На автомобілі Лада Самара встановлюються 3 види монтажних блоків, розглянемо їх різновиди:
Перший вид - монтажний блок з 11 реле, їх буває два варіанти:
старого зразка та нового зразка.
Монтажний блок старого зразка
Монтажний блок нового зразка (аналог першого)
Вони майже нічим не відрізняються, у нового зразка просто інше розташування реле та запобіжників та самі запобіжники "ножеві", які добре тримаються. У них 11 реле та 16 запобіжників. Роз'єм Ш11 знаходиться збоку і контакти дивляться у салон. На обох зустрічається прозора раритетна кришка. У блоку нового зразка плата одна, ремонтувати та паяти його легше.
Характеристики:
Габарити: на габарити йдуть три запобіжники (7, 9 і 10), і живляться вони від Ш4/4, Ш4/13 та Ш3/13 через кнопку та перемикач поворотів, і зроблено це для функції "паркове світло": витягнувши ключ можна перемикачем поворотів увімкнути ліві або праві габарити, при цьому підсвічування номера та приладів не вмикалися. А кнопка включала всі габарити та підсвічування.
Після 1988 року цю функцію прибрали, і всі ці три контакти з'єднувалися одним дротом, який підключався одразу до кнопки габаритів.
Схема увімкнення зовнішнього освітлення із фрагментом (а) схеми з'єднань системи стоянкового світла (для автомобілів ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 випуску до 1988 року):
1- вимикач підкапотної лампи;
2 – блок-фари з лампами габаритного світла;
3 - підкапотна лампа;
4 – монтажний блок;
5 – перемикач зовнішнього освітлення;
6 - перемикач стоянкового світла у підрульовому перемикачі;
7 - комбінація приладів із контрольною лампою зовнішнього освітлення;
8 – задні ліхтарі з лампами габаритного світла;
9 – ліхтарі освітлення номерного знака;
10 – вимикач освітлення приладів;
11 – вимикач запалювання;
12 - контактні перемички на місце встановлення реле контролю справності ламп;
А - до клеми «ІNT» вимикача запалювання;
Б - до клеми «P» вимикача запалювання;
В – до штекеру «6» колодки Ш1 монтажного блоку;
Г - до ламп освітлення приладів та до ламп підсвічування табло та вимикачів
Вентилятор: під час подачі маси від датчика на Ш6/9 включалося реле К9 (якщо включено запалювання) і плюс подавався на Ш5/5 до вентилятора.
Схема увімкнення електродвигуна вентилятора системи охолодження двигуна
на автомобілях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 із монтажним блоком типу 17.3722
А-до виводу «30» генератора;
К9 - реле включення електродвигуна вентилятора;
1 - електродвигун вентилятора;
2 - датчик включення електродвигуна;
3 - монтажний блок;
4 - вимикач запалювання;
Фароочисники: при включенні світла на Ш3/8 з'являється плюс, далі до запобіжника 3 від нього на реле фароочисників К6. Якщо включити омивач лобового скла, то включається реле, і якщо включені фари, то на Ш7/3 подається плюс на електродвигун.
Схема увімкнення очищувача та омивача фар:
1 - очищувачі фар;
2 - електромагнітний клапан включення омива фар;
3 - електродвигун, омивача;
4 - монтажний блок;
5 - вимикач запалювання;
6 - перемикач зовнішнього освітлення;
7 - перемикач очисників та омивача скла;
К6 - реле включення очисників фар;
А- порядок умовної нумерації штекерів у колодках очищувачів фар та заднього скла;
Б - до виводу «30» генератора
Якщо залишилася кнопка фароочисників, замість реле на контакти 30 і 87 ставилася перемичка (живлення йшло до реле в моторному відсіку), а воно включалося кнопкою через контакти Ш6/7 і Ш4/15.
Схема увімкнення очищувачів фар автомобілів 2108, 2109, 21089 з монтажним блоком 17.3122 випуску з 1989 року:
1 - очищувачів фар;
2- електродвигун, омивача;
3 - електромагнітний клапан включення омива фар;
4 - монтажний блок;
5 - вимикач запалювання;
6 - перемикач зовнішнього освітлення;
7 - перемикач очисників та омивача фар;
8 - перемичка на місці реле К6 увімкнення очисників фар;
9 - реле увімкнення очисників фар;
10 - реле увімкнення омивача фар;
А- порядок умовної нумерації штекерів у колодках очищувачів фар та заднього скла;
Б - до виводу «30» генератора
Заряд генератора: цим блоки можуть відрізнятись. На блоці старого зразка живлення на обмотку збудження генератора (Ш7/9) подавали через лампу заряду від Ш4/18 і резистори 100 Ом 2 Вт від запалювання. На блоці нового зразка резисторів може не бути, а значить на холостих генератор не збудиться, і може бути, що Ш7/9 з'єднувався тільки з Ш7/4 який нікуди не підключався (мабуть, щось у проводці перероблялося, а ми про це нічого не знаємо). Отже, якщо виникне такий момент, потрібно підключати генератор до приладового щитка і ставити резистори.
Схема з'єднань генератора
1 - генератор;
2 - негативний вентиль;
3 - додатковий діод;
4 - позитивний вентиль;
5 - контрольна лампа заряджання акумуляторної батареї;
6 - комбінація приладів;
7 - вольтметр;
8 - монтажний блок;
9 - додаткові резистори з 100 Ом, 2 Вт;
10 - реле запалювання;
11 - вимикач запалювання;
12 - акумуляторна батарея;
13 - конденсатор;
14 - обмотка ротора;
15 - регулятор напруги;
Омивач заднього скла: встановлювалось реле затримки омивача заднього скла К1, щоб при натисканні важіля від себе до упору на частки секунд, а вода б ще лилася секунд п'ять. Щоб ми не відволікалися від дороги на миття заднього скла.
Схема увімкнення очищувача заднього скла:
1- електродвигун насоса омивача;
2 - електромагнітний клапан увімкнення омива заднього скла;
3 - монтажний блок;
4 - вимикач запалювання;
5 - перемикач очисників та омивача стекол;
6 - очисник заднього скла;
А-до виводу «30» генератора;
Б - порядок умовної нумерації штекерів у колодці очищувача заднього скла;
Задні протитуманні ліхтарі: від кнопки габаритів зелений дріт йде до запобіжника (розташован поряд з кнопкою, з'являлося живлення якщо увімкнути ближнє або дальнє світло), від нього до кнопки, від кнопки до Ш2/10 і на задні ліхтарі.
Схема увімкнення задніх протитуманних ліхтарів:
Ш3/21 з'єднувався із Ш11/17, навіщо не зрозуміло. І навіщо Ш10 теж незрозуміло.
Ну і зустрічаються якісь аномалії, де отвір під реле справності ламп К4 є, а контактів немає, тобто перемички не потрібні, в блоці вже все підключено безпосередньо.
Реле:
К1 - Реле часу омивача заднього скла
К2 - Реле-переривник покажчиків повороту та аварійної сигналізації
К3 - Реле склоочисника
К4 - Реле контролю справності ламп (або перемички, або нічого)
К5 - Реле увімкнення далекого світла фар
К6 - Реле увімкнення очищувачів фар
К7 - Реле живлення електросклопідйомників
К8 - Реле увімкнення звукового сигналу
К9 - Реле увімкнення електродвигуна вентилятора системи охолодження двигуна
К10 - Реле увімкнення обігріву заднього скла
К11 - Реле увімкнення ближнього світла фар
Запобіжники:
1 - (8A) Права протитуманна фара, індикатор увімкнення
2 - (8A) Ліва протитуманна фара
3 - (8A) Очищувачі фар(в момент включення).Реле увімкнення очищувачів фар(контакти). Клапан увімкнення омивача фар
4 - (16A) Очисники фар(в робочому режимі).Реле увімкнення очищувачів фар(обмотка). Електродвигун вентилятора обігрівача. Електродвигун омивача стекол. Моторедуктор очищувача заднього скла. Реле часу омивача заднього скла. Клапана увімкнення омивача вітрового та заднього скла. Реле (обмотка) увімкнення електровентилятора системи охолодження двигуна. Реле (обмотка) увімкнення обігріву заднього скла. Контрольна лампа обігріву заднього скла. Лампа освітлення речового ящика
5 - (8A) Покажчики повороту та реле-переривник покажчиків повороту та аварійної сигналізації (в режимі вказівки повороту). Контрольна лампа покажчиків повороту. Задні ліхтарі (лампа світла заднього ходу). Моторедуктор і реле увімкнення очищувача вітрового скла. Обмотка збудження генератора (при пуску двигуна). Прилади.
6 - (8A) Задні ліхтарі (лампи стоп-сигналу). Плафон освітлення салону. Електросклопідйомники передніх дверей. Реле увімкнення електросклопідйомників (контакти)
7 - (8A) Ліхтарі освітлення номерного знака.Підкопотна лампа. Лампи освітлення приладів. Контрольна лампа зовнішнього освітлення.
8 - (16A) Електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна та реле увімкнення (контакти). Звуковий сигнал та реле його увімкнення.
9 - (8A) Ліва фара(габаритне світло).Лівий задній ліхтар(габаритне світло)
10 - (8A) Права фара(габаритне світло). Правий задній ліхтар(габаритне світло)
11 - (8A) Покажчики повороту та реле-переривник аварійної сигналізації (в режимі аварійної сигналізації). Контрольна лампа аварійної сигналізації.
12 - (16A) Елемент обігріву заднього скла. Реле (контакти) увімкнення обігріву заднього скла. Штепсельна розетка для переносної лампи. Прикурювач. Маршрутний комп'ютер. Годинники.
13 - (8A) Права фара(дальнє світло).
14 - (8A) Ліва фара(дальнє світло). Контрольна лампа увімкнення дальнього світла фар.
15 - (8A) Ліва фара(ближнє світло)
16 - (8A) Права фара (ближнє світло)
Запобіжник задніх протитуманних ліхтарів (8А) з таким типом монтажних блоків знаходиться поруч із вимикачем.
Другий вид - монтажний блок з 9 реле, їх буває два варіанти: старого зразка та нового зразка.
Найпопулярніший блок, який прийшов із європанеллю
другий варіант
Вони різняться між собою лише розташуванням реле та запобіжників.
Від блоків з 11 реле вони відрізняються підключенням деяких ланцюгів, кількістю реле (9 штук, немає реле затримки омивача заднього скла і стоїть або реле фароочисників, або вентилятора), кількістю запобіжників на габарити і запобіжники самі маркуються по-іншому. Роз'єм Ш11 знаходиться нагорі.
Блок, який на верхньому фото складається з однієї плати, легше ремонтувати його.
Блоків з 9 реле (і першого на фото та другого на фото) буває 2 види:
Перший вид блоків з 9 реле: К1 — реле фароочисників
У них:
Вентилятор: на Ш5/5 плюс подається безпосередньо, і вентилятор увімкається шляхом з'єднання його з масою датчиком або реле підключене до блоку керування двигуном.
Тому іноді виникає ситуація, коли після заміни блоку, вентилятор не вимикається. Потрібно врізати реле.
Схема увімкнення електродвигуна вентилятора системи охолодження
двигуна на автомобілях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 з монтажним блоком
типу 2114-3722010-60
А - до виводу «30» генератора;
1 - електродвигун вентилятора;
2 - датчик 66.3710 увімкнення електродвигуна;
3 - монтажний блок
Габарити: у зв'язку з видаленням паркувального світла вирішили поставити 2 запобіжники (F10 та F11), і пидключити до них габарити та підсвічування, і живилися вони тільки від Ш4/4, який йшов на кнопку. Тобто паркувального світла не буде.
Схема увімкнення зовнішнього освітлення:
1 - лампи габаритного світла в блок-фарах;
2 – підкапотна лампа;
3 – монтажний блок;
4 - вимикач підкапотної лампи;
5 – вимикач запалювання;
6 – перемикач зовнішнього освітлення (фрагмент);
7 - контрольна лампа зовнішнього освітлення у комбінації приладів;
8 - лампи габаритного світла та стоп-сигналу у зовнішніх задніх ліхтарях;
9 - ліхтарі освітлення номерний знак;
10 - регулятор освітлення приладів;
11 – вимикач стоп-сигналу;
12 - блок бортової системи контролю;
К4 – реле контролю справності ламп (всередині реле показані контактні перемички, які повинні встановлюватись за відсутності реле);
А - до джерела живлення;
В - до лампам підсвітки вимикачів та приладів;
С - до додаткового сигналу гальмування
Запобіжник, що звільнився, підключили на склопідйомники (який на цих блоках F6), на блоці з 11 реле вони живилися від запобіжника освітлення салону і стоп-сигналів.
Фароочищувачі: живилися також, але реле вмикалося шляхом подачі плюса (від кнопки) на Ш2/16.
Заряд генератора: Ш7/9 (гену) і Ш4/18 (приладка) завжди з'єднані разом. Але бувають варіанти, де є резистори (на монтажному блоці намальований білий гурток), це якщо немає європанелі. Решта блоків тільки для європанелі, де резистори стоять у приборці.
Омивач заднього скла: підключався безпосередньо без реле, тобто поки тримаємо важіль, вода льється.
Схема увімкнення очищувача та омивача заднього скла
1 - монтажний блок;
2 - вимикач запалювання;
3 - реле розвантаження вимикача запалювання;
4 - електродвигун очисника заднього скла;
5 - електродвигун омивача заднього скла;
6 - перемикач очищувача та омивача заднього скла;
А - до джерел живлення
Контакт 3 моторедуктора очищувача може використовуватися для постійного увімкнення (при
увімкненні омивача), при цьому у звичайному режимі очищувач працює з інтервалами.
Задні туманки
Тут два варіанти проводки панелі приладів:
- Кнопка з фіксацією: при увімкненні світла фар живлення йшло на Ш3/8 до запобіжника 1. Від нього на реле фароочисників та через Ш3/21 до кнопки. Від кнопки на Ш2/10 до ліхтарів.
- Кнопка без фіксації: стоїть реле задніх туманок, живиться від запобіжника поруч (постійний плюс). До нього ж йдуть "дозволяючі" дроти від кнопки габаритів та передніх туманок. Реле керується подачею мінуса від кнопки, подає живлення на Ш2/10 до задніх туманок.
На автомобілях з Е-Газ (з 2011р), на Ш3/21 постійне живлення для блоку електропакету. Він керує блокуванням дверей та задніми протитуманками. У цьому варіанті використовується кнопка без фіксації.
Другий вид блоків з 9 реле: К1 - реле вентилятора:
для електронної педалі газу
Фароочисники: їхнє реле замінило реле вентилятора, тому Ш2/16 (плюс від кнопки) йшов безпосередньо до Ш7/3 до релюшки під капотом, яке включає моторчики. А на Ш3/21 подавався постійний плюс на іммобілайзер (точніше блок електропакету, там реле задніх туманок) і центральний замок.
Вентилятор: контакт Ш3/8 (був плюс від світла) і Ш3/13 (був плюс від габаритів на високій і низькій торпедах), що звільнилися, живлять обмотку, ці контакти йдуть до проводки інжектора, і ними він включав релюшку К1, при цьому на Ш5/ 5 подавався плюс на вентилятор.