Зміст
Щоб забезпечити безпечний рух дорогами, необхідно регулярно доглядати механізми, відповідальні за маневреність машини. В іншому випадку не уникнути збоїв у роботі деталей кермового керування. Кілька років тому конструкція кермової системи була простою та надійною, а тепер повсюдно в автомобілях встановлюють гідропідсилювачі.
Навіщо заливати рідину
Основне завдання рідини - зробити кермо легшим в керуванні, щоб водій не докладав особливих зусиль для його керування. Головна функція рідини полягає у передачі зусиль від насоса до поршня. Якщо її не буде, кермо зовсім не зможе крутитися, адже воно під час їзди має змащувати всі його компоненти. Рідина для гідропідсилювача виготовляється на олійній основі, але також у ній присутні додаткові компоненти, тому моторне масло не підійде.
Основні завдання для рідини гідропідсилювача:
- охолодження деталей, що труться одна про одну, відведення від них тепла, щоб уникнути перегріву;
- змащування деталей системи;
- захист елементів від корозії
Основні характеристики рідини для гідропідсилювача
Водії звикли визначати якість рідини за кольором, але хоча він повідомляє деяку інформацію, не може повно розповісти про основні характеристики речовини. До них відносяться:
- механічні властивості;
- в'язкість;
- гідравлічні властивості;
- Хімічні властивості.
Найбільш поширені два основні типи рідини: мінеральна та синтетична. Не для всіх автомобілів вони підходять однаково добре.
Мінеральне масло зазвичай застосовують безпосередньо для гідропідсилювача. Це робиться тому, що у складі кермового управління також є гумові деталі, а вони мають властивість розсихатися під час інтенсивної роботи автомобіля. Щоб цього не відбувалося, а також для продовження терміну служби застосовують мінеральну олію.
Синтетичну речовину заливають у ГУР вкрай рідко. Його дозволяється заливати всередину системи керування лише тоді, коли це окремо обумовлено виробником транспортного засобу. Це пов'язано з тим, що у складі речовини є каучукові волокна, які здатні згубно вплинути на гумові елементи механізму і призвести до серйозної поломки. Найчастіше синтетичні речовини застосовуються в машинах, в яких вже є гідропідсилювач, а в умовах експлуатації є дозвіл на такий тип олії.
Деякі рідини можна змішувати. Саме для цього вони зовні розрізняються за кольорами, це своєрідний сигнал водія. Олія виробляють трьох кольорів: червоний, жовтий та зелений. Для змішування підходять червоний та жовтий. Якщо в системі залито зелену речовину, її не можна змішувати з іншими квітами. Також забороняється з'єднання мінеральної речовини з синтетичною.
- Червоний . Буває як синтетичного, і мінерального виду, найчастіше застосовується для АКПП. Можливе змішання з олією жовтого кольору при збігу характеристик.
- Жовтий . Це універсальна олія. Заливати можна як в механічну, так і автоматичну коробку передач.
- Зелений . Буває як мінерального, і синтетичного виду. Використовується лише для змащування механічної коробки передач.
Серед основних якостей олії можна виділити два найбільш необхідні. Обов'язково зверніть увагу на них при покупці.
Безпека водія. Під час нагрівання олії виділяється кілька пар. Оскільки вони мають хімічний склад, то не повинні загрожувати водіям і пасажирам. Щоб переконатися у безпеці, зверніть увагу на наявність відповідного сертифіката якості.
Стійкість до високих температур. Якісна олія повинна витримувати температуру щонайменше 100 градусів. Погане масло за таких показників здатне згорнутися всередині системи, а гідний продукт не повинен змінювати свою консистенцію. В іншому випадку погіршується керованість автомобіля, а механізм може вийти з ладу. Тоді для керування керма доведеться докладати великих зусиль.
Якщо ви відправилися в магазин за купівлею рідини для ГУР, будьте уважні:
- краще придбати заводський варіант, який точно не зашкодить автомобіль;
- зверніть увагу на інструкцію з експлуатації машини та виберіть масло відповідно до зазначених там характеристик;
- віддайте перевагу дорожчій рідині, адже вартість заміни в неї теж велика, тому ціна помилки може бути високою;
- будьте уважні, видів ATF зазвичай величезна кількість, але не всі підійдуть до вашої машини;
- простежте, щоб на упаковці були контакти виробника та інші ознаки заводського виробництва;
- у хорошій рідині структура буде повністю однорідною, це не залежить від ступеня змішування та стану;
- якщо у вас є сумніви щодо справжності пляшки, відмовтеся від покупки.
Огляд популярних засобів
Існує три основні різновиди рідин для ГУР: ATF, Dexron та Multi HF. У кожній групі існують свої лідери з якості та популярності.
Motul Multi HF
Це популярна та високотехнологічна зелена рідина. Вона була розроблена спеціально для автомобілів останнього покоління, які мають гідропідсилювач, гідравлічні амортизатори, гідропривод. Олія здатна значно знизити шум від системи, особливо ефективно працює за низьких температур. Воно має антикорозійні, протипінні та протизносні властивості.
Основні переваги:
- схвалено багатьма виробниками автомобілів;
- придатне до змішування з оліями такого типу;
- справляється з роботою в насосах за великих навантажень.
Серед недоліків можна назвати лише високу вартість (від 1000 рублів).
Motul DEXRON III
Ця олія є напівсинтетичною рідиною для трансмісії, є продуктом техносинтезу. Має червоний колір, чудово справляється з роботою автоматичних коробок передач, гідропідсилювачів, гідростатичної трансмісії. Навіть під час роботи в холоді воно має високу плинність і утворює стабільну масляну плівку при сильному нагріванні.
Основні переваги. Рідина добре справляється з роботою при широкому діапазоні температур. Вона підходить до застосування у кількох класах Декстрон.
Недоліків не виявлено.
Mobil ATF 320 Premium
Це рідина ATF із мінеральним складом. Широко застосовується для АКПП та ГУР, у яких рекомендується використовувати рівень Dexron III. Вільно може змішуватися з червоними рідинами того ж рівня, що ефективно працює навіть при температурі 30-35 градусів нижче нуля. Повністю сумісна з матеріалами ущільнювачів в трансмісії.
Основні переваги:
- АТФ 320 відмінно працює з вживаними ГУРами;
- безпечна для гумових сальників;
- можна використовувати як доливку.
Недолік лише один: олія не підходить для застосування у північних районах, де взимку температура опускається дуже низько.
Однозначно не можна сказати, яке масло для ГУР найкраще, адже все залежить від марки та моделі автомобіля. Змішувати можна червоні та жовті рідини, якщо вони відносяться до одного типу. Необхідно постійно стежити за рівнем олії та вчасно змінювати, а також не допускати її значного почорніння.