Daewoo Gentra siguranțe și relee

Daewoo Gentra a fost comercializat în anii 2013, 2014 și 2015. Din 2016 este asamblat sub denumirea Ravon Gentra. În această publicație vom prezenta descrierea blocurilor de siguranțe și relee Daewoo Gentra, locația blocurilor, schemele și fotografiile acestora. Vom menționa siguranța care protejează bricheta.

Blocul principal sub capotă

Acesta este situat pe partea stângă, între baterie și vasul de expansiune al lichidului de răcire.

Pe partea interioară a capacului este aplicată schema originală a siguranțelor și releelor.

Schema generală

Descrierea schemei

Siguranțe

Ef1 (30 A) — Bateria principală (circuitele F13-F16, F21-F24).

Ef2 (60 A) — ABS.
Vezi F11.

Ef3 (30 A) — ventilatorul instalației de încălzire.
Vezi F7.

Ef4 (30 A) — contact (demaror, circuitele F5-F8).
Dacă demarorul nu învârte, verificați și releul 4 de pe suportul de sub bord, din partea șoferului. Asigurați-vă că bateria este încărcată și bornele ei sunt bine fixate, puneți maneta cutiei de viteze în poziția neutră și scurtcircuitați contactele pe releul de la demaror. Astfel veți verifica funcționarea demarorului. Dacă funcționează, căutați o întrerupere în cablaj. Dacă nu funcționează, alimentați-l direct de la baterie cu fire separate. Dacă pornește — cel mai probabil contactul la masă este slăbit (firul de la baterie la caroseria mașinii).

Ef5 (30 A) — contact (circuitele F1-F4, F9-F12, F17-F19).
Verificați releul K3.

Ef6 (20 A) — ventilatorul sistemului de răcire (radiator).
Dacă ventilatorul nu pornește (este destul de silențios, deci este greu de aflat după sunet), verificați, pe lângă acesta, siguranțele Ef8, Ef21 și releele K9, K11. Verificați funcționarea ventilatorului alimentându-l direct de la baterie. Dacă motorul ventilatorului funcționează, verificați nivelul antigelului, senzorul de temperatură a lichidului de răcire, capacele radiatorului și ale vasului de expansiune (supapa din capac trebuie să funcționeze corect, dopul trebuie să fie etanș), funcționarea termostatului. În cel mai rău caz, dacă există probleme cu temperatura și presiunea antigelului, cauza poate fi arderea garniturii de chiulasă.

Ef7 (30 A) — încălzirea lunetei.
Vezi F6.

Ef8 (30 A) — viteza mare a ventilatorului sistemului de răcire (radiator).
Vezi Ef6.

Ef9 (20 A) — geamuri electrice în ușa dreaptă față și în ușile din spate.
Vezi F6.

Ef10 (15 A) — unitatea electronică de control (UEC), bobinele de inducție, supapa de recirculare a gazelor de eșapament.

Ef11 (10 A) — circuitul releului principal, controlerul sistemului electronic de gestionare a motorului (SEGM).

Ef12 (25 A) — faruri, lumini de poziție.
Dacă luminile de poziție nu se aprind doar pe o parte, verificați siguranțele Ef23 sau Ef28. Dacă luminile de poziție față nu se aprind, verificați becurile din faruri, precum și contactele conectorilor, care pot ceda din cauza unei conexiuni slabe. Pentru înlocuirea becurilor va fi probabil necesar să demontați carcasa filtrului de aer.

Ef13 (15 A) — stopuri.
Dacă nu se aprinde niciun stop, inclusiv cel suplimentar, verificați, pe lângă aceasta, siguranța F4, precum și întrerupătorul de pe pedala de frână și conectorul său cu fire. Dacă stopul suplimentar funcționează, dar cele principale nu, înlocuiți becurile din faruri (becurile sunt cu două filamente, este posibil să se fi ars ambele). Verificați, de asemenea, contactele din conectori și cablajul.

Ef14 (20 A) — geam electric în ușa șoferului.
Vezi F6.

Ef15 (15 A) — becurile de fază lungă din faruri.
Dacă faza lungă nu se aprinde, verificați și releul K4, funcționarea becurilor din faruri și contactele din conectorii acestora (ar putea fi oxidați), întrerupătorul luminilor din stânga volanului. Măsurați tensiunea în conectorii farurilor. Dacă la faza lungă activată nu există tensiune pe contactele corespunzătoare, atunci defectul este în cablaj sau în comutatorul de pe coloană.

Ef16 (15 A) — claxon, sirenă, întrerupător de capotă.
Dacă claxonul nu funcționează, verificați, pe lângă această siguranță, și releul K2. O problemă frecventă este absența sau pierderea contactului la masă, care se află pe lonjeronul din spatele farului stâng. Curățați și asigurați un contact bun. Verificați tensiunea la bornele claxonului; dacă nu este, problema este în cablaj sau în butoanele de pe volan. Verificați claxonul în sine, aplicându-i direct o tensiune de 12 V. Dacă este defect, înlocuiți-l cu unul nou.

Ef17 (10 A) — compresorul aerului condiționat.
Vezi F6.

Ef18 (15 A) — pompa de combustibil.
Dacă pompa de benzină nu funcționează, verificați, pe lângă aceasta, siguranța F2 din blocul montaj interior, siguranța Ef22 din blocul de sub capotă și releul K7, precum și funcționarea pompei în sine, aplicându-i direct o tensiune de 12 V. Dacă funcționează, verificați continuitatea firelor și contactele. Dacă nu funcționează, înlocuiți-o cu una nouă. Pentru a scoate pompa de benzină, trebuie să deconectați bateria, să scoateți perna scaunului din spate, să deschideți trapă, să deconectați conductele de combustibil, să deblocați inelul de fixare și să scoateți pompa de benzină. Dacă nu se creează presiunea necesară în sistemul de combustibil, cauza poate fi regulatorul de presiune.

Ef19 (15 A) — bord, acționarea electrică a plierii oglinzilor, becurile de citit din habitaclu, plafoniera generală din habitaclu, lumina din portbagaj, întrerupătorul de poziție al portbagajului.
Vezi F4.

Ef20 (10 A) — farul stâng, faza scurtă.
Dacă faza scurtă nu se aprinde în farul drept, vezi siguranța Ef27.
Dacă becurile de fază scurtă s-au stins în ambele faruri, verificați becurile (s-ar putea să se fi ars ambele simultan), precum și conectorii acestora, contactele din ei și prezența umidității. De asemenea, cauza poate fi în cablajul de la conectorul C202 până la întrerupătorul luminilor de pe volan. Verificați-l sub bord, ar putea fi ars, mai ales dacă aveți un hatchback. Verificați, de asemenea, funcționarea comutatorului de pe coloană.

Ef21 (15 A) — unitatea electronică de control (UEC), supapa de purjare a canistrei, senzorii de oxigen, senzorul de fază, ventilatorul sistemului de răcire (radiator).

Ef22 (15 A) — pompa de benzină, injectoare, supapa de recirculare a gazelor de eșapament.

Ef23 (10 A) — becurile de poziție din partea stângă, becul de iluminare a plăcuței de înmatriculare, semnalul de avertizare.
Vezi Ef12.

Ef24 (15 A) — faruri de ceață.
Farurile de ceață funcționează în majoritatea cazurilor doar când luminile de poziție sunt aprinse.
Dacă farurile de ceață nu mai funcționează pe vreme umedă, verificați dacă a intrat apă în ele, precum și funcționarea becurilor.

Ef25 (10 A) — acționarea electrică a oglinzilor laterale.
Vezi F8.

Ef26 (15 A) — închidere centralizată.

Ef27 (10 A) — farul drept, faza scurtă.
Vezi Ef20.

Ef28 (10 A) — becurile de poziție din partea dreaptă, iluminarea bordului și a consolei centrale, iluminarea radio/casetofonului, ceasul.

Ef29 (10 A) — rezervă;
Ef30 (15 A) — rezervă;
Ef31 (25 A) — rezervă.

Relee

• 1 — releu iluminare bord și consolă centrală.
• 2 — releu claxon.
  Vezi Ef16.
• 3 — releu principal de contact.
  Verificați siguranța Ef5.
• 4 — releu faruri de drum.
• 5 — releu faruri de ceață.
  Vezi Ef24.
• 6 — electromagnet compresor aer condiționat.
  Vezi F6.
• 7 — pompă benzină, bobine de inducție.
  Vezi Ef18.
• 8 — geamuri electrice.
• 9 — viteza mică a ventilatorului sistemului de răcire (radiator).
  Vezi Ef6.
• 10 — încălzire lunetă.
  Vezi F6.
• 11 — viteza mare a ventilatorului sistemului de răcire (radiator).
  Vezi Ef6.

Blocurile din habitaclu

Blocul de siguranțe

Acesta este situat pe partea stângă, în capătul bordului. Pentru acces, este necesar să deschideți ușa stângă față și să scoateți capacul panoului de siguranțe.

Schema blocului de siguranțe

Tabel cu decodificare

Pentru brichetă răspunde siguranța numărul 19.

Blocul de relee

Acestea sunt fixate pe un suport special, situat sub bord, în apropierea pedalelor. Accesul la ele este extrem de dificil. Mai întâi, deschideți torpedoul și deșurubați cele două șuruburi cu o șurubelniță.

Apoi, depășind rezistența celor trei cleme, trageți de ornamentul inferior departe de bord, eliberați-l de cablul de acționare a închiderii capotei și îndepărtați-l complet.

În spațiul deschis, găsiți suportul necesar.

Destinația

1. unitatea de control a sistemului de protecție a bateriei;
2. întrerupător intermitent semnalizatoare direcție;
3. releu pornire ceață spate;
4. releu blocare demaror (pentru automobile cu cutie de viteze automată).

În funcție de echiparea automobilului, acolo se mai pot instala (BLOWER RELAY) — releul ventilatorului instalației de climatizare, (DRL RELAY) — releul sistemului de aprindere forțată a farurilor.