Дэу Нексия n150 және n100 сақтандырғыштар мен реле

Daewoo Nexia 1994 жылдан бастап седан және хэтчбек шанақтарымен 16 және 8 клапанды қозғалтқыштармен шығарылды. Дэу Нексия n100 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 және 2007 жылдары жиналды. Осыдан кейін модель рестайлингтен өтті және жаңартылған Нексия n150 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 және 2015 жылдары нарықтарға жеткізілді. Осы мақалада сіз Дэу Нексия сақтандырғыштар мен релелер блогының сызбалар мен фотосуреттерімен сипаттамасын таба аласыз. Күйдіргішке жауап беретін сақтандырғышты бөліп көрсетеміз.

Негізгі сақтандырғыштар мен релелер блогы салонда, аспаптар панелінің астында, жүргізуші жағында қорғаныш қақпағының артында орналасқан.

Қақпақтың артқы жағында Сіздің Daewoo Nexia көлігіңіздің өзекті сызбасы орналасуы мүмкін.

Негізгі блок

Сақтандырғыштар мен релелердің негізгі блогы екі бөлімнен тұрады: негізгі сақтандырғыштар мен релелер бөлімі және қосымша бөлім.

Сақтандырғыштар мен релелердің негізгі бөлімі

Сақтандырғыштардың толық сипаттамасы

F1 (10 А) — қозғалтқышты басқарудың электрондық блогы (ЭБУ).

F2 (10 А) — габариттік шамдар.

Егер габариттер жұмыс істемесе, жарық және бұрылыс көрсеткіштерінің ажыратқыш-тұтқасын тексеріңіз, ол істен шығуы мүмкін немесе оның негізіндегі контактілер/сымдар зақымдалған болуы мүмкін. Сондай-ақ, осы сақтандырғыштың контактілерін тексеріңіз, кейде олар күйіп кетеді, оларды тазалап, сақтандырғыштың ұясында жақсы жанасуына қол жеткізіңіз. Себеп реледе және оның контактілерінде де болуы мүмкін. Монтаждық блоктағы жолдардың күйіп кетуі де мүмкін.

Егер сақтандырғыш өте жиі күйсе, бір жерде қысқа тұйықталу бар. Әрбір фарадағы ашаларды, сондай-ақ сымдарды, әсіресе автомобиль түбімен шоқтарда өтетін сымдарды тексеріңіз. Олар қысылып немесе үзіліп қалуы мүмкін. Сымдар мен ашалардың жалпы сызбасы осы мақаланың соңында. Габариттік шамдардың өздерін тексеруді ұмытпаңыз, кейде олар бір уақытта немесе бірінен соң бірі күйіп қалады.

F3 — резервтік.

F4 (20 А) — фаралардың алыс жарығы.
Алыс жарықты қосу үшін, руль астындағы сол жақ тұтқаны өзіңізден алысқа жылжыту керек. Қысқаша жарқылдату үшін, өзіңізге қарай тартыңыз.
Егер алыс жарық жұмыс істемесе, шамдардың жарамдылығын (екеуі бірден күйіп кетуі мүмкін), реленің және оның контактілерінің жарамдылығын, сақтандырғыш ұясындағы контактілерді тексеріңіз. Руль астындағы ажыратқыш та себептердің бірі болуы мүмкін. Егер жоғарыда айтылғандар жарамды болса, мәселе сымдарда немесе фаралардың ашаларындағы контактілерде болуы мүмкін.

F5 (10 А) — жақын жарық, сол жақ фараның электрокорректоры.
F6 (10 А) — жақын жарық, оң жақ фараның электрокорректоры.

Егер алыс жарық жұмыс істеп, ал жақын жарық жұмыс істемесе, мәселе руль астындағы жарық ажыратқышында болуы мүмкін, оның контактілері мен сымдарын, ашалардың беріктігін тексеріңіз. Ажыратқышты шешіп, оны абайлап бөлшектеп, қысқа тұйықталудың бар-жоғына пластиналарды, сондай-ақ пластмасса ажыратқыштың контактілерді сенімді түрде ажырататынын тексеріңіз. Фаралардағы шамдардың жарамдылығын тексеруді ұмытпаңыз, тіпті екеуі де жұмыс істемесе де, сондай-ақ ашалар мен сымдардағы контактілерді тексеріңіз. Жарықтың болмауы тұтану құлпының контактілік тобына байланысты болуы мүмкін. Электриктен хабарыңыз болмаса, қызмет көрсету орталығына хабарласқан дұрыс.

F7 (30 А) — бензин насосы, жанармай инжекторлары.

Егер жанармай насосы жұмыс істеуді тоқтатса, сақтандырғыш ұясындағы контактілерді, сондай-ақ релені және оның контактілерін тексеріңіз. Егер олар тотыққан немесе күйік іздері болса, релені ауыстырыңыз. Тұтану құлпында немесе контактілік топта байланыс болмауы мүмкін. Егер бензин насосының жұмысында үзілістер болса, қозғалтқыш не қосылады, не қосылмайды, бұл реле болуы мүмкін, немесе ауыстыруды қажет ететін жанармай сүзгісінде болуы мүмкін.

Төмен температурада және олардың ауытқуында конденсатты буландырғыш көмектесуі мүмкін, ол бензинмен бірге бакқа құйылады. Сондай-ақ, сапасыз бензиннен насос өзі істен шығуы мүмкін. Оған тікелей 12 В кернеу беріп, немесе жанармай магистралының орнына контейнерге түсірілген шлангты қосып тексеруге болады.

Тағы бензин насосы салонда, жүргізушінің сол жағында, сол жақ алдыңғы қанаттың қасындағы сымдарға байланысты жұмыс істемеуі мүмкін. Сымдарға жету үшін, ілініс педалының сол жағындағы қаптаманы алып тастау керек. Ашаны көріп, одан шығатын барлық сымдар мен қосылымдарды тексеріңіз. Бензин насосының жұмысына сары-қоңыр немесе ақ-қоңыр сым жауап береді. Сондай-ақ, сымдардың кузовқа бұралған бұрауыштармен зақымдалмағанын тексеріңіз.

Егер ештеңе көмектеспесе және тұтану құлпының контактілік тобында жүктемені түсіру релесі орнатылған болса, оны тексеріп, қажет болғанда ауыстырыңыз.

F8 (20 А) — бұрылыс көрсеткіштері, авариялық сигнализация, тоқтату сигналдары.

Егер бұрылыс көрсеткіштері жұмыс істеуді тоқтатса, ең алдымен осы сақтандырғыш пен реле-үзгішті, сондай-ақ оның контактілерін тексеріңіз. Егер бұрылыс көрсеткіштері үзіліспен жұмыс істесе, мәселе сол реледе, сымдарда немесе бұрылыс көрсеткіштерінің ашаларындағы қысқа тұйықталуда болуы мүмкін. Егер бұрылыс көрсеткіштерін қосқанда бұрылыс сигналдары да, аспаптар панеліндегі бақылау шамдары да жұмыс істемесе, мәселе руль астындағы ажыратқышта, оның контактілерінде немесе реледе болуы мүмкін.

Егер «авариялық» сигнал жұмыс істемесе, мәселе де реледе, түйменің өзінде және оның контактілерінде немесе түймеден сақтандырғыш/релеге дейінгі сымдарда болуы мүмкін.
Бұрылыс шамдарының өздерін тексеруді ұмытпаңыз.

F9 (30 А) — шыны тазалағыш, шыны жууыш.

Егер «тазалағыштар» жұмыс істемесе, релені және оның контактілерін қараңыз. Мотор-редуктордың өзі жұмыс істейтінін, оған 12 В кернеу беріп тексеріңіз, тазалағыш ұстағыштарының біліктеріндегі гайкалардың мықтап бұралғанын, трапеция механизмінің жарамдылығын тексеріңіз. Оң жақ руль астындағы ажыратқыштың, оның ашасындағы контактілер мен сымдардың жарамдылығын тексеріңіз. Тағы тазалағыш моторының дұрыс жұмыс істемеуінің себебі массаға нашар жанасуда болуы мүмкін. Сыммен автомобиль корпусын мотор корпусына тікелей жалғап, оның жұмысын тексеріп көріңіз.

Егер сыртта температура төмен болса, тазалағыш механизмінің, әсіресе гайкалары бар біліктердің қатып қалмағанын тексеріңіз, қажет болса мұз бен ылғалдан тазалаңыз.

F10 (10 А) — бензин багының қақпағы құлпының электржетектемесі.

F11 (10 А) — кондиционер компрессорының релесі.

Қыстан кейін кондиционер дұрыс жұмыс істеуі үшін, қыста мезгіл-мезгіл оны жылы жерде (гараж, бокс, автокір жуу) қосып тұру ұсынылады, сонда тығыздағыш қосылыстар майланады. Әйтпесе, көктемде оларды ауыстыруға тура келеді. Төмен температурада қысымның болмауына байланысты кондиционер қосылмайды.
Егер кондиционер жұмыс істеуді тоқтатса, осы сақтандырғыштан басқа релені де тексеріңіз. Мүмкін жүйеде фреон таусылған болуы мүмкін. Аккумулятордың жанында орналасқан ресивердің бүйірлік бөлігіндегі қалпақшаны бұрап алып тексеруге болады. Клапанды басқанда, фреон тесіктен ысылдап шығуы керек, бұл қысым мен газ бар дегенді білдіреді.

Егер қысым болмаса, ауа сүзгісінің жанындағы түтікке орнатылған қысым датчигін тексеріңіз. Қысым датчигінің екі контактілі ашасындағы контактілерді тұйықтағанда, кондиционер қосылуы керек. Жүйені ағып кетулердің жоқтығына алдын ала тексеріп, фреонмен толтырыңыз. Ағып кетулер қосылыстарда, түтіктерде және кондиционер радиаторында болуы мүмкін.

Мәселе кондиционер қосылғанда жылжуы тиіс (сырт еткен дыбыс естіледі) муфтада да болуы мүмкін, егер ол жұмыс істемесе, оның ашасын тексеріңіз, сондай-ақ оған 12 В кернеу беріп тексеруге болады, контактілерге қол жеткізу тек төменнен, қарау шұңқырынан жеткен ыңғайлы. Сондай-ақ компрессор ақаулы болуы немесе оның белдігі үзілуі мүмкін, қозғалтқыштың алдыңғы бөлігінде тұтас және тартылған төменгі белдіктің (генератордың жоғарғы белдігінің астында) бар-жоғын тексеріңіз.

Егер кондиционер жүйесінен ауа салонға нашар немесе жеткілікті суық емес болып келсе, салон сүзгісін тексеріп, ауыстырыңыз. Сондай-ақ буландырғыш бітеліп қалуы мүмкін, оны тексеріп, тазалаңыз.

F12 (30 А) — радиаторды салқындату желдеткішінің төмен жылдамдығы.

Егер желдеткіш тек жоғары айналымдарда жұмыс істесе, осы сақтандырғышты, оның ұясындағы контактілерді, сондай-ақ B және K релелерін тексеріңіз.

F13 (20 А) — аспаптар панелі, сағат, күйдіргіш, дыбыстық қондырғы, артқы жылдамдық шамдары, генератор, артқы әйнекті жылыту.

F14 (30 А) — дыбыстық сигнал, радиаторды салқындату желдеткішінің жоғары жылдамдығы.

Егер дыбыстық сигнал жұмыс істемесе, сақтандырғыш пен оның ұясындағы контактілерді, сондай-ақ релені тексеріңіз. Егер сигнал жиілігі өзгерсе немесе сигнал мүлдем жоғалса, мәселе клаксондардың біріне баратын сымдарда болуы мүмкін. 2 сигнал — 2 тоналдылық. Радиатор торын шешіп, гудоктардағы контактілер мен сымдарды тексеріңіз, әдетте олар ылғалдан шіріп кетеді. Сондай-ақ, дыбыстық сигналды қосу түймесінің руль астындағы контактісін және оның механизмін тексеріңіз.

Егер жоғары температурада радиатордың электр желдеткіші қосылуын тоқтатса, релелер мен олардың контактілерінің жарамдылығын тексеріңіз. Желдеткіш датчигін тексеріңіз, одан контактілерді ажыратып, оларды тұйықтаңыз, желдеткіш қосылуы керек. Немесе желдеткіштің ашасына тікелей 12 В кернеу беріп, оның электр қозғалтқышының жарамдылығын тексеріңіз, контактілердің тотығуына желдеткішке сымдарды жалғайтын ашаны тексеріңіз.

Егер желдеткіш қозғалтқышы жұмыс істесе, мәселе сақтандырғыш пен реледе, сымдарда, термостатта және салқындатқыш сұйықтық температурасы датчигінде болуы мүмкін. Егер сымдарды тексерсе, температура датчигінен ЭБУ-ға, ЭБУ-дан релеге дейін.

F15 (20 А) — салондағы жарық, багажниктегі жарық, антеннаның электржетектемесі.
Егер артқы көрініс айнасының жанындағы шамындағы жарық тек «Auto» күйінде жұмыс істемесе, есіктердегі соңғы ажыратқыштар мен сымдарды, сондай-ақ жарық режимдерінің ажыратқышын тексеріңіз. Соңғы ажыратқыштардан шығатын сымдар жүргізуші есігінің табалдырығындағы немесе жүргізуші отырғызығының астындағы шоқта жалғанады, барлық сымдардың тұтастығын тексеріңіз.

Егер жарық режимдердің ешқайсысында жұмыс істемесе, шамның және шамағырдың ажыратқышының жарамдылығын тексеріңіз.
Егер багажниктегі жарық жұмыс істемесе, багажниктің сол жағындағы шамды, шамағырдың контактілерін және сымдарды тексеріңіз.

F16 (30 А) — электрлік әйнек көтергіштер.

Егер сіздің әйнек көтергіштеріңіз жұмыс істеуді тоқтатса, мәселе сымдарда болуы мүмкін. Есіктерге баратын сымдарды, олардың майысу орындарында (гофрлар-резеңкелерде) сынбағанын тексеріңіз, бұл Нексияның көптеген модельдерінің стандартты ауруы. Сондай-ақ, моторлардың жұмысқа қабілеттілігін, оларға 12 В кернеу беріп және олардағы щеткалардың күйін тексеріңіз. Егер бір әйнек көтергіш жұмыс істемесе, мәселе есіктің сымдарында немесе әйнек көтергішті басқару түймесінде болуы мүмкін, оның контактілері мен жарамдылығын тексеріңіз.

Сондай-ақ, есіктегі механизмнің өзін ақаулар мен кептелістердің, тісті доңғалақ пен тростың күйін тексеріңіз. Себеп жүргізушінің әйнек көтергіштерді басқару блогында да болуы мүмкін. Оны қысқа тұйықталудың жоқтығына тексеріңіз.
Егер әйнек қисая бастаса, соның салдарынан әйнек көтергіш оны көтере алмаса, әйнекті толығымен түсіріп, тығыздағыш резеңке планкаларды WD-40 сұйықтығымен немесе силиконмен майлап көріңіз.

F17 (10 А) — тұтану құлпынан магнитоланың қоректенуі.

Әдетте магнитола тұтану қосылғанда ғана жұмыс істейтіндей жалғанған. Егер сіз магнитоланың үнемі жұмыс істеуін қаласаңыз, оның тұтану құлпының контактілік тобындағы қосылу орнын тауып, оны сақтандырғыш арқылы тұрақты 12 В қоректенуіне қосыңыз. Егер магнитола жұмыс істеуді тоқтатса, тұтану құлпын, ондағы контактілерді, контактілік топты және сымдарды тексеріңіз.

F18 (30 А) — аккумулятордан магнитоланың қоректенуі, артқы әйнекті жылыту, багажник құлпының электржетектемесі, орталық құлып.

Нексияда артқы әйнекті жылыту автоматты түрде өшеді. Егер сізде ол жұмыс істемесе, осы сақтандырғышты, F13 және олардың ұяларындағы контактілерді, сондай-ақ релені және оның контактілерін тексеріңіз. Жылытудың реле-таймері монтаждық блокта емес, аспаптар панелінің астында, педальдар блогының сәл жоғарысында орнатылуы мүмкін. Сондай-ақ түйменің өзін және оның контактілерін тексеріңіз. Себеп түймеден артқы әйнекке дейінгі сымдарда болуы мүмкін, олар автомобиль түбімен қысылып қалуы мүмкін. Артқы тіректердің шеттеріндегі артқы әйнекті жылыту элементтерінің қысқыштарын және әйнектегі жіптердің үзілісінің жоқтығын тексеріңіз. Үзіліс анықталса, оны құрамында металл бар арнайы желіммен жабыстырыңыз.

Егер орталық құлып жұмыс істемесе және қандай да бір есік жабылмаса, оның қаптамасын шешіп, құлып жетегінің дұрыс жұмыс істеуін және тартқыштың жарамдылығын тексеріңіз. Егер құлып 5 контактілі болса, оның барлық контактілері мен сымдарының жарамдылығын тексеріңіз. Сондай-ақ, есік ашылғанда майысу орнындағы гофрдағы сымдарды тексеріңіз. Мәселе орталық құлыптың релесінде де болуы мүмкін, ол электрондық басқару блогының (ЭБУ) артында, жолаушы жағынан орталық консольде орналасқан.

Күйдіргішке №13 сақтандырғыш 20А жауап береді.

Релелердің мақсаты

Сақтандырғыштар мен релелердің қосымша бөлімі

F20 (30 А) — климаттық қондырғының желдеткіші.

F21 (30 А) — тұманға қарсы фаралар.

Егер «тұманға қарсылар» жануын тоқтатса, сақтандырғышты, оның ұясының контактілерін, фаралардағы шамдардың жарамдылығын, салондағы қосу түймесін, сымдарды, релені және оның контактілерін тексеріңіз.

Nexia n100

Nexia n150