Зміст
Паливний фільтр необхідний для якісного очищення палива та бензину від різних домішок та води. Це захищає паливну апаратуру від зносу та поломки. Вийти з ладу через застосування брудного палива можуть різні деталі двигуна, зокрема насоси, форсунки , регулятори тиску.
Сучасні дизельні двигуни мають складну конструкцію, що відрізняється також високою точністю. Це висуває підвищені вимоги до якості дизельного палива. Багато дизельних двигунів потребують уловлювання забруднень розміром до 5 мікрон. Також дуже важливо прибирати вологу з палива, оскільки вона викликає ерозію форсунок та інших деталей паливної апаратури, виготовлених із металу.
У системі двигуна є спеціальні паливні фільтри, які відповідають певним вимогам. Їхня ефективність повинна становити не менше 90%, тому найчастіше в двигунах застосовується ціла система очищення з декількох фільтрів.
Види фільтрів
Фільтрація палива у дизельних двигунах виконується у кілька етапів. Ця система очищення включає сітку паливозабірника, фільтр-відстійник, фільтри, які призначаються для проведення грубого та тонкого очищення дизельного палива. Завдяки використанню паливних фільтрів можна очищати солярку від різних забруднень та домішок.
Існує 2 основних види фільтрів для дизельних двигунів:
- збірні фільтри, в яких можна проводити заміну фільтруючих елементів;
- нерозбірні фільтри.
Розбірні фільтри містять сіточки з латуні та елементи з кераміки у розбірному корпусі. Ці моделі можна очищати та промивати, що дозволяє використовувати їх багаторазово. Але ці фільтри мають досить високу вартість.
У нерозбірних фільтрах у корпусі є спеціальний фільтруючий елемент. Ці моделі фактично є одноразовими, що робить їх непридатними для застосування після засмічення. Такі фільтри після закінчення експлуатації просто доведеться викинути.
Для забезпечення якісної фільтрації палива використовують спеціальні фільтри. Існують фільтри грубого очищення, які виконують попередню обробку та очищення палива. Є також фільтри тонкої очистки, які проводять її в остаточному варіанті. У дизельних двигунах додатково встановлюється сепаруючий пристрій. Фільтр грубої очистки розміщують зазвичай перед насосом, що подає паливо. Другий вид фільтрів розміщують перед паливними насосами під високим тиском. Фільтри для тонкого очищення можуть бути частинами паливного насоса або знаходитися в паливній магістралі.
Фільтр дизельного палива грубого очищення
Цей фільтр пристосований для утримання різних механічних домішок, наприклад, піску, нерозчинних олій, іржі, лаків, дрібних частинок металу. Він ефективно працює з домішками, розмір яких більший за 0,05 мм. Цей вид фільтрів збирається з відформованих пластин, виготовлених із латуні. Вони мають тонкі калібровані щілини, які не пропускають великі забруднення. Але при цьому паливо проходить без жодних перешкод.
Деякі моделі фільтрів мають вигляд склянки з намотаним на нього дротом із латуні. Між витками дроту є зазор, що становить 0,07 мм. Ці фільтри називаються дротяно-щілинними. В результаті розрідження, яке викликається паливопрокачуючим насосом, паливо проходить через щілини. Всі механічні домішки, які більші за розмір щілини, затримуються на склянці. Бруд зі склянки можна легко змити під час звичайного технічного обслуговування автомобіля.
Даний фільтр дозволяє не тільки відфільтрувати різні домішки, але й не допустити проникнення води до системи автомобіля. У паливі для дизельних двигунів міститься досить багато вологи. Фільтр дозволяє утримувати воду, яка осідає поступово на дні, оскільки її вага більша порівняно з вагою солярки. Також цей пристрій має спеціальний датчик, який проводить вимірювання кількості води та попереджає про це водія.
Крім того, даний фільтр дозволяє не допустити попадання в паливну систему парафіну, що є в дизельному паливі. Він може забити двигун, тому що при низьких температурах парафін перетворюється на кристали. Для очищення палива від парафіну фільтри оснащені елементом підігріву, зокрема шторою з паперу, що проводить струм.
Фільтр дизельного палива тонкого очищення
Для двигуна автомобіля дуже небезпечні дрібні механічні домішки, які мають розмір не більше 60 мкм. Вони можуть значно нашкодити мотору. Ефективно очистити паливо допомагає фільтр тонкої очистки. Він виготовляється зі сталі, а також дуже міцної пластмаси і може витримувати великий тиск в системі.
Фільтр тонкого очищення має 4 секції, які закриті ковпаками і знаходяться в корпусі. У центрі секції розташовується стрижень, який одягнений елемент як склянки. Усередині нього знаходиться фільтрувальний папір. Завдяки її гофрованій поверхні можна збільшити площу контакту фільтра з паливом. Наявність каркаса з картону дозволяє захистити папір від пошкоджень. Після надходження палива до фільтра завдяки отворам у каркасі воно потрапляє на папір. Цей елемент здатний фільтрувати частинки розміром до 4 мкм. Проходження дизельного палива з фільтра також здійснюється через гофрований папір, але його потрібно періодично змінювати.
Найкращим буде розташування фільтра перед бензонасосом, тому що тут є низький тиск, тому можна уникнути протікання. Крім того, це добре відбивається на роботі бензонасоса, оскільки він робить перекачування якісно очищеного палива.
Вибираючи фільтр для тонкого очищення, краще придивитися до моделей, що мають прозорий корпус. У цьому випадку завжди можна тримати пристрій під контролем.
Завдяки якісній фільтрації забезпечується тривала та безперебійна робота двигуна.
Тести паливних фільтрів
Топ 10 виробників паливних фільтрів:
- ASAM-SA
- BluePrint
- Bosch
- Febi
- Federal Mogul
- Filtron
- Hans Pries
- InterParts
- JapanParts
- Mahle
Щоб ефективно очистити дизельне паливо, потрібно використовувати якісні фільтри. При застосуванні низькоякісних пристроїв у паливо потраплятимуть дрібні домішки, а фільтри матимуть низьку поглинаючу здатність. Цілком можливий повний вихід фільтра з ладу. В результаті в систему упорскування може потрапити неочищене паливо, що означає втрату потужності та призводить до виведення двигуна з ладу.
Тести паливних фільтрів можна умовно поділити на два типи:
- випробування функціональності фільтра;
- випробування вузла.
У першому випадку виконується перевірка ступеня сепарації палива, ступеня відокремлення води з дизельного палива, що знаходиться в стані емульсії. Також з'ясовується довговічність виробу. У другому варіанті випробувань перевіряється чистота фільтра, його герметичність, стійкість до пульсації та перепаду тиску в системі. Усі випробування проводяться відповідно до прийнятих стандартів. У ході проведення випробувань визначення ступеня сепарації виробляється автоматичний підрахунок частинок домішок.
За стандартом ISO 4020 термін служби фільтра та рівень сепарації визначається за допомогою гравіметричного способу в один прохід. У найближчому майбутньому плануються багатопрохідні випробування, які підраховують частинок у реальному часі. Це дозволить з'ясувати рівень сепарації для 16 класів частинок у межах одного тесту. Для випробувань береться пил середніх розмірів, тобто найпоширеніші мінеральні частинки забруднень.