Зміст
Система мастила - невід'ємна частина будь-якого двигуна внутрішнього згоряння, основна функція якої полягає в захисті частин агрегату, що труться від передчасного зносу. Основою безвідмовної роботи системи є контроль її технічного стану, своєчасна заміна та доливання олії. Знаючи правила експлуатації та принципи сумісності масел, досвідчений водій може легко проводити обслуговування системи самостійно.
Як перевірити рівень масла у двигуні
Багато автовласників після покупки нової машини не надають значення контролю рівня олії у двигуні аж до моменту першого техобслуговування. Але інструкція з експлуатації чітко регламентує періодичність перевірок, які мають здійснюватися не менше 1-2 разів на тиждень. Сам процес здійснюється на холодному заглушеному двигуні в наступному порядку:
- Автомобіль встановлюють на горизонтальний майданчик та відкривають капот.
- Дістають масляний щуп і знаходять на ньому позначки MAX та MIN.
- Рівень олії повинен бути у проміжку між цими мітками.
Який має бути рівень масла у двигуні на щупі
При перевірці звертають увагу не лише на рівень, а й на густоту, колір та наявність сторонніх вкраплень. Так, залежно від пробігу авто, колір олії змінюється так:
- Прозоре з жовтуватим відтінком характерно свіжому маслу.
- Світло-коричнева олія стає після пробігу 4-5 тис. км.
- Непрозора з темно-коричневим кольором олія стає ближчою до 12-15 тис. км.
Крім зміни кольору, олія поступово втрачає і фізичні властивості. Іноді у ньому виявляються білі домішки, що у більшості випадків поєднується зі значним підвищенням рівня та наявністю білого диму з вихлопної труби. Такі ознаки свідчать про попадання в олію рідини для охолодження. Під час перевірки рівня масла це має враховуватися для своєчасного виявлення та усунення несправностей двигуна.
Чому двигун їсть олію
Відхід олії в двигун - процес незворотній. Навіть нова машина, яка недавно зійшла з конвеєра, споживає певну кількість моторної рідини, не кажучи вже про автомобілі з великим пробігом. Поступове вигоряння мастила відносять до природних витрат, і є нормою. Причини надмірного догляду масло в мотор поділяють на протікання та зношування компонентів системи мастила.
Найбільш типовими причинами перевитрати олії є такі:
- Поява течі в гумових ущільнювачах (сальниках) на клапанах, газорозподільному та колінчастому валах.
- Зношеність прокладки під головкою блоку циліндрів.
- Знос гумки-ущільнювача масляного фільтра та піддону картера.
- Зношування та залягання маслознімних кілець, а також регулярне їх перегрів, про що свідчить наявність вихлопу синюватого кольору.
- Зношування поршнів і циліндрів з ознаками, аналогічними перегріву кілець.
- Неправильний підбір олії за коефіцієнтом в'язкості.
- Вихід із ладу підшипників турбокомпресора.
Яку олію можна доливати
Серед автолюбителів немає однозначної думки щодо змішування різних марок олій. Одні переконані в неприпустимості доливки в двигун олії іншої марки, інші ж нічого поганого в цьому не бачать. Виробники масел теоретично допускають таке змішування, але тільки в крайньому випадку, коли витримати рекомендації заводу-виробника немає можливості. Якщо в двигуні знаходиться мінеральна олія, до неї можна додати напівсинтетичні марки, а також ті різновиди, які є продуктами гідрокрекінгу.
Аналогічно можна змішати мінералку з синтетикою, виготовленої на основі поліальфаолеїнів. Інші види синтетичного масла - силіконові, поліефірні або гліколі, можна лити в мінеральні тільки тоді, коли їх формули взаємно сумісні. В екстрених випадках можливе додавання «мінералки» в «напівсинтетику» і «синтетику» у разі різкого зниження рівня олії нижче за мінімальну позначку, і відсутності потрібного мастильного матеріалу для доливки.
Майже всі сучасні бренди масел мають допуски відповідно до стандартів API (США) та АСЕА (Європа), що передбачає можливість їхньої сумісності з будь-якою маркою, сертифікованою в рамках цього стандарту. При цьому різних побічних явищ несумісності, таких як спінювання, випадання осаду та інших реакцій не відбувається. Це означає, що якщо в моторі залита «синтетика» сертифікації АСЕА або API, то в екстрених випадках можна без побоювання додавати будь-яку олію з таким же сертифікатом.
Багато експертів сходяться на думці, що при додаванні масла найкращим варіантом буде матеріал того ж виробника, який вже залитий у двигун, навіть якщо він не зовсім підходить по в'язкості. Це тим, що всередині одного бренду набагато більше схожих елементів, ніж відмінних. Основа олії та склад присадок сильно відрізнятися не будуть, що практично гарантує відсутність проблем несумісності при змішуванні. Також враховуючи той факт, що при заміні олії в моторі залишається до 15% старої, краще використовувати олію тільки однієї марки.
Найбільш ризикований варіант змішування - використання олій різних виробників. Це зумовлено складом присадок, які у всіх фірм розрізняються та захищені патентами. Не означає, що з взаємодії вони обов'язково спіняться чи випадуть осад, але реакція хімічної взаємодії з-поміж них практично неминуча. Таким чином, різні олії здатні взаємно знищити частину властивих їм корисних властивостей.
Якщо все-таки доводиться вдаватися до змішування, то для мінімізації небажаних наслідків потрібно дотримуватись наступних правил:
- Уникати змішування масел різних типів, наприклад, синтетичного та мінерального.
- У крайньому випадку допускається змішування різних видів масел одного виробника, але з наступною повною заміною олії та фільтра.
- Доливши близько 10% олії практично не впливає на її властивості.
- Змішувати масла різних виробників тільки в крайньому випадку.
Чому підвищується рівень масла у двигуні
При заливанні в двигун оптимальної кількості олії, підвищення її рівня в процесі експлуатації можуть викликати такі причини:
- Попадання в олію охолоджуючої рідини або палива через порушення цілісності системи мастила та інших систем, внаслідок чого рівень рідини в піддоні картера збільшується.
- Збільшення тиску всередині двигуна через зношування поршневої групи, газорозподільного механізму або клапана, що відокремлює картер від атмосфери, а також засмічення масляних каналів, внаслідок чого порушується його нормальна циркуляція.
Будь-яка причина є приводом для негайного припинення експлуатації автомобіля, з'ясування причини поломки та її усунення. Ігнорування або затягування з ремонтом двигуна при підвищенні рівня масла загрожує його швидким зношуванням з наступним частковим або повним виходом з ладу.
Як часто потрібно міняти масло
Довга та безперебійна робота двигуна пов'язала зі своєчасною заміною моторного масла. При експлуатації відбувається його поступове окислення, вигоряння присадок та скупчення сміття, що безпосередньо впливає на якість виконання мастильним матеріалом своїх функцій. Відсутність його своєчасної заміни призводить до наступних сумних для двигуна наслідків:
- Перегріву агрегату, що пов'язане з поганим відведенням тепла.
- Підвищеному тертю дотичних частин і зростання навантаження на всі вузли двигуна.
- Зниження антикорозійних властивостей.
- Засмічення масляних каналів.
Для визначення інтервалу заміни олії слід звернутися до інструкції з експлуатації автомобіля, а також враховувати умови його експлуатації. Заміна повинна відбуватися у встановлені строки або раніше. Найчастіше її виробляють при пробігу 10 тис. км, і хоча деякі моделі машин допускають наступну заміну при 15 тис. км пробігу, процедуру краще проводити через 10 тис. км, що дозволить помітно продовжити термін служби силового агрегату.
Олива - це основна і найбільш дорога технологічна рідина мотора, яка не тільки оберігає від надмірного зносу деталі, що труться, але і частково їх охолоджує, перешкоджає утворенню на них іржі і відкладень. Максимальна ефективність моторного масла можлива тільки при правильному його застосуванні, що включають підбір, контроль рівня та доливку, а також своєчасну заміну, та регламентується певними нормами, які має знати кожен автовласник.