Зміст
Поява подряпин на лакофарбовому покритті автомобіля неминуче: їх залишають дрібні камені, що летять з-під коліс, погодні фактори та град, контакт з іншими предметами та навмисне псування. Незалежно від природи виникнення ушкодження, його потрібно максимально швидко закласти, щоб подряпина не розширювалася, привівши до корозії, боротьба з якою набагато складніша.
Види ушкодження лакофарбового покриття
Технологія усунення подряпин на лакофарбовому покритті залежить від характеру ушкодження, головним чином їх глибини. Саме покриття складається з декількох шарів і розташовуються наступним чином, починаючи з верхнього, і закінчуючи металом:
- Шар лаку.
- Шар базової емалі.
- Грунтовка.
- Фосфатний шар.
Виходячи з будови покриття, види дефектів поділяють на такі:
- Пошкоджено лише лак.
- Пошкоджено лак та шар емалі.
- Зачеплена ґрунтовка.
- Через подряпину видно метал.
Оцінити ступінь глибини подряпини можна на око при денному освітленні, часом може знадобитися лупа.
Щоб не довелося шукати способи усунення подряпин, рекомендуємо заздалегідь подбати про безпеку при паркуванні автомобіля. Рекомендуємо встановити в автомобіль камеру заднього виду в поєднанні з паркувальним радаром.
Видалення неглибоких подряпин
Подряпини, що пошкодили покриття на невелику глибину, усувають таким чином:
1. За допомогою неабразивних та абразивних паст. Даний матеріал при дії його на покриття перетворює частину верхнього шару на порошок, який змивають водою. При цьому поверхня вирівнюється, а незначні подряпини зникають. Порядок проведення робіт при цьому такий:
- Вимірюється товщина лакофарбового покриття автомобіля (має бути не менше 130 мкм, а для згладжування подряпин потрібно зняти до 30 мкм);
- Миття автомобіля;
- Процес абразивної обробки: паста наноситься кругом полірувальної машини, розподіляється по поверхні, після чого обробляється спочатку малими обертами, потім дедалі більшими. Обробку можна проводити і вручну наждачним папером;
- Повторне миття для усунення пилу лакофарбових частинок;
- Полірування-захист є фінішним етапом, при якому проводиться шліфування пастою з воском або тефлоном.
2. Поліролем та воском. В автомагазинах широко представлені ці товари з будь-яким відтінком під колір автомобіля для максимальної сумісності з покриттям, а також безбарвні. Для виконання робіт потрібна подушечка-аплікатор, якою засіб наноситься та втирається, та фланелева тканина для фінішного етапу. Попередньо кузов машини миють і заганяють у бокс, щоб робота не була зіпсована вітром чи дощем. Сам процес включає такі етапи:
- Напрямок хорошого освітлення на місце початку полірування;
- Нанесення на аплікатор невеликої кількості засобу та втирання його в місця локалізації подряпин, якщо подряпин багато – засіб наноситься мазками по їхньому напрямку, а потім проти нього до повного втирання. Кузов обробляється поступово невеликими ділянками;
- Натирання оброблених ділянок фланелевою тканиною;
- Дати відстоятись автомобілю протягом кількох годин, після чого продовжити його експлуатацію.
3. Спеціальними олівцями, що видаляють подряпини.
- Восковий олівець застосовується тоді, коли з глибоким подряпиною полірування не справляється. При неширокій подряпині, що доходить до ґрунту, ділянка навколо пошкодження миється та знежирюється уайт-спіритом. По подряпині круговими рухами наносять олівець, який втирають таканню з мікрофібри;
- Реставраційний олівець застосовують при широкій і глибокій подряпині, коли поліруванням проблему не вирішити, і потрібно зафарбовування. До складу засобу входить акриловий барвник. Матеріал відновить пошкоджену ділянку, захистить від корозії та поверне покриттю звичний естетичний вигляд. Але перед виконанням робіт необхідно вибрати відтінок, що підходить до кольору автомобіля. Після миття кузова пошкоджене місце очищається шкіркою від іржі та залишків матеріалу, що завдав пошкодження, потім знежирюється уайт-спіритом. Якщо на дні пошкодження видно метал, місце ґрунтують, очікують до повного висихання та приступають до зафарбовування. Засіб ретельно збовтують і пензликом наносять на ушкодження. Поверх нього для захисту рекомендується нанести лак безбарвний. Фарба висихає кілька годин, але після роботи машину не слід мити протягом 5 днів.
Професійне полірування
Даний вид видалення подряпин відрізняється від простого використання поліролі застосуванням для цієї мети полірувальної машини, яка обробляє поверхню набагато якісніше. Процедуру можна зробити самостійно після придбання апарату, але, враховуючи той факт, що вона проводиться щорічно, її варто довірити професіоналам. Порядок проведення робіт ідентичний ручному: автомобіль миють, ставлять у бокс і полірують.
Яку використовувати пасту?
Враховуючи специфіку робіт, товщину та якість лакофарбового покриття, а також наявності тих чи інших пошкоджень, підбирається найбільш підходяща паста. Як правило, це три її види, кожна з яких застосовується на тому чи іншому етапі обробки:
- Дрібнозерниста – видаляє тьмяний відтінок покриття, усуває кругові розлучення.
- Середньозерниста - вирівнює лакофарбовий шар.
- Крупнозерниста – застосовується у процесі видалення сколів, подряпин та тріщин у шарі фарби.
Видалення глибоких подряпин
Глибокі подряпини та сколи на кузові автомобіля можна прибрати лише за допомогою фарбування. Якщо при цьому є вм'ятина, необхідно спочатку зашпаклювати або випрямити вм'ятину . Для проведення робіт необхідні наждачний папір Р1500 або 2000, ґрунтовка, підібрана за кольором фарба та поліроль. Послідовність дій під час фарбування металевих частин кузова наступна:
- Видалення іржі за допомогою наждачки, після чого оброблена поверхня знежирюється та насухо протирається.
- За наявності разом із подряпинами вм'ятин або тріщин, на пошкоджене місце наноситься шпаклівка, після затвердіння якої поверхню дорівнюють до ідеального стану шліфувальною машиною або наждачним папером.
- Нанесення ґрунтовки пульверизатором, пензликом або тампоном, яку шліфують після висихання.
- Фарбування. Виготовляється у два шари, які наносяться з перервою, давши можливість висохнути попередньому. Після повного висихання наноситься лак.
Видалення пошкоджень на бампері
В силу свого розташування, бампер найчастіше піддається впливу зовнішніх сил, що викликають подряпини та сколи. Для пластмасового бампера в машині рекомендується мати спеціальний балончик із фарбою під колір автомобіля для швидкого відновлення пошкоджень на тій чи іншій ділянці. Більш серйозний ремонт поверхні проводиться аналогічно кузову - шпаклівка, грунтовка, фарбування та полірування.