Як перевірити бензонасос

Незалежно від виду палива, на яке розрахований автомобіль, воно має безперебійно подаватись до двигуна. Від цього безпосередньо залежить його надійність та стабільна робота. Якість вітчизняного бензину традиційно залишає бажати кращого – від цього страждає більшість механізмів та систем двигуна, насамперед бензонасос. Для недопущення його поломки з найнесподіванішого моменту, потрібно знати ознаки та причини несправності, а також дотримуватися профілактичних заходів, що дозволяють максимально продовжити життя бензонасосу.

Призначення та принцип роботи бензонасосу

Паливний насос призначається для перекачування палива з однієї точки до іншої. В автомобілі роль першої точки виконує резервуар із пальним – бак, а другий – двигун, куди і відбувається перекачування. Цей процес відбувається за певного тиску, який підтримується редуктором насоса, що є дуже важливим моментом.

Схема бензонасосу

Паливні насоси за типом приводу поділяються на 2 види: електричні та механічні. Усередині першого знаходиться електродвигун із міні-помпою, який працює від електромережі та безперебійно качає паливо у двигун. Другий тип зустрічається все рідше, оскільки встановлений на карбюраторних машинах, і функціонує за рахунок поворотно-поступального руху важеля.

Схема бензонасосу

Ознаки несправності бензонасосу

Механічні бензонасоси

У механічному бензонасосі несправності найчастіше виникають через знос ущільнювальних прокладок та утворення течі між частинами корпусу. В результаті герметичність конструкції порушується, потрапляє всередину повітря, паливо перестає потрапляти в карбюратор і двигун глухне. Схоже слідство викликає розрив мембрани та поломка клапанів. Автомобіль при цьому починає рухатися ривками, доки подача палива зовсім не припиниться.

Електричні бензонасоси

На машинах, що мають механічне та електронне упорскування, ознаки несправності бензонасоса трохи різні, але їх можна класифікувати у певні групи:

1. Двигун не запускається. Обертання стартера при сухих свічках не викликає спалахів у циліндрах. У паливопроводі тиску немає, або воно вкрай мале, дзижчання насоса при включенні запалювання або роботі стартера не чути.
2. Двигун не запускається, хоча відбуваються окремі спалахи у циліндрах. Тиск у паливопроводі є, але без манометра його значення не визначити. Свічки сухі.
3. Двигун запускається, працює на холостому ходу, але натискання на акселератор викликає його зупинку. За бажання підняти обороти до середніх можливо, але спроби рушити призводять до того, що мотор глухне. На свічках присутній чорний наліт, робота бензонасоса характеризується змінним звуком.
4. Двигун запускається, нормально тримає неодружені оберти, на нейтральній швидкості легко їх набирає. Під час руху на середній та високій швидкості спостерігається «посмикування». Буває, що після певної позначки на тахометрі обороти не набираються, а двигун перестає видавати необхідну потужність при навантаженні. При цьому свічки білі, а на їхній вигляд здається, що на автомобілі стоїть раніше запалювання або надходить збіднена суміш.

Варто відзначити, що перераховані вище симптоми несправностей паливного насоса характерні і для інших поломок двигуна, і по них не можна однозначно діагностувати несправність бензонасоса. Наприклад, оберти також плавають при неполадках у датчику повітря, дросельної заслінки, засміченні форсунок чи неякісному паливі.

Можливі причини несправності бензонасосу

Механічний бензонасос у розборі

Механічний бензонасос може виходити з ладу з таких причин:

1. За порушення цілісності діафрагми.
2. Після накопичення під клапанами бруду.
3. При засміченні фільтра.
4. При втраті пружини пружності.
5. У разі порушення герметичності корпусу.
6. При природному зносі деталей у процесі експлуатації.

Електричний бензонасос сучасного автомобіля досить надійний. Несправності в ньому виникають тільки через вплив певних факторів, серед яких найчастіше зустрічаються такі:

Згорілі контакти всередині бензонасосу

1. Несправне проведення у вигляді брудних, іржавих, розплавлених або пошкоджених проводів у паливному комплексі створюють перешкоди в роботі пристрою, а також обмежують необхідні параметри струму, ускладнюючи перекачування палива.

2. Сміття та сторонні домішки у паливному баку у вигляді іржі, бруду, води, механічних частинок, що проникають у бензонасос, та викликають його поломку.

Забруднений фільтр бензонасосу

3. Засмічений паливний фільтр сміттям з бака сприяє різкому зниженню тиску, що створюється насосом та погіршенню параметрів його роботи.

Розплавлена турбіна бензонасоса

4. Тривала їзда на автомобілі з невеликою кількістю палива, при якому насос знаходиться в не зануреному стані, відчуває значний перегрів, швидко витрачає внутрішнє мастило і виходить з ладу.

5. Природний знос частин насоса, що труться.

Перевірка бензонасосу

Перевірка механічного бензонасосу

Перевірка працездатності механічного бензонасоса проводиться відключенням шланга від виходу ручного прокачування, після чого важелем на насосі качають паливо, яке за відсутності поломок подається струменем в такт руху. Під час проведення процедури під патрубок підстилають ганчір'я, щоб бензин не розлив у моторному відділенні.

Перевірка несправностей електричного паливного насоса здійснюється такими способами:

Перевірка фільтра на електричному бензонасосі

1. Перевірити фільтр. Найчастіше проблеми з роботою пристрою виникають при засміченні фільтра грубої очистки, що характерно появою наступних ознак:

• Падінням потужності двигуна;
• Слабкою тягою на високих оборотах;
• Утрудненим запуском двигуна;
• Нестабільною роботою на неодружених і малих оборотах.

Перевірка тиску в паливній рампі

2. Перевірка тиску в паливопроводі, за результатами якої можна точніше визначити проблему з насосом:

• На неодружених оборотах тиск повинен становити 0,23-0,25 кПа;
• При пуску двигуна тиск повинен досягати 0,3 кПа;
• У перехідному режимі – 0,28-0,3 кПа.

Якщо на перехідному режимі насос не видає потрібний тиск, то висока ймовірність засмічення сітки фільтра грубої очистки. Якщо тиск у паливопроводі при перетиснутій трубці зворотної подачі не досягає 0,4 кПа – це означає, що ступінь зношування насоса досить високий.

3. Перевірити насос на механічні пошкодження. У разі значного зношування механізму насоса або потрапляння в нього бруду, буде чути характерний шум. При включенні запалення бензонасос працює, але з очевидними ознаками несправності механізму.

Ремонт

Ремонт механічного бензонасосу

Ремонт механічного бензонасоса складається з установки на нього нового ремкомплекту (діафрагми і клапанів), і при необхідності зносу штовхача з пружиною. Більш глибокий ремонт даного пристрою недоцільний, так як витрати на придбання і ремонт деталей, що зносилися, наближаються до вартості нового виробу. Якщо корпус насоса деформований або пошкоджений, його повна заміна.

Ремонт електричного бензонасосу

Електричний бензонасос оснащений нерозбірним корпусом і при його поломці роблять заміну виробу на нове. Без спеціальних навичок, обладнання та запасних частин його розтин та ремонт неможливий. Але деякі майстерні беруться за подібну роботу, ціна якої нижча за покупку нового насоса. Основні поломки пристрою такі:

1. Поломка щіток та колектора двигуна. Ремонт передбачає їхню заміну на нові.
2. Поломка пластмасової муфти, що з'єднує ротор та вал якоря двигуна. Муфта змінюється на новий.
3. Поломка якоря. Ремонт передбачає перемотування цієї деталі.

Описані дії дозволяють усунути несправність бензонасоса на всіх моделях ВАЗ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 211, 211 Ліна, Гранта, Веста та більшості іномарок.

Профілактика поломок бензонасосу

Найкращою профілактикою для довготривалої роботи бензонасоса є його дбайлива та правильна експлуатація, а також дотримання наступних правил:

1. Усі планові ремонти автомобіля повинні супроводжуватись заміною всіх паливних фільтрів.
2. Необхідно контролювати та забезпечувати чистоту паливного бака та фільтрів, а також стежити за якістю палива, що заправляється (відсутність у ньому води, піску та інших домішок).
3. Ліквідація можливості влучення в бак для палива води.
4. Берегти корпус бензонасоса від механічного впливу, що викликає вм'ятини та тріщини, що сприяють розвитку корозійних процесів.