ДХО (денні ходові вогні) – додаткові світлові пристрої, які встановлюються на автомобіль для використання у світлий час доби. Хотілося б підкреслити, що ДХО призначені для позначення вашого транспортного засобу перед іншими учасниками дорожнього руху, а не для додаткового освітлення проїзної частини. У користі використання ДХО сумніватися не доводиться, ваш автомобіль стане помітним на відстані кількох кілометрів. Досягається використання яскравих світлодіодів в ДХО. У цій статті я розповім вам про правові аспекти встановлення ДХО, а також про різні схеми підключення ДХО.
Содержание
Вступ
Перше правило установки ДХО стосується їх розташування на кузові автомобіля (див. рисунок). Якщо коротко описати цей малюнок, ми отримаємо таке:
- ДХО мають бути встановлені на висоті від 250 до 1500 мм;
- Відстань між довколишніми краями ДХО має бути не менше 600 мм;
- Відстань від зовнішньої бічної поверхні автомобіля до довколишнього краю ДХО має бути не більше 400 мм.
Тепер коротко пройдемося за правилами роботи та використання ДХО:
- ДХО повинні використовуватися тільки у світлий час доби;
- Заборонено використання ДХО спільно з габаритними вогнями, з ближнім та далеким світлом фар, а також із протитуманними фарами.
Все, що не заборонено – дозволено. Отак усе просто. Окремо хотілося б зупинитися на важливому моменті, що стосується використання ДХО спільно з далеким світлом фар. Правило звучить приблизно так: При короткочасному поданні сигналу далеким світлом, при відключених габаритних вогнях і ближньому світлі фар, ДХО не повинні відключатися. Розшифрую: ви їдете при відключених фарах та габаритах, ДХО включені, коли ви сигналите дальнім світлом зустрічній машині про наближення до поста ДПС, ваші ДХО не повинні відключатися.
Просто? Я теж думаю, що нічого складного тут нема. Знаючи законодавство та правила використання ДХО, ми готові перейти до практики їхнього підключення. Почнемо від простого та неправильного, закінчимо складним та правильним. Поїхали!
Схема підключення ДХО без реле
Це найпростіша схема підключення ДХО, але й неправильна. Трохи опишу її. За такої схеми підключення ви подаєте напругу на ДХО від основного ланцюга живлення автомобіля. Основний ланцюг живлення включається у роботу при повороті ключа у замку запалювання. Очевидно, ваші ДХО працюватимуть завжди, поки повернуть ключ у замку запалювання, незалежно від того, які освітлювальні прилади ви використовуєте при цьому. У вас немає можливості відключити ДХО доти, доки ви не витягнете ключ із замку запалювання.
Як вам вже відомо, заборонено використання ДХО спільно з іншими освітлювальними приладами. Я не рекомендую підключення ДХО за такою схемою.
Схема підключення ДХО від датчика тиску олії
У цій частині ми розповімо, як підключити ДХО, щоб увімкнулися при запуску двигуна. Для підключення за такою схемою, вам знадобиться 4 контактне реле. Принцип роботи схеми приблизно такий. У нормальному стані контакти реле 30 та 87 розімкнуті, тобто. між ними не проходить струм, ДХО вимкнено.
Як тільки ви заводите двигун, на приладовій панелі гасне контрольна лампа тиску масла, на контакт реле 86 приходить сигнал від датчика тиску масла, цей сигнал збуджує котушку в реле, яка управляє замиканням контактів 30 і 87. Після замикання контактів 30 і 87 ваші ДХО включаються . Ця схема теж є правильної т.к. ваші ДХО будуть працювати завжди, поки заведено двигун вашого автомобіля.
Схема підключення ДХО через 4 контактні реле
Для підключення ДХО за такою схемою, вам так само, як і в попередньому випадку, потрібно 4 контактне реле. Більше того, схема підключення абсолютно ідентична з попереднім випадком, тільки замість сигналу керуючого від датчика тиску масла ми будемо використовувати кнопку в салоні автомобіля. Ваші ДХО включатимуться лише при натисканні кнопки в салоні.
Можете додати трохи автоматизації у цю схему. Для того щоб ДХО гасли при зупинці двигуна, ви можете подати сигнал на кнопку від бензонасоса або від того ж датчика тиску масла. Ця схема має право життя, т.к. ви можете керувати роботою ДХО залежно від умов руху.
Єдиний мінус полягає в тому, що вам необхідно вручну відключати ДХО (натискати кнопку в салоні) при включенні ближнього світла фар, а також вручну вмикати ДХО під час руху у світлий час доби.
Схема підключення ДХО через 5 контактне реле
Ця схема є найбільш правильною та автоматизованою, я рекомендую підключати ДХО саме за цією схемою. У цій схемі використовується 5ти контактне реле. Давайте трохи розповім про принцип роботи 5-ти контактного реле. 5ти контактне реле має 2 силові виводи. У нормальному стані перший із силових висновків замкнутий, другий розімкнутий. Після подачі на реле сигналу, що управляє, перший висновок стане розімкненим, а другий замкнутим. Це здається складним, але давайте розберемося на прикладі, і все стане зрозумілим.
На малюнку:
- Контакти 85 і 86 є керуючими контактами. Залежно від того, чи є на них напруга, чи ні, замикаються контакти 87 або 87А;
- Контакт 30 – силовий живильний контакт реле. Саме на нього треба подавати напругу для харчування споживачів;
- Контакти 87 та 87А – контакти приєднання споживачів.
Наведу приклад. Напруги на контактах 85 і 86 немає, живлення через реле йде до споживача контакт 87А. Напруги на контактах 85 і 86 є, реле перемикає живлення споживача на контакті 87.
Як підключити:
- Живлення на ДХО та фари подаємо через контакт 30. Для більшої автоматизації візьміть живлення від основного ланцюга автомобіля, що включається при включенні запалювання;
- До контакту 87А приєднуємо ДХО, які завжди будуть включені;
- До контакту 87 приєднуємо фари, які включатися тільки при відключенні ДХО;
- На контакти 85 або 86 (не має значення) подаємо управляючий сигнал від кнопки включення фар в салоні;
- контакт 85 або 86, що залишився, приєднуємо до корпусу автомобіля.
При такому підключенні у вас можуть працювати або ДХО чи фари. На заглушеному автомобілі та ДХО та фари відключаються.
На мою думку – це ідеальний варіант.