Експедиційний багажник

Експедиційний багажник – найпоширеніший атрибут серед брутальних позашляховиків, хоча його можна зустріти і на кросоверах, а також мікроавтобусах та пікапах. Багато любителів off-road просто не мислять свого існування без цього зручного та практичного елемента тюнінгу автомобіля. Але не всі знають, що при виборі цього аксесуара потрібно дотримуватись певних правил і з усією відповідальністю підійти до цього питання, щоб не шкодувати в майбутньому про своє рішення. Спочатку давайте розберемося - що таке експедиційний багажник і для чого його призначення.

Що таке експедиційний багажник

Багажник є рамною несучою конструкцією у вигляді кошика. Найчастіше вона виготовляється із полегшеного металу або алюмінієвих сплавів. Для виготовлення використовують круглі або квадратні труби потрібних відрізків, а також гнуті елементи, які з'єднуються за допомогою зварювальних робіт. Кошик має опорні кріплення для установки на дах транспортного засобу. Найчастіше вони виготовлені із високоміцної сталі для надійного кріплення. Розмір виробу підбирається рівний площі даху автомобіля для максимального використання корисної площі.

Для чого він використовується

Найчастіше існує думка, що кошик на даху використовується виключно для перевезення важких вантажів, але насправді це не так. Першорядне призначення цієї конструкції – захист даху від ударів товстим суччям і гілками під час пересування лісом. Також кошик покликаний захистити лобове скло з капотом від пошкоджень. Для цього від багажника до силового бампера натягується пара тросів, які надійно відбивають гілки шляхом руху автотранспорту.

Тепер щодо вантажу. Може здатися, що возити з собою на даху десяток каністр із паливом досить зручно – місця в салоні не займають, немає сторонніх запахів, але в цьому рішенні криється одна каверза. Давайте порахуємо, скільки важить сам кошик? А тепер додамо до цього вагу палива в кожній з каністр плюс маса самої каністри. При такому способі транспортування центр ваги зміститься вгору і існує можливість перекидання, особливо при їзді бездоріжжям. Те саме стосується й інших важких вантажів. А ось з легкою поклажею все інакше. Намети, пакунки, пакунки, контейнери та коробки – все це легко можна розмістити на даху в кошику. До речі, туди можна визначити і другу запаску, в польових умовах вона буде зовсім не зайвою, рейковий домкрат, трос та багато інших корисних речей, які повинні бути завжди під рукою.

Види багажників та кріплень

Кошики умовно можна поділити на кілька видів:

• універсальна;
• під конкретну модель;
• індивідуальна.

Універсальна модель призначена для більшості марок автомобілів та всюдиходів на шинах низького тиску . Її виготовляють у кількох розмірах, які легко встановлюються на дах.

Багажник під конкретну модель автомобіля провадиться з урахуванням усіх особливостей автотранспортного засобу. При його виготовленні до уваги беруться розміри даху, розташування стійок та вид кріплення виробу.

Індивідуальні вироби виконуються на замовлення, з урахуванням усіх вимог, особливостей та побажань замовника, або виготовляються самостійно.

Експедиційні багажники мають кілька типів кріплень на дах автомобіля:

• на рейлінги;
• на ринву;
• безпосередньо до даху автомобіля.

Кріплення на рейлінги можна вважати ненадійним, так як межа міцності напрямних зазвичай не високий. Такий багажник можна використовуватиме перевезення невеликих легких вантажів.

Встановлення кошика на водосток за допомогою спеціальних затискачів досить універсальний і надійний вид кріплення, але варто відзначити, що він не є на всіх автомобілях.

Монтаж багажника безпосередньо на дах - один з найнадійніших типів кріплення кошика, але в цьому випадку виникає необхідність свердління отворів і якісної гідроізоляції з'єднань.

Додаткове обладнання на багажник

Багажники часто оснащують додатковим обладнанням, таким як:

• прожектори (люстра);
• кріпленням запасного колеса;
• сходи на п'ятих дверях для зручного доступу до даху;
• гаки для троса;
• кріплення для додаткового обладнання (ні-jack, лопата, сокира тощо);
• додаткові бічні та задні габаритні вогні;
• бокси для транспортування речей

Ці аксесуари можна придбати окремо у виробника або виготовити їх самостійно, з урахуванням своїх вимог та побажань.

Плюси та мінуси такого обладнання

А тепер розглянемо плюси та мінуси такого тюнінгу, як установка експедиційного багажника. Із позитивних моментів можна виділити таке:

• можливість транспортування додаткового вантажу;
• захист даху, а при встановленні тросів «вітковідбійників» – лобового скла та капота автомобіля;
• брутальний, «позашляховий» зовнішній вигляд;
• можливість встановлення на кошик додаткового обладнання.

Мінуси використання багажника на даху такі:

• підвищений лобовий опір при порожньому кошику та «парусність» при завантаженому;
• збільшується витрата палива;
• зміщення до центру тяжіння автомобіля;
• при кріпленні безпосередньо до даху або силового каркаса – неможливість швидкого зняття кошика при необхідності.

Якщо після зважування всіх плюсів та мінусів ви вирішили встановити експедиційний багажник на дах – поговоримо про те, як правильно вибрати його.

Вибір багажника з урахуванням міцності даху

Тепер питання вибору багажника. Перше, на що потрібно звернути увагу - кріплення кошика. Якщо все ж таки планується перевезення важких вантажів, стандартних чотирьох точок може не вистачити. Під час руху по вибоїнах і ямах вантаж може продавити і погнути кошик. У цьому випадку краще віддати перевагу моделям із шістьма точками кріплення і вище.

Друге – матеріал виготовлення самих кріплень. Краще віддати перевагу виробам із високоміцної сталі. Ситуації бувають різні та втратити багажник на ходу буде не дуже приємним сюрпризом для водія.

Третє – розрахунок ваги, що транспортується, і граничної міцності даху автомобіля. Наприклад, обраний багажник важить п'ятнадцять кілограмів, а розрахований він на транспортування двохсот кілограмів. Це означає, що загальна вага на даху дорівнюватиме двохсот п'ятнадцяти кілограмів. А тепер треба заглянути до паспорта автомобіля. У ньому можна дізнатися максимально допустиме навантаження на дах. Наприклад, у Chevrolet Niva максимально допустиме навантаження – сімдесят п'ять кілограм вантажу, або сто при розподіленому навантаженні. Якщо ми поставимо на цей автомобіль багажник вагою п'ятнадцять кілограм, навантажимо на нього ще двісті і поїдемо підкорювати бездоріжжя - є великий ризик перетворити машину на кабріолет. У таких випадках слід вибирати багажник меншої вантажопідйомності або стежити за навантаженням. Єдиний вихід для тих, кому потрібно перевищити заводські норми в навантаженні - об'єднати багажник і силовий каркас автомобіля в єдину конструкцію.

Четверте – слід звернути увагу на розташування кріплень кошика, вони не повинні потрапляти на м'які ділянки над склом та дверима. Всі кріплення повинні стає на місця силових зчленувань кузова. Варто звернути увагу і на розмір виробу - кошик не повинен виступати за габарити автомобіля.

Тюнінг багажника

А зараз ми розповімо про маленькі хитрощі тюнінгу експедиційного багажника.

Запасне колесо

Звичайно, можна просто прикрутити колесо мотузкою, але якщо ви хочете все робити ґрунтовно, а на кошику не передбачено штатне місце для запаски його можна швидко зробити самостійно:

• у вибраному місці до кошика приварюється гайка;
• в гайку загвинчується шпилька;
• запасне колесо надягається на шпильку і фіксується іншою гайкою, що підходить за розміром.

Важливо приварити гайку, а не шпильку. Це дасть можливість у разі потреби зняти колесо та викрутити шпильку, щоб вона не заважала розташуванню іншого вантажу на місці запаски.

Додаткове освітлення (люстра)

Якщо на кошику не передбачені додаткові габаритні вогні та прожектори, їх можна встановити самостійно. Головне, щоб світлотехніка не виступала за габарити багажника, інакше її швидко знесе товстою гілкою. Не варто забувати про встановлення козирка над лобовим склом, якщо цього не зробити, при включеній люстрі капот буде «засвічуватись» і огляд лише погіршиться. Другий спосіб не допустити такої ситуації – розмістити ліхтарі таким чином, щоб дах виступав у ролі козирка.

Додаткове обладнання

Також самостійно можна приварити гаки для ветковідбійників, кріплення для лопати, сокири, рейкового домкрата і т.п. Головне, подбайте про збереження своїх речей. Вантаж нагорі не захищений від крадіжки кузовом автомобіля, тому рекомендується забезпечити кожен із закріплених предметів велосипедним замком.

Висновок

Як видно з викладеного, експедиційний багажник – корисний аксесуар для джипінгу. Не забувайте регулярно оновлювати лакофарбове покриття для захисту від корозії і він прослужить вам вірою та правдою довгі роки.