Система передаварійної безпеки, або система PCS (Pre-Crash Safety), була винайдена та запатентована концерном Toyota. Реалізована на преміальних моделях однойменної марки та Lexus.
Що це
PCS є системою превентивної безпеки, що запобігає можливому ризику фронтального або заднього зіткнення автомобіля з іншими транспортними засобами або іншими перешкодами, розташованими по ходу руху автомобіля або ззаду. Система передаварійної безпеки повідомляє водія про можливе зіткнення. Це дозволяє уникнути його або зменшити негативний ефект від удару.
Інші автовиробники, які не пов'язані з концерном Toyota, також розробили системи, аналогічні PCS. Принцип їх роботи, а також можливі несправності та шляхи їх вирішення багато в чому ідентичні тим, що застосовуються в автомобілях японського виробника. Однак носити назву PCS можуть лише системи, встановлені на автомобілі марок Toyota та Lexus.
Навіщо потрібна система PCS
Призначенням системи передаварійної безпеки є запобігання аварійним ситуаціям на дорогах. Тому вона належить до превентивних систем безпеки. PCS втручається в роботу автомобіля в той момент, коли вважає зіткнення неминучим при збереженні поточних параметрів руху та навколишнього середовища. І тут вона робить такі действия:
- екстрене гальмування, спрямоване на запобігання зіткненню;
- натяг ременів безпеки та активацію підголівників для мінімізації наслідків зіткнення;
- регулювання налаштувань амортизаторів для пом'якшення удару.
Як працює
Для розуміння принципів роботи PCS необхідно розібратися з її пристроєм. Вона складається з кількох елементів:
- переднього радарного датчика, розташованого за ґратами радіатора в передній частині автомобіля;
- переднього датчика-камери, розташованого за вітровим склом та призначеного для аналізу інформації, а не для записування відео;
- заднього датчика-радару, що у задньому бампері;
- електронного блоку керування (ЕБУ).
Інформація з датчиків системи передаварійної безпеки про можливу перешкоду на дорозі надходить до ЕБУ. Тут вона аналізується та зіставляється з даними про швидкість руху автомобіля та про силу натискання водієм на педалі газу та гальма. Проаналізувавши відомості, ЕБУ за необхідності ухвалює рішення про інформування водія автомобіля про позаштатну ситуацію, а в крайньому випадку про активування захисних функцій.
Для коректної роботи PSC має бути дотримано декілька умов:
- швидкість руху автомобіля перевищує 30 км/год;
- водій та передній пасажир пристебнуті ременями безпеки;
- система фіксує екстрене гальмування або занесення бічної осі.
Наприклад, передній радар і датчик-камера зафіксували перешкоду по ходу руху автомобіля і можливість зіткнення. Після цього PCS інформує водія про ситуацію за допомогою зумера та індикатора на панелі приладів. У випадку, якщо водій не вживає заходів щодо уникнення аварії, ЕБУ дає команду на примусове гальмування, підтягування ременів безпеки водія та переднього пасажира та регулювання амортизаторів для пом'якшення удару.
Подібним чином діє система і при ймовірності зіткнення об'єкта, що рухається, з задньою частиною автомобіля. У цьому випадку ЕБУ дає команду на натяг ременів безпеки та активує передні підголівники. Деякі моделі концерну оснащуються додатковими функціями PCS. Наприклад, система передаварійної безпеки Lexus вміє розпізнавати пішоходів.
Система попередньої безпеки може бути примусово відключена водієм за допомогою кнопки, розташованої під кермом автомобіля. Така необхідність виникає при транспортуванні, буксируванні, ремонті та діагностиці машини, їзді бездоріжжям, спортивному стилі водіння, підвищеному завантаженні автомобіля, переробці підвіски або низькому атмосферному тиску в покришках. У цьому випадку для запобігання нештатному спрацюванню системи попередньої безпеки рекомендується її відключати.
Помилка системи PCS
Про несправності, що з'явилися в системі передаварійної безпеки PCS, водія інформують індикаторна лампочка на приладовій панелі автомобіля, а також одноразовий сигнал зуммера. Світловий індикатор може називатися Check PCS або просто PCS залежно від конкретної моделі авто і загоряється жовтим або помаранчевим вогнем.
Щоразу під час запуску двигуна автомобіля електронний блок управління (ЕБУ) діагностує працездатність всіх систем, зокрема і передаварійної безпеки PCS. Помилка системи може бути пов'язана з причинами, що легко усуваються, пов'язаними з некоректною роботою датчиків:
- якщо радарний датчик чи камера-датчик сильно перегрілися чи переохолодилися;
- якщо радарний датчик забруднений;
- якщо зона огляду перед камерою-датчиком на лобовому склі чимось закрита.
Більш серйозні причини помилки PCS пов'язані з неполадками системного устаткування:
- перегоранням запобіжників ланцюга стоп-сигналів чи ланцюга живлення блоку управління системою;
- окисленням контактів, пов'язаних із системою PCS, в клемній колодці;
- порушенням цілісності кабелю, що йде від радарного датчика до електронного блоку керування;
- зниженням напруги в акумуляторній батареї, що сприймається ЕБУ як помилка системи PCS;
- падінням рівня гальмівної рідини, зносом гальмівних колодок чи дисків;
- розкалібруванням, усуненням або повним виходом з ладу радарних датчиків.
Також помилка системи може бути пов'язана з тим, що PCS не була примусово відключена в умовах, коли це необхідно: при буксируванні, транспортуванні з заведеним двигуном, ремонті або діагностикою автомобіля або у випадках втручання в його систему і т.і.
Що робити, якщо вийшла з ладу
Найпростіший спосіб скидання помилки PCS – від'єднання мінусової клеми акумулятора. Саме за допомогою такого методу більшість автовласників позбавляється помилок різних систем автомобіля, що з'явилися. Якщо такий спосіб не допомагає, то можна звернутися до автосервісу – там допоможуть вважати помилку за допомогою електронного обладнання. Якщо і після цього індикатор на панелі приладів загорівся знову, то необхідно знайти і усунути причину неполадки в системі.
Насамперед потрібно переконатися, що помилка, що з'явилася, не пов'язана із зовнішнім впливом. При перегріві чи замерзанні радарних датчиків потрібно дочекатися сприятливіших умов і перевірити працездатність системи. Якщо передній датчик забруднений, потрібно очистити його від бруду. При зміщенні або розкалібрування датчиків доведеться відправитися в офіційний сервіс і відкалібрувати радари.
Потім потрібно перевірити рівень гальмівної рідини і зношування гальмівних колодок автомобіля, так як подібна несправність не тільки порушує роботу системи PCS, але і в цілому загрожує неприємними наслідками під час руху.
Далі можна розпочати почергову перевірку електричної схеми живлення PCS.
- Потрібно перевірити працездатність запобіжників у ланцюгах живлення системи та передніх стоп-сигналів.
- Оглянути кабель, що з'єднує передній радарний датчик системи з блоком керування, та впевнитись у його ізоляції.
- Перевірити контакти на роз'ємах блоків щодо їх окислення.
На деяких автомобілях концерну Toyota трапляються специфічні несправності, характерні для окремих моделей та пов'язані з несправностями системи PCS. Наприклад, у моделі Toyota Land Cruiser зустрічаються проблеми з 7 контактом 10-контактного роз'єму блоку PCS. У моделі Prius нерідко спостерігаються помилки PCS та інших систем, пов'язані із заниженою напругою оригінальної акумуляторної батареї.
Своєчасна профілактика – головний принцип, що дозволяє зберегти працездатність системи попередньої безпеки PCS. Для цього потрібно своєчасно очищати радарні датчики від бруду та стежити, щоб їх огляд не затуляли сторонні елементи. Забороняється розбирати радари та міняти їх на несертифіковану продукцію. У такому разі PCS збереже свою працездатність і зможе врятувати водія в позаштатній ситуації.