Шумоізоляція автомобіля

Поїздка в автомобілі з великим ступенем шуму швидко втомлює водія, заважає нормальному спілкуванню пасажирів та комфортному прослуховуванню музики. Погана шумоізоляція успішно усувається за допомогою сучасних матеріалів та нескладної технології укладання, яку за бажання можна освоїти самостійно, вивчивши послідовність здійснення робіт, а також підібравши необхідні матеріали та інструменти.

Матеріали та інструменти для шумоізоляції

Для виконання робіт з шумоізоляції автомобіля застосовуються такі матеріали:

1. Вібропоглинаючі:

• Вібропласт - еластичний самоклеючий матеріал з алюмінієвою фольгою, товщиною 2 мм. та вагою 3 кг/м ² . На нього нанесено розмітку у вигляді квадратів 5х5 см. для зручності розкривання до потрібних розмірів. Матеріал не розкладається, не вбирає воду, має герметизуючі та антикорозійні властивості. Його легко монтувати на складний рельєф і попередньо не потрібно гріти;
• БіМаст Бомб – багатошаровий матеріал, що складається з алюмінієвої фольги, бітумної та каучукової композиції. Не вбирає вологу, має високий ККД, перед укладанням потребує розігріву до 50°С. Має товщину 4,2 мм та вагу 6 кг/м ² .

2. Шумопоглинаючі:

• Бітопласт, використовується також як ущільнювальний засіб. Матеріал схожий на пінополіуританом, захищений адгезійною прокладкою. Має вологостійкість, теплоізолюючі властивості, не має запаху і не розкладається, зберігає властивості при температурі до - 50°С.
• Акцент 10. Багатошаровий матеріал, що складається з металізованої плівки, гнучкого поліуретану та липкого шару для монтажу. Крім звукопоглинання може використовуватися як теплозахист. Зберігає властивості в діапазоні температури від -40 до 100°С. Матеріалом обробляється перегородка у моторному відсіку, кришка багажника та капота.

3. Ущільнювальний та декоративний – маделін. Чорний матеріал товщиною до 1,5 мм., на основі тканини, з клейовим шаром, захищеним адгезійною прокладкою. Використовується в зазорах на панелі приладів, при ущільненні повітроводів і в зазорах декоративних елементів салону.

З інструментів знадобляться:

1. Стандартний інструмент для розбирання та збирання салону – викрутки, ключі, молоток, плоскогубці.
2. Відрізні інструменти – будівельний ніж, міцні ножиці.
3. Монтажні інструменти – жорсткий валик, будівельний фен, шпатель.
4. Вимірювальні інструменти – рулетка, лінійка.

Як правильно наклеювати матеріали

Віброізоляція наноситься найпершою, при цьому багато хто відразу робить помилку, просто приклеївши лист, і в результаті отримують вібруючу частину зі шматком матеріалу. Вібра вимагає хорошого розігріву, для цього її залишають на 5 хвилин під сонцем, що пить, або гріють будівельним феном. Але просто прикласти листок недостатньо, його потрібно придавити. Це роблять за допомогою валика або тупого кінця викрутки, доки не пропаде текстурована частина фольги.

Шумоізоляція клеїться максимально великими листами, причому її ніколи не ріжуть на шматки. При наклеюванні матеріалу шматочками ефект буде мінімальним. Маленькі фрагменти погано стримують шум і з часом відпадають під час їзди на поганих дорогах. Шумоізоляція має щільно прилягати. Якщо навіть доводиться стикувати шматки, це потрібно робити щільно та без відступів. Всі торці проклеюються антискрипом, працюють з яким акуратно, щоб він не стирчав на поверхні.

Шумоізоляція дверей

Роботи з шумоізоляції в автомобілі починаються з дверей. Це одне з найбільш трудомістких місць, де наклеювання матеріалів утруднене особливостями конструкції, а якість роботи дуже важлива. Послідовність проведення робіт така:

1. Демонтаж ручок, кнопок, перемикачів та обшивки дверей.
2. Акуратно відсуваються дроти, що належать до склопідйомника, і знімається поліетиленова плівка.
3. Всі внутрішні частини очищаються за допомогою вологого ганчір'я і знежирюються ацетоном.
4. Розмітка та вирізання шаблонів з картону, за яким відріжеться матеріал для шумоізоляції.
5. Віброгасний матеріал розрізається будівельним ножем, захисна плівка знімається з підготовленого шматка. Перед наклеюванням на поверхню дверей листок рівномірно прогрівають будівельним феном для надання йому більшої еластичності.
6. Технологічні отвори у дверях ізолюються тоншим матеріалом, фольгована поверхня повертається на зовнішню сторону. До кожного отвору вирізають окремий шматочок ізоляції, щоб від отворів був нахльост не менше 5 см. на всі боки. Перед наклеюванням матеріал розігрівається феном.

Шумоізоляція салону

Роботи в салоні діляться на кілька етапів, які здійснюють у порядку черговості:

1. Шумоізоляція перегородки салону та підкапотного простору. Для цього від'єднуються магнітоли, панель приладів, всі проводи і повітропроводи, поки не звільниться металева перегородка, яку очищають і знежирюють. Першим за допомогою будівельного фена наклеюється вібропоглинаючий шар, на який накладається звукопоглинання, що виступає одночасно в ролі утеплювача.
2. Шумоізоляція стелі. Для цього видаляється обшивка стелі та заводська шумоізоляція, якщо така є. Поверхня очищається та знежирюється. Тут шумоізоляцію достатньо наклеїти лише на рівні ділянки. Роботи починаються із середини даху, поступово пересуваючись до краю. Розгладжується шар відшліфованою дощечкою чи накаткою. На нього наклеюється звукопоглинання та монтується обшивка.
3. Шумоізоляція підлоги. Починається з демонтажу сидінь та підлогової обшивки. Після очищення та знежирення укладається віброізоляція з попереднім розігрівом. Для щільного прилягання матеріал підігрівається та ущільнюється гумовим молотком. Зверху клеїться шумоізоляція.

Шумоізоляція капота та багажника

Для шумоізоляції капота у внутрішні западини на кришці приклеюються шматки матеріалу, виготовленого на основі бітуму або полімеру пористого. Аналогічно виконується ізоляція на кришці багажника.

Деякі власники авто не вважають за потрібне ізолювати капот і багажник, а обмежуються лише перегородкою салону та підкапотного простору. Але ці елементи кузова є хорошими резонаторами, що спрямовують звук до лобового скла, через яке шум проникає до салону.

Як не допустити помилок

При виконанні монтажу шумоізоляції слід враховувати деякі особливості проведення робіт:

1. Поверхня матеріалу для шумоізоляції з боку, що клеїться, має високу адгезію, і приклеїти її необхідно з першого разу, так як якісно відліпити лист, не пошкодивши його, навряд чи вдасться.
2. Перед укладанням ізоляційного матеріалу потрібно переконатися, що виконані всі необхідні технічні отвори та надрізи для повітроводів, ручок, тяг та проводів.
3. Матеріал укладається щільно, без припущення утворення повітряних бульбашок, щоб він не відклеївся. Але з кута не обов'язково наклеювати, при великій площі листа почати можна з центру.
4. Надмірно розтягувати матеріал неприпустимо, так як це негативно позначиться на його властивостях, особливо актуально щодо бітопласту.
5. Якщо укладання шумоізоляції одним листом неможливе, наприклад, на арках, або трансмісійному тунелі, робота проводиться шматками матеріалу, щільно стикуючи краї, які потім проклеюються скотчем.
6. Товстий шар матеріалу накладати небажано, оскільки можуть виникнути проблеми при складанні салону, коли неможливо буде закрутити болти.
7. Починати роботу бажано з дверей, потім ізолювати дах, а за нею підлогу, закінчують процедуру арками та багажником. Так уже укладена ізоляція залишиться непошкодженою через відсутність необхідності по ній тупцювати.
8. У моторному відсіку для ізоляції використовуються найтовстіші листи, це особливо актуально при дизельному двигуні.