Лежачим поліцейським називається штучна нерівність на дорозі, що закликає водія зменшити швидкість на небезпечному відрізку колії. Встановлюється він біля шкіл, перед нерегульованими перехрестями, у місцях можливої появи на проїжджій частині дітей чи тварин. Навіть ті, хто ніколи не дотримувався швидкісного режиму, змушені знижувати швидкість перед поліцейським. Позначається він спеціальними дорожніми знаками та розміткою, розфарбовується у чорний та жовтий кольори.
На механічній коробці передач
Деякі автолюбителі радять проїжджати лежачому поліцейському на нейтральній передачі. Однак жодного сенсу в цьому немає, адже в технічному плані немає різниці між проїздом на нейтралці, на першій чи другій передачі. Головне, що потрібно зробити – це прибрати ногу з педалі гальма чи газу та проїхати перешкоду за інерцією, накатом.
Часто штучні нерівності не відповідають нормам, пошкоджені або розбиті, тому тиснути на газ або гальмо при заїзді на них не варто. Як тільки задні колеса впевнено стануть на асфальтне покриття, можна збільшувати швидкість і перемикати передачу.
На автоматі
Великої різниці в тому, яка коробка передач стоїть на автомобілі, при проїзді поліцейського немає. Тут також треба долати перешкоду накатом, попередньо максимально знизивши швидкість. У момент проїзду краще прибрати ногу з педалі газу, щоб машина їхала сама, за інерцією. Важливо тримати під контролем гальма, щоб зупинити машину у разі пошкодження нерівності. Адже автомобіль, наїхавши на вибоїну, може зміститися з прямого курсу руху та призвести до аварійної ситуації.
Корисні поради
Існує кілька загальних рекомендацій проїзду ІДН, що дозволяють звести ризик пошкодження автомобільної підвіски до мінімуму.
Ось деякі з них:
- Проїжджаючи ІДН (штучну дорожню нерівність), треба максимально скинути швидкість, відпустити педаль гальма та дозволити машині акуратно «перевалитися».
- Проїзд під кутом, має на увазі відсутність на дорозі зустрічних та бічних машин. До перешкоди автомобіль підходить під невеликим кутом так, щоб спочатку покотилося одне колесо, а потім інше. Такий спосіб дозволяє проїхати навіть автомобілям із дуже низькою посадкою, без ризику пошкодити днище.
- Подолання перешкоди краєм, коли водій, притискаючись до бордюру, заїжджає на поліцейського лише одним колесом. Друге колесо проходить рівною дорогою, але і тут є нюанси. При такому методі можна пошкодити колісні диски, але для автомобілів з низькою посадкою це один з можливих варіантів.
- Є і ще один спосіб, коли водій повністю зупиняє машину перед перешкодою. Потім, трохи натискаючи на педаль газу, перекочує автомобіль через поліцейського. Цей метод вважається найбільш щадним, що дозволяє уникнути пошкодження порогів, підвіски та дисків. Ним часто користуються недосвідчені водії-новачки, які бояться зашкодити авто.
Іноді можна почути пораду щодо проїзду з гальмуванням. При цьому швидкість знижується всього до 30 км/год, а педаль гальма відпускається майже перед поліцейським. Автомобіль проскакує нерівність на першій чи другій передачі. Однак такий процес не можна назвати безпечним, адже пошкодження автомобіля не виключається. Від такої їзди страждають амортизатори, підвіска, зазнають додаткового навантаження пороги. Автомобіль зношується швидше, потребує регулярного ремонту.
Недосвідчені водії стверджують, що проїжджати штучні перешкоди можна на великих швидкостях. Підвіска не встигне вийти з ладу і прослужить стільки ж, скільки при їзді за правилами. На жаль, це не правда, адже автопідвіска приймає на себе одразу два удари: фронтальний та нижній. У цьому випадку прослужить вона дуже недовго. Дотримання швидкісного режиму та ПДР дозволить зберегти не тільки цілісність машини, а й життя та здоров'я водія та пішоходів. Правильному проїзду перешкод на дорозі мають вивчати ще в автошколі, але несумлінні інструктори рідко приділяють цьому питанню достатньо уваги. Неписьменний проїзд через дорожню нерівність може серйозно пошкодити автомобіль.