Гальмівний супорт – це один із найголовніших пристроїв у гальмівній системі автомобіля. Супорт перетворює енергію натискання педалі гальма на гальмівне зусилля вашого автомобіля. Від правильної та безвідмовної роботи супортів залежить ваша безпека на дорозі. Тому не можна недооцінювати важливість чіткої та правильної роботи гальмівних супортів. У цій статті ми поговоримо з вами про принцип улаштування супортів, про їх типові несправності та способи їх усунення, а також про ремонт супорта за допомогою ремкомлекту.
Пристрій та принцип роботи гальмівних супортів
Гальмівний супорт складається з двох основних деталей – це гідравлічний циліндр із поршнем, який створює гальмівне зусилля вашого автомобіля, та скоба, що утримує гальмівні колодки.
Гальмівний поршень вставлений в гальмівний циліндр через систему сальників, щоб запобігти протіканню. При натисканні на педаль гальма створюється надлишковий тиск гальмівної рідини в системі гальм автомобіля. За системою трубопроводів цей тиск розподіляється до кожного гальмівного супорту. Надлишковий тиск рідини починає виштовхувати гальмівний поршень із циліндра. У свою чергу, поршень надає руху гальмівним колодкам, які стискаючи гальмівний диск, створюють гальмівне зусилля.
Гальмівна скоба призначена для утримання гальмівних колодок від провертання під час гальмування, а також для утримання їх на поверхні гальмівного диска.
Гальмівний циліндр кріпиться до скоби на напрямних гальмівного супорта. Гальмівний циліндр може вільно переміщатися на напрямних у поперечному напрямку (стосовно осі руху автомобіля). Це необхідно для того, щоб створювати рівномірне гальмівне зусилля на обидві гальмівні колодки та використовувати для гальмування обидві сторони гальмівного диска.
Як бачите, в пристрої гальмівного супорта немає нічого складного, але він криється в деталях.
Ознаки несправності гальмівних супортів
Несправність гальмівних супортів визначити дуже легко, для цього не потрібно ніяких спеціальних інструментів, досить побіжного погляду на вузол у зборі.
Левова частка несправностей гальмівних супортів пов'язана з втратою рухливості вузлів, що сполучаються, що в свою чергу може бути причиною наступних несправностей:
- Нерівномірне знос гальмівних дисків;
- Нерівномірне знос гальмівних колодок;
- Нерівномірне прилягання гальмівної колодки до гальмівного диска;
- Підклинювання гальмівного диска між гальмівними колодками.
Для усунення перерахованих вище несправностей необхідне розбирання, мастило і розробка рухомих частин супорта. Після цього рекомендується замінити гальмівні колодки та диски.
Другий за поширеністю несправністю гальмівного супорта є його герметичність. За відсутності герметичності супорта ви можете знайти потоки гальмівної рідини на зовнішній поверхні супорта. Не герметичність проявляється у таких місцях:
- Потіки рідини з-під пильовика гальмівного циліндра;
- Потік рідини зі штуцера прокачування.
Для усунення негерметичності гальмівного супорта необхідне повне розбирання супорта та заміна всіх гумових ущільнень. Після цього, необхідно провести очищення гальмівного диска і колодок від гальмівної рідини, що потрапила на них. Для цього необхідно використовувати спеціальний засіб, що знежирює, який продається в автомагазинах під назвою «очисник гальм».
Змащення напрямних гальмівного супорта
При втраті рухливості у вузлах супорта перше, потім необхідно звернути увагу – направляючі. Саме вони, найчастіше доставляють клопіт власникам автомобілів. Закислі напрямні можуть стати причиною прояву всіх несправностей, що з втратою рухливості між вузлами супорта.
Напрямні повинні вільно рухатися вздовж осі. Якщо цього не спостерігається, необхідно розібрати супорт, витягнути з скоби напрямні, очистити їх від старого мастила та оцінити їх стан, також необхідно очистити посадкове місце направляючої у скобі.
Робоча поверхня напрямних має бути без корозії, без сильних слідів зношування. Якщо на поверхні напрямної з'явилася невелика корозія, то її необхідно зачистити дуже тонким наждачним папером, після цього напрямну необхідно змастити спеціальним мастилом і встановити назад у скобу супорта. Після цього необхідно перевірити вільний хід напрямної вздовж осі. Ви не повинні докладати великих зусиль для переміщення напрямної. Направляюча повинна вільно переміщатися в тілі скоби під час захоплення двома пальцями руки.
Якщо цього не відбувається, то можливо, ви погано очистили напрямну, або вона має великий знос і клинить в отворі посадкового скоби, в цьому випадку направляючу необхідно замінити.
Важливе зауваження – для змащення напрямних необхідно використовувати спеціальне мастило. Неприпустимо використовувати солідол, літол, графітну та інші мастила.
Заміна гальмівних супортів
Операція із заміни гальмівних супортів є досить простою. Для цього необхідно демонтувати супорт з автомобіля і після цього встановити новий супорт на колишнє місце. Для цього вам потрібно буде відкрутити пару трійку болтів.
Найскладніша частина операції – це прокачування нового гальмівного супорта. У ході цієї операції необхідно заповнити новий супорт гальмівною рідиною та випустити з нього все повітря. Для проведення цієї процедури вам знадобиться помічник або спеціальний пристрій для прокачування супортів. Більш докладно операцію з прокачування супортів написано у відповідній літературі.
Якщо ви не впевнені у власних силах, то краще довірити операцію з прокачування супортів спеціалістам СТО.
Важливе зауваження – категорично заборонено пересуватися автомобілем з не прокаченим гальмівним супортом.
Заміна ремкомплекту супорта
Найбільш складною та відповідальною операцією при ремонті супортів є заміна ремкомплекту супорта. У ході цієї операції змінюються усі ущільнення та гумотехнічні вироби супорта.
Для початку, ви повинні придбати ремкомлект для супорт вашого автомобіля. Для цього в автомагазині ви повинні повідомити продавця марку і модель вашого автомобіля, рік його випуску та інші дані, які запитає продавець.
Для проведення ремонту за допомогою ремкомплекту, спочатку необхідно демонтувати супорт. Після цього перенести його на верстат і повністю розібрати. Дуже важливе зауваження – місце, де розбирається супорт, має бути максимально чистим. Попадання навіть найменшої піщинки всередину супорта загрожує швидким виходом його з ладу.
При розбиранні супорта рекомендується записувати або фотографувати місця та способи встановлення тих чи інших деталей.
Здебільшого вам необхідно буде замінити наступні гумові вироби:
- Ущільнення гальмівного циліндра;
- Пильовик гальмівного поршня;
- Пильовики напрямних;
- Ущільнення напрямних;
- Кільце ущільнювача штуцера прокачування.
Якщо на робочій поверхні гальмівного поршня є глибока корозія (з утворенням каверн), то поршень також необхідно замінити.
Складання супорта проводити в порядку зворотному розбиранні. Після цього супорт необхідно встановити на автомобіль, змастити напрямні та прокачати гальма. Як ви вже знаєте, для цього вам знадобиться помічник або спеціальний пристрій.
Висновок
Як бачите, для ремонту та обслуговування супортів не потрібно жодних спеціальних знань. Насамперед тут важлива акуратність та уважність.