Як перевірити роботу помпи

Зміст

Під час їзди автомобілем з'явився сторонній шум? Потекла рідина, що охолоджує? Настав час заглянути під капот і перевірити стан насоса системи охолодження. Де його знайти і які несправності характерні для цієї деталі?

Призначення та принцип роботи помпи системи охолодження

Насос системи охолодження виконує важливу функцію – охолодження двигуна машини. Під час роботи транспортного засобу силовий агрегат нагрівається, і щоб не відбулося перегріву, помпа під впливом ременя ГРМ виробляє примусову циркуляцію рідини, що охолоджує, в системі. ОЖ надходить до водяного насоса із нижнього бачка радіатора. Рідина, що виходить з помпи, проходить через блок циліндрів і головки циліндра, потім у радіатор і в результаті назад в помпу.
Без системи охолодження двигуна неможлива його нормальна та безперебійна робота.

Несправність насоса системи охолодження веде до закипання ОЖ і відповідно до виходу двигуна з ладу. Несправна помпа може спричинити незворотні пошкодження двигуна.

Загальна конструкція помпи

Помпа є алюмінієвим або сталевим корпусом, всередині якого є робоче колесо (крильчатка), розміщене на валу зі шківом. Усередині конструкції розташовуються спеціальні канали, призначені для відведення та підведення ОЖ. На приводному валу знаходиться крильчатка, яка обертаючись, приводить ОЖ у рух. На іншому кінці валу розташовується шків.

Корпус та крильчатку виготовляють методом лиття магнієвих або алюмінієвих сплавів, бувають пластикові крильчатки. Насос системи охолодження знаходиться в передній частині блоку циліндрів.

Ознаки несправності помпи системи охолодження

Зрозуміти, що помпа відпрацювала свій ресурс можна за такими ознаками:

у салоні автомобіля чітко відчувається запах охолоджуючої рідини;
під транспортним засобом видно краплі рідини, що охолоджує;
з'явилися сторонні шуми (стукіт або хрускіт) при їзді на машині;
показання датчика, що визначає температуру ОЖ, знаходяться у червоному секторі;
опустився рівень охолоджуючої рідини у розширювальному бачку.

Наслідки використання дешевих виробів

При покупці дешевого насоса або підробки відомої марки висока ймовірність його швидкого зношування. При виробництві таких деталей використовуються неякісні матеріали, що призводить до поломок – протікання, заклинювання підшипників. Такий насос може серйозно зашкодити автомобілю. У найкращому разі після неякісного насоса автолюбителю доведеться придбати новий насос, у гіршому – йому загрожує дорогий ремонт двигуна. При заклиниванні витікає ОЖ, порветься ремінь ГРМ, погне клапана і продовжуватиме рух неможливо, отже, автомобіль доведеться евакуювати.

Заміна насоса системи охолодження

Описаний метод дозволяє зробити заміну помпи на всіх моделях ВАЗ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 21 Гранта, Веста та більшості іномарок.

Для заміни насоса системи охолодження знадобиться підготувати інструменти: головка на 10, бита з шістьма кутами, маленька тріскачка, кусачки, викрутка.

Заганяємо транспортний засіб на естакаду та звільняємо доступ до двигуна . Для цього відкручуємо захист картера та двигуна. Піднімаємо кришку капота і з лівого боку відкручуємо заглушку, щоб злити тосол або антифриз .

Якщо планується залити цю ж охолоджувальну рідину, тоді потрібно підставити ємність (наприклад, відро) під радіатор.

Знаходимо болт на лицьовій частині блоку циліндрів та відкручуємо його. З двигуна також зливаємо охолоджувальну рідину.
Видаляємо із двигуна пластикову накладку. Для цього потрібно потягнути її трохи нагору.
Відвертаємо болти, що тримають передню кришку ременя ГРМ за допомогою тріскачки з'єднаної з битою.
По трикутних виїмках на задній кришці газорозподільного ременя виставляємо верхні шківи.

Відкручуємо два ролики натягувача ременя ГРМ і виймаємо його разом із шестернею.

Тепер витягуємо два верхні зубчасті шківи. Для цього їх потрібно відкрутити.
На задній кришці приводу газорозподільного ременя за допомогою головки на 10 відкручуємо шість болтів та витягуємо її.
Відкручуємо тріскачкою три гвинти кріплення насоса.

Виймаємо помпу. Для цього піддаємо викруткою за відлив на корпусі і витягаємо її.

Сухою ганчіркою очищаємо посадкове місце насоса від залишків старої прокладки та бруду.
На новому насосі невеликою кількістю герметика змащуємо місце для посадки прокладки.
Надягаємо на помпу прокладку, і теж змащуємо.
Встановлюємо помпу на двигун таким чином, щоб отвір у її корпусі було направлено вниз у найближчий отвір до фільтра.
Прикручуємо болти, що тримають насос.

Заміну помпи можна вважати завершеною. Далі у зворотній послідовності збираємо всі деталі та заповнюємо розширювальний бак охолоджувальною рідиною.

Якщо установка або заміна насоса системи охолодження була виконана неправильно, при їзді по нерівній дорозі будуть чути стуки, і в салоні з'явиться запах охолоджуючої рідини.

Можливі несправності помпи системи охолодження

У разі виявлення несправності рекомендується в найкоротші терміни провести заміну насоса системи охолодження, інакше його поломка може призвести до перегріву двигуна, обриву ременя ГРМ та поломки клапанів.

Збої у роботі підшипників – це основна причина поломки насоса системи охолодження. Умовно можна виділити дві основні несправності цих деталей.

Люфт підшипника, який може спричинити не тільки порушення в роботі системи охолодження двигуна, а й обрив ременя ГРМ. Сліди рідини, що охолоджує, на помпі свідчать про цю несправність.
Заклинювання підшипника відбувається внаслідок нестачі мастила. Він перестає крутитися, що спричиняє обрив газорозподільного ременя. Причиною заклинювання також може бути попадання сміття в систему охолодження, в цьому випадку необхідно очистити систему.

Причинами поломки помпи може стати руйнація:

ущільнень та прокладок;
корпуси;
крильчатки.

Як правило, причиною цих руйнувань стає бажання водіїв заощадити на рідині, що охолоджує. Дешева рідина може замерзати при мінусових температурах, провокувати появу корозії і т. п. При виборі рідини варто віддати перевагу більш відомим маркам, що допоможе уникнути поломок насоса.

Частковий ремонт підшипників валу та заміна ущільнень теоретично можливі, але, як правило, автолюбителі при виявленні несправностей одразу змінюють насос. Частковий ремонт має певні складності, а підсумкова ціна окремих деталей практично дорівнює вартості насоса в зборі.