властивості. Успішно застосовується у системах охолодження як зарубіжних, і вітчизняних автомобілів.
Відрізнити антифриз від тосолу за візуальними ознаками неможливо. Деякі автомобілісти мають помилкову думку, що тосол буває тільки світло-синього відтінку, хоча він може бути пофарбований у темно-синій, зелений і навіть рожевий колір. Для цього звертають увагу на виробника рідини: якщо її випущено в Україні, то карбоксилатного складу точно мати не може.
Різниця визначається після докладного вивчення складу. У тосолі містяться нітрати, фосфати, силікати, борати та аміни, а в антифризі – присадки із солей органічних кислот. Також рідини розрізняються за температурою кипіння: вітчизняна кипить після 105оС, а карбоксилатна – після 115оС. Термін використання тосолу – до 40 тис. км пробігу, тоді як антифриз можна використовувати без заміни до 240 тис. км.
Переваги застосування антифризу
Більшість автомобілістів при виборі охолоджуючої рідини віддають перевагу антифризу, виходячи з наступних причин:
- Підвищена ефективність охолодження , обумовлена досконалішим складом присадок. Антифриз створює захисний шар тільки на тих ділянках, які зазнали корозії.
- Можливість тривалої експлуатації із збереженням усіх основних властивостей.
- Гарний захист алюмінієвих частин системи охолодження за високої температури.
- Робота водяного насоса відбувається в щадному режимі , що досягається застосуванням карбоксилатів, що оберігають його від гідроударів при кавітації.
- Хімічна інертність , завдяки якій у системі охолодження не утворюються нові сполуки, не ушкоджуються металеві, гумові та пластикові поверхні.
Чи можна змішувати тосол та антифриз, що буде, якщо змішати?
Обидві рідини - тосол та антифриз виготовляються за різними технологіями, і змішувати їх не можна . Якщо машина експлуатувалася з тосолом, і її власник вирішив перейти на антифриз, перед новою заливкою система охолодження повністю очищається від слідів старої рідини, що охолоджує.
При змішуванні тосолу та антифризу між присадками відбувається хімічна реакція, в результаті якої деякі сполуки згортаються з випаданням в осад, які здатні забити канали та протоки системи охолодження. Це призведе до перегріву двигуна і подальшого дорогого ремонту через перевитрату масла через залягання поршневих кілець.
Антифризи мають різний склад і поділяються на мінеральні (клас G11), органічні (G12) та лобридні (G12++, G13). Різниця між ними полягає в присадках:
- Тосол відносять до мінеральних антифризів, що мають період експлуатації 50 тис. км або 2 роки використання.
- Органічні можна експлуатувати до 5 років чи 250 тис. км пробігу.
- Лобридні можна поєднувати з будь-якими іншими рідинами для охолодження, і без побоювання доливати нові двигуни.
Чи можна в антифриз і тосол додавати воду
Змішування антифризу і тосолу з дистильованою водою допустимо, оскільки в рідині, що охолоджує, її близько 70%. Але зміна концентрації змінює їх властивості у бік погіршення порога замерзання, що при сильних морозах може спричинити поломки у вигляді розірваного двигуна, радіаторів та пошкоджених патрубків.
Навіть не замерзлий, а антифриз, що кристалізується, здатний викликати текти радіатора. Додавання води може бути виправдане лише у разі її випаровування, що змінює склад рідини у бік збільшення густини. Робити це слід, попередньо злив антифриз із двигуна в ємність, щоб після змішування залити назад у систему.
Що означає колір охолоджувальної рідини
Тосол або антифриз потрібно застосовувати, виходячи з особливостей системи охолодження конкретного автомобіля, так як різні виробники авто використовують для виготовлення різних матеріалів:
- Червоний антифриз виготовлений для застосування в радіаторах, що складаються з латуні та міді.
- Зелений антифриз підходить радіаторам, що складаються з алюмінію та сплавів на його основі.
- Тосол краще використовувати на вітчизняних автомобілях із застарілими чавунними двигунами.
Якщо в процесі експлуатації охолодна рідина набула коричневого або іржавого відтінку – це свідчить і про те, що її властивості втрачені, і іржа не контролюється присадками-інгібіторами, при цьому погіршується якість охолодження двигуна. Для максимально тривалого терміну служби тосолу або антифризу слід дотримуватися рекомендацій заводу виробника, і заливати саме ту рідину, яка вказана в посібнику з експлуатації транспортного засобу.