Миття автомобіля - обов'язкова процедура для тих автовласників, які підтримують свій автомобіль у чистоті та порядку. Але іноді миття машини обертається неприємностями - авто перестає заводитися або силовий агрегат починає працювати з перебоями, тобто троїти і згодом глохнути. Щоб миття автомобіля не оберталася подібними сюрпризами, потрібно дотримуватись правил миття і з обережністю промивати моторний відсік.
Які причини
Причини того, що двигун не заводиться після автомийки, залежать від того, чи проводилося миття тільки кузова автомобіля, чи заодно здійснювалося прибирання та моторного відсіку. Потрібно відзначити, що при обох варіантах є порушення технології миття - відсутність запуску двигуна або перебої в його роботі означають, що у відповідальних вузлах залишилися залишки вологи, через які мотор і не може запуститися або працювати на повну силу.
Після миття кузова
Проблеми із запуском двигуна після стандартного миття кузова та ходової частини зустрічаються рідше, оскільки не проводилося вологе прибирання підкапотного простору. Однак миття кузова не означає, що волога не потрапила під капот - у будь-якому випадку невелика кількість води просочується в моторний відсік, з чим пов'язані проблеми з пуском двигуна. Особливо часто така проблема зустрічається при митті автомобіля мийками високого тиску, наприклад, з використанням апарату KARCHER.
У цьому випадку причину найчастіше потрібно шукати на клемах акумулятора. Дотик міді та свинцю та супутня наявність вологи утворює оксид, який може покрити клеми батареї специфічним нальотом сірого кольору. Також волога може потрапити на бронепровод свічок запалювання або на дроти автомобіля.
Після миття двигуна
Миття самого двигуна частіше призводить до проблем із запуском, тому що в даному випадку волога безпосередньо контактує з усіма вузлами підкапотного простору автомобіля. Коло причин тут також ширше, проблеми можуть бути пов'язані:
- знов-таки з клемами акумулятора;
- потраплянням води в свічкові колодязі або на котушки запалювання;
- зволоження бронепроводів свічок запалювання;
- потраплянням вологи на електропроводку автомобіля;
- затокою води в трамблер (на карбюраторних та ранніх інжекторних автомобілях);
- потраплянням води та шампуню на датчики автомобіля.
Що робити
Перше, що потрібно зробити, це видалити зайву вологу зі всіх щілин, пазів та заглиблень підкапотного простору. Рекомендується це робити ще до першого запуску запалювання - так можна уникнути проблем із запуском двигуна в принципі. Якщо двигун вже заводився і запуск був не успішним, то тим більше потрібно видаляти вологу.
- Для видалення води стане в нагоді звичайна суха ганчірка, ганчір'я або губка - з їх допомогою потрібно промочити і видалити будь-які скупчення вологи в моторному відсіку. Можна використовувати і продування вузлів за допомогою будівельного фена, але в цьому випадку потрібно діяти з обережністю, так як волога може поширитися далі по моторному відсіку. Також фен може розплавити ізоляцію, тому в невмілих руках він здатний принести більше шкоди, ніж користі.
- Потім потрібно видалити оксидний наліт з клем акумулятора. Для цього підійдуть наждачний папір або щітка, але найкраще використовувати звичайну воду. Вона розчинить наліт і повністю видалить його з клем. Після цього потрібно не забути насухо протерти клеми ганчіркою.
- Далі потрібно викрутити свічки запалювання та перевірити їх на предмет працездатності.
- Якщо на автомобілі є трамблер, доведеться зняти його кришку, так як вода нерідко потрапляє під неї. Після зняття кришки потрібно протерти і продути трамблер, видаливши залишки води.
- Якщо на автомобілі встановлена система запалювання без трамблера з індивідуальними котушками, їх доведеться знімати і просушувати свічкові колодязі.
- Також слід просушити та продути всю проводку в моторному відсіку – нерідко проблеми із запаленням пов'язані з наявністю вологи на проводах чи датчиках.
Якщо всі ці дії не допомагають, слід оглянути всі вузли підкапотного простору на предмет пошкоджень. Помивка моторного відсіку з використанням миття високого тиску може просто пошкоджувати вузли. Найчастіше страждає кришка трамблера, яка тріскається, також можливий пробій бронепроводів свічок запалювання або порушення цілісності електропроводки.
Як запобігти проблемі в майбутньому
Щоб у майбутньому не зіткнутися з подібною проблемою, слід відмовитися від миття автомобіля з використанням миття високого тиску. Ручне миття моторного відсіку з використанням губки та ганчірки триває довше і, можливо, менш ефективне, зате не ушкоджує вузли моторного відсіку. Щоб досягти такої ефективності, необхідно використовувати якісну автохімію і не соромитися обробляти важкодоступні місця за допомогою звичайної зубної щітки. А апарат високого тиску краще використовувати виключно для миття кузова та ходової частини.
Ще один безпечний спосіб миття двигуна - використання парового миття. Така послуга пропонується на професійних автомийках і є найбезпечнішим та найефективнішим варіантом. Пара видалить будь-які забруднення підкапотного простору і не завдасть шкоди електропроводці та системі запалювання. Єдиний мінус парової мийки - вона обходиться значно дорожче, ніж стандартне миття.