Гальмівні колодки дискових гальм - які вибрати?

Содержание

Гальмівна система автомобіля допомагає здійснювати повну зупинку транспортного засобу, а також контролює швидкість руху. Перші гальма з'явилися ще в середньовіччі, їх встановлювали на каретах, і це був перший прототип дискових гальм. В результаті дискове гальмо вдосконалювалося і зараз воно представляє самостійну систему, яка забезпечує повний контроль над швидкістю авто.

Гальмівні колодки – що це?

Гальмівні колодки є однією з головних складових дискового гальма. Принцип роботи простий – при натисканні на педаль гальма колодка притискається супортом до диска, виникає тертя і автомобіль сповільнюється. Встановлюються ці елементи з обох боків диска. Від якості колодок залежить тривалість шляху гальмування.

(1 - гальмівні колодки, 2 - гальмівний супорт, 3 - гальмівний диск)

Головна особливість матеріалу, який використовують при виготовленні гальмівних колодок, полягає у його стійкості до стирання. При цьому матеріал повинен бути не горючий, щоб при сильному терті не виникало плавлення або самозаймання. Також велика увага приділяється робочій температурі виробу. Цей показник безпосередньо залежить від матеріалу, що використовується при виробництві. Нормальною вважається варіація температури від 300 до 350 градусів за Цельсієм. На потужніших іномарках і спортивних авто цей показник збільшується до 900 градусів за Цельсієм. Але якщо транспортний засіб не використовується на автоперегонах, і звичайний швидкісний режим не перевищує встановлений населеною місцевістю, то встановлювати такі вироби з підвищеною робочою температурою немає сенсу.

Коефіцієнт тертя - ще один важливий показник при виборі гальмівних елементів. Стандартною вважається цифра 03-05. У разі підвищення показника збільшується якість гальмування. При поганому прогріванні елемента коефіцієнт тертя підвищується, отже, виріб зношується набагато швидше. Це призводить до більш частої та безглуздої зміни колодок. Тому важливо підбирати модель, яка відповідатиме не тільки моделям авто, але й стилю водіння власника.

На вигляд колодки нагадують довгасті пластини. На сучасних моделях авто часто встановлюють додаткові датчики, які сповіщають власника про зношування колодок, щоб уникнути можливих поломок або ДТП.

Види гальмівних колодок на дискових гальмах

Гальмівні колодки класифікуються за матеріалом, з якого вони виготовлені. Умовно їх можна розділити на 4 типи, які мають свої переваги і недоліки.

Напівметалеві

Ці елементи на 30-60% складаються із металу. У більшості випадків виробники використовують порошок, до якого входять залізо, графіт, іноді мідь. Порошок змішують з неорганічними складовими та додають модифікатор тертя, він забезпечує кращу зв'язку всіх компонентів. Головною перевагою напівметалевих виробів вважається високий показник тепловіддачі. З недоліків можна виділити погану зносостійкість. Колодки з цього матеріалу доставляють незручність водієві гучними та неприємними звуками, що видаються у процесі гальмування. Вони не дуже якісно виконують свою функцію на морозі.

Органічні

Головними компонентами цього виду є органічні речовини, такі як скло, келавр, вуглецеві сполуки, смола та гума. Вони не такі грубі, як напівметалеві, більш делікатні до деталей, з якими стикаються. Не завдають незручностей у плані дратівливих звуків. Ще одна перевага – низька ціна. Мінуси: під час роботи виділяють багато частинок пилу, якими забивається вентильовані диски. Швидко зношуються, неякісно виконують свою роботу при попаданні вологи на поверхню виробу.

Металеві

Більш дорогий вид колодок, але й якісні характеристики цих виробів вищі. За складом схожі на органічні, але головним «бонусним» компонентом є сталь або мідь. Завдяки додаванню цих речовин, значно збільшується показник тепловіддачі. Помітно покращується якість гальмування. Досить ефективний інструмент, якби не головний недолік. Вони швидше стирають гальмівний диск авто.

Керамічні

Цей вид гальмівних елементів є максимально ефективним, що не могло не позначитися на вартості. Керамічні колодки вважаються найдорожчими виробами. Вони дають найкращу якість процесу гальмування. На кераміку не впливає волога та температура повітря. Стійко переносять стирання під час роботи. Делікатні по відношенню до диска, не припадають пилом, як органічні. Матеріал складається з кількох компонентів: керамічні волокна, різні кольорові метали.

Як вибрати гальмівні колодки

У цьому питанні краще забути про економію. Від цього залежить безпека не лише вашого життя, а й інших учасників руху. Тому брати дешеві вироби не варто, а вибір моделі краще довірити фахівцю, який грамотно оцінить ваш стиль водіння, навантаження на гальма та гальмівну систему загалом. Якщо ж немає можливості звернутися до фахівця, зверніть увагу на кілька факторів:

це має бути спеціалізована точка продажу
цілісність упаковки не повинна бути порушена
самі вироби повинні бути цілими, основа з металу не погнута, без тріщин, ніяких відшарувань.
Відсутність сторонніх тіл

Ремонт та заміна гальмівних колодок

Швидкість зносу цього виробу залежить від пробігу та особливостей водіння конкретного автолюбителя. У будь-якому випадку, після кількох десятків тисяч кілометрів настає повне зношування деталі, в цьому випадку колодки необхідно міняти. В інших випадках існує можливість ремонту. у яких ситуаціях необхідно звернути увагу на неправильну роботу гальмівних колодок:

У процесі гальмування транспорт відводить убік
Вереск при гальмуванні
Гальма «клинять»
При гальмуванні необхідно робити великі зусилля на педаль
Гальмування неефективне
Не вдається розгальмувати одне з коліс

У деяких випадках для ремонту поломки необхідне регулювання колодки або повна заміна. Якщо раніше ви не стикалися з самостійним ремонтом, віддайте свій автомобіль в руки професіоналів. Вони зможуть у повному обсязі оцінити несправність та зроблять усі необхідні дії. Якщо ситуація така, що за допомогою звернутися нікуди, а заміна колодок необхідна зараз, то спробуйте провести наступні дії:

Зафіксуйте авто в нерухомому стані, підніміть бік, на якому відбуватиметься заміна колодки та зніміть колесо.
Виверніть кермо в той бік, на якому відбуватиметься заміна виробу.
Відкрутіть колесо.
Видаліть пружинний механізм із супорта та зніміть колодки.
У зворотному порядку провести складання.

Нічого складного в цьому немає, але необхідно бути вкрай обережним та акуратним. І при першій же нагоді приділіть хвилинку і відвідайте в автосервіс, щоб майстри змогли провести діагностику.