RO 
PL 
UK 
RU 
Mercedes w220 reprezintă a patra generație a automobilelor de clasă S Mercedes-Benz, care a fost produs în 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 în diverse variante S280, S320, S350, S430, S500, S600, S55 AMG, S63 AMG, S65 AMG, S320 CDI, S400 CDI. În acest timp, modelul a suferit un facelift. În articolul nostru veți găsi descrierea siguranțelor și releelor Mercedes 220 cu scheme ale cutiilor, exemple foto și locațiile acestora. Vom menționa siguranța brichetei și vom arăta, de asemenea, cum să verificați alimentarea cu energie a compresorului suspensiei pneumatice.
Execuția cutiilor și atribuirea elementelor din acestea pot diferi de cele prezentate și depind de anul de fabricație, nivelul de echipare și regiunea de livrare a vehiculului dumneavoastră.
Cuprins
Cutiile din compartimentul motor
Cutuia din partea stângă
O cutie cu siguranțe și relee se află în partea stângă a compartimentului motor.
Publicitate
| Nr. | A | Descrierea siguranțelor |
|---|---|---|
| 1 | 40 | Releul de încălzire a periilor ștergătoarelor (K40/6kA) |
| 2 | 50 | Releul pompelor de refulare/aspirare (K40/6kF) |
| 3 | 15 | Reglarea orizontală a poziției coloanei de direcție: |
| • Releul 1 de reglare longitudinală a coloanei de direcție (K40/6kD) | ||
| • Releul 2 de reglare longitudinală a coloanei de direcție (K40/6kE) | ||
| 4 | 15 | Reglarea verticală a poziției coloanei de direcție: |
| • Releul 1 de reglare a unghiului de înclinare a coloanei de direcție (K40/6kI) | ||
| • Releul 2 de reglare a unghiului de înclinare a coloanei de direcție (K40/6kJ) | ||
| 5 | 40 | Releul PORNIRE/OPRIRE ștergătoare (K40/6kH) |
| 6 | 7,5 | Întrerupătorul încălzitorului suplimentar (S4/3) / (din 09.2002 – absent) |
| 7 | — | |
| 8 | — | |
| 9 | 30 | În cazul prezenței suspensiei pneumatice: |
| • Unitatea de comandă a sistemului Airmatic cu ADS (N51) | ||
| în cazul prezenței sistemului activ de control al gardei la sol (ABC): | ||
| • Unitatea de comandă a sistemului ABC (N51/2) | ||
| 10 | 15 | Pompa de spălare a parbrizului (M5/1) |
| 11 | 5 / 15 | Bricheta cu iluminare a scrumierei față (R3) / (din 09.2002 – punctul X137/1 de separare a alimentării VISC) (din 09.2002 – doar pe modelele pentru Japonia) |
| 12 | 7,5 | Blocarea dinamică a benzii centurii de siguranță (A60) / (din 09.2002 – absent) |
| 13 | 40 | Unitatea de comandă a ușii față stânga (N69/1) |
| 14 | — | |
| 15 | — | |
| 16 | 7,5 | Întrerupătorul luminilor de frână (S9/1) |
| 17 | — | |
| 18 | 5 | În cazul prezenței telefonului mobil GSM (D2B) (dotare de bază) (cod 317): |
| • mufa de conectare a telefonului mobil (X39/39) | ||
| În cazul prezenței telefonului MB GSM (D2B) (cod 316): | ||
| • interfața D2B pentru telefon fix (A59) | ||
| În cazul prezenței telefonului MB GSM (D2B) (cod 316) cu sistemul de apel de urgență Tele Aid (cod 347): | ||
| • unitatea de comandă a sistemului Tele Aid (A35/8) | ||
| În cazul prezenței telefonului MB GSM (D2B) (cod 316) cu sistemul de apel de urgență E-Call (cod 349) prin conectorul cablului bornei 15R (Z3/12): | ||
| • interfața D2B pentru telefon fix (A59) | ||
| • unitatea de comandă pentru comutarea gamei de frecvențe (N96) | ||
| • unitatea de comandă a sistemului E-Call (A35/8)(din 09.2002 – În cazul prezenței telefonului MB GSM (D2B) (cod 854): | ||
| • prin mufa 15R(Z3/1) circuitul 2: – unitatea de comandă pentru selecția frecvenței (N96) – unitatea de comandă E-Call (A35/8) – interfața D2B pentru telefon mobil (А59/1) | ||
| 19 | 5 | din 09.2002 – pretensionatoarele reversibile de urgență stânga față (А76) și dreapta (А76/1) |
| 20 | 5 | Tabla de bord (A1) Mufa de diagnostic (X11/4) / (din 09.2002 – absent) |
| 21 | 5 | Tabla de bord (A1) / (din 09.2002 – absent) |
| 22 | 5 / 1 | Tabla de bord (A1) / (din 09.2002 – Radio (А2) panoul de comandă cu afișaj al sistemului COMAND (А40/3)) |
| 23 | 10 | Prin conectorul cablului bornei 30 KLA (Z7/21): |
| • panoul de comandă KLA (N22) | ||
| • pompa de circulație (A31/1m1) | ||
| • supapa dublă stânga (A31/1y1) | ||
| • supapa dublă dreapta (A31/1y2)(din 09.2002 – În cazul prezenței tunerului TV (cod 860): tuner TV (А2/10) În cazul prezenței tunerului TV (cod 860): Prin mufa (Z4/3) circuitul 30 modele pentru Japonia:- tuner TV (А2/10)- casetofon cu CD-changer (А2/16)) | ||
| 24 | 10 | Mufa de diagnostic (X11/4) / (din 09.2002 – 20A unitatea de comandă a intrării audio) |
| 25 | 25 | din 09.2002 – Amplificator audio (А2/13) |
| 26 | 10 | Panoul de comandă superior (N72/1) / (din 09.2002 – absent) |
| 27 | — | |
| Relee | ||
| A | Releul de încălzire a periilor ștergătoarelor (K40/6kA) | |
| B | Releul circuitului 15 (K40/KB) | |
| C | Releul circuitului 15 (K40/KC) | |
| D | Releul 1 de reglare longitudinală a coloanei de direcție (K40/6kD) | |
| E | Releul 2 de reglare longitudinală a coloanei de direcție (K40/6kE) | |
| F | Releul pompelor de refulare/aspirare (K40/6kF) | |
| G | Releul pozițiilor 1 și 2 ale periilor ștergătoarelor (K40/6kG) | |
| H | Releul PORNIRE/OPRIRE ștergătoare (K40/6kH) | |
| I | Releul 1 de reglare a unghiului de înclinare a coloanei de direcție (K40/6kI) | |
| J | Releul 2 de reglare a unghiului de înclinare a coloanei de direcție (K40/6kJ) | |
| K | Releul sistemelor electronice de comandă a motorului și a șasiului (K40/7kK) | |
| L | Releul demarorului (K40/7kL) | |
| M | Doar pentru modelele diesel: releul CDI (K40/7kM) | |
| N | Releul pompei de aer (K40/7kN) | |
| O | Releul compresorului de aer (K40/7kO) | |
| P | Releul semnalelor acustice (K40/7kP) | |
| Q | Releul storului lunetei (K40/5kQ) | |
| R | Releul sistemului de protecție împotriva tractării (K40/5kR) | |
| S | Releul circuitului 15 (K40/5kP) | |
| T | Releul pompei de combustibil (K40/5kP) | |
| U | Releul încălzirii lunetei (K40/5kU) | |
| V | Releul Motronic (K40/8kV) | |
| W | Releul de supraalimentare cu aer (K40/8kW) | |
| X | Releul pompei de combustibil integrată în rezervor (doar AMG) (K40/8kX) | |
Pentru brichetă răspunde siguranța numărul 11, alta se află în cutia din habitaclu din panoul de bord.
Cutuia din partea dreaptă
A doua cutie cu siguranțe și relee se află în partea dreaptă a compartimentului motor.
Publicitate
| Nr. | A | Denumire |
|---|---|---|
| 28 | 15 | Releul semnalelor acustice (K40/7kP) |
| 29 | 20 | Releul sistemelor electronice de comandă a motorului și a șasiului (K40/7kK) |
| 30 | 20 | Releul sistemelor electronice de comandă a motorului și a șasiului (K40/7kK) |
| 31 | 40 | Releul pompei de aer (K40/7kN) |
| 32 | 40 | Releul compresorului de aer (K40/7kO) |
| 33 | 40 | Blocul de circulație a aerului sistemului de încălzire (A32) |
| 34 | 5 | Unitatea de comandă a sistemului de reglare a forței de tracțiune (N47) |
| 35 | 15 | din 09.2002 – În cazul prezenței încălzirii volanului (cod 443): Încălzitor volan (R22/4) |
| 36 | 7,5 | În cazul prezenței sistemului Distronic (cod 219a): Unitatea de comandă a sistemului DTR (N63/1) |
| 37 | 15 | Conectorul cablului borna 87 (Z7/5): |
| • unitatea de comandă a modulului electronic al manetei de comandă a AT (N15/5) | ||
| • unitatea de comandă a sistemului EGS (N15/3) | ||
| 38 | 5 | Butonul interior pentru acționarea capacului portbagajului (KIT) |
| 39 | 40 | Unitatea de comandă a ușii față dreapta (N69/2) |
| 40 | 10 | În cazul prezenței farurilor cu xenon (cod 612b): |
| unitatea de comandă a sistemului de reglare a unghiului de înclinare a farurilor (N71) | ||
| 41 | 20 | În cazul prezenței sistemului de încălzire autonom (cod 228): prin conectorul cablului bornei 30 (mufă lipită în cablaj) (Z7/26): |
| • încălzitorul autonom (STH) sau încălzitorul suplimentar (ZUH) (A6) | ||
| • receptorul de comandă la distanță prin radio STH (A6/1) | ||
| 42 | 20 | • prin conectorul cablului borna 87 (Z7/24) (până în 09.2002): |
| – releul blocului ventilator suplimentar (K25) | ||
| 43 | 25 | Doar pentru motoarele diesel: |
| • prin conectorul cablului bornei 87 (Z7/47) (până în 09.2002):– unitatea de comandă CDI (N3/9)– releul demarorului (K40/kL) în cutia dreaptă față de relee și siguranțe (K40/7) | ||
| 44 | 7,5 | Doar pentru motoarele diesel: |
| • unitatea de comandă CDI (N3/9) | ||
| • încălzirea conductei de admisie, în cutia dreaptă față de relee și siguranțe (K40/7) | ||
| 44 | 10 | Prin conectorul cablului bornei 87D2 (Z7/48) (până în 09.2002): |
| • unitatea de comandă CDI (N3/9) | ||
| • releul demarorului (K40/kL) în cutia dreaptă față de relee și siguranțe ( K40/7) | ||
| • ventilatorul electric de refulare al motorului și al aerului condiționat cu regulator integrat (M4/7) | ||
| • pompa de circulație a circuitului de temperatură scăzută (M44) | ||
| 45 | — | |
| 46 | 5 | În cazul prezenței sistemului activ de control al gardei la sol (ABC): |
| • unitatea de comandă a sistemului ABC (N51/2) În cazul prezenței suspensiei pneumatice: | ||
| • unitatea de comandă a sistemului Airmatic cu ADS (N51) | ||
| 47 | 10 | Traductorul multifuncțional KLA (B31/1) |
| Electromotorul ventilatorului din cutia de protecție a echipamentului electric (M2/2) | ||
| Traductorul multifuncțional KLA (B31/1) (până în 09.2002) | ||
| Comanda releului blocului ventilator suplimentar al sistemului de răcire a motorului sau a uleiului AT (K25) prin mufa (X22/3) (până în 09.2002) | ||
| Prin cablul electric al circuitului ventilatoarelor (Z5/1) (până în 09.2002) | ||
| • traductorul multifuncțional KLA (B31/1) (până în 09.2002) | ||
| • comanda releului blocului ventilator suplimentar al sistemului de răcire a motorului sau a uleiului în AT (K25) prin mufa (X22/3) (până în 09.2002) | ||
| • electromotorul ventilatorului din cutia de protecție a echipamentului electric ( M2/2) (până în 09.2002) | ||
| 48 | 7,5 | Unitatea de comandă a ventilatorului de refulare (N65/2) / (din 09.2002 – absent) |
| 48 | 7,5 | Ventilatorul electric de refulare al motorului și al aerului condiționat cu regulator integrat (M4/7) / (din 09.2002 – absent) |
| 49 | 15 | Prin conectorul cablului bornei protejate 15 (Z3/29): |
| • bobinele de aprindere (T1/1) – (T1/8) | ||
| • condensatorul de suprimare a perturbațiilor radio ale casetofonului (C4), pentru Japonia și SUA |
Cutuia suplimentară
Încă o cutie suplimentară este instalată sub capotă în partea dreaptă.
| Nr. | A | Destinație |
|---|---|---|
| V | Releul sistemului Motronic | |
| W | Releul aerului de supraalimentare | |
| X | Releul modulului de combustibil din rezervor (releul pompei de benzină) | |
| 87 | 20 | Motronic (K40/8kV), М275/М113 Е55 AMG |
| 88 | 20 | Motronic (K40/8kV), M275/M113 E55 AMG |
| 89 | Rezervă | |
| 90 | 10 | Releul aerului refulat (K40/8kW), M275/M113 E55 AMG |
| 91 | Rezervă |
Publicitate
Informații suplimentare
În acest videoclip puteți vedea cum să verificați alimentarea cu energie a compresorului pneumatic fără a dezasambla automobilul.
Cutiile din habitaclu
Cutuia din panoul de bord
În panoul de bord, în partea dreaptă, sub capacul de protecție, se află o cutie cu siguranțe.
| Nr. | A | Destinație |
|---|---|---|
| 1 | 7.5 | Unitatea de comandă a coloanei de direcție, Unitatea de comandă a motorului, Unitatea de comandă EIS, Alarma |
| 2 | 5 | Tabla de bord |
| 3 | 10 | Modulul panoului de comandă superior |
| 4 | 10 | Mufa pentru diagnosticare (DLC) |
| 5 | 10 | Controlul climatizării, Unitatea de comandă a aerului condiționat |
| 6 | 10 | Consola centrală |
| 7 | 5 | Mufa pentru diagnosticare (DLC) |
| 8 | 5 | Tabla de bord |
| 9 | 15 | Siguranța brichetei (față), Iluminarea scrumierei |
Publicitate
Pentru funcționarea brichetei răspunde siguranța numărul 9 de 15A.
Cutuia sub scaunul din spate
Sub scaunul din spate al pasagerului se află o altă cutie cu siguranțe și relee.
| Nr. | A | Descriere |
|---|---|---|
| 1 | 10 | Releul storului lunetei |
| 2 | 5 | Traductorul de patinare |
| 3 | 30 | Releul pompei de combustibil |
| Releu suplimentar, pompa de combustibil | ||
| 4 | 50 | Releul încălzirii lunetei |
| 5 | 10 | Unitatea de comandă pentru remorcă |
| 6 | 25 | Mufa pentru remorcă |
| 7 | 30 | Unitatea de comandă pentru remorcă |
| 8 | 25 | Închiderea portbagajului |
| Releul de deschidere a portbagajului | ||
| 9 | 7,5 | Unitatea de comandă keyless go |
| 10 | 30 | Unitatea de comandă (pentru taxi) |
| 11 | Rezervă | |
| 12 | 15 | Blocul de comandă vocală |
| Telefon cu difuzor | ||
| 13 | 20 | Echipamentul sistemului pneumatic (PSE) |
| 14 | 7,5 | Telefon |
| 15 | 7,5 | Unitatea de comandă multifuncțională |
| Amplificatorul de antenă | ||
| 16 | Rezervă | |
| 17 | 25 | Amplificator audio |
| 18 | 25 | Acționarea electrică a scaunelor din spate |
| 19 | 15 | Aerul condiționat spate |
| Pompa de circulație a lichidului de răcire | ||
| 20 | 15 | Aerul condiționat spate |
| 21 | 10 | Unitatea de comandă a sistemului de control al presiunii în pneuri |
| 22 | 25 | Pretensionatorul centurii de siguranță față stânga |
| 23 | 40 | Unitatea de comandă a ușii, spate stânga |
| 24 | 25 | Pretensionatorul centurii de siguranță față dreapta |
| 25 | 40 | Unitatea de comandă a ușii, spate dreapta |
| 26 | 10 | Sistemul Parktronic |
| 27 | 15 | Frigider (în spătarul scaunului din spate) |
| 28 | 40 | Consola superioară (în plafon) |
| Relee | ||
| R1 | Releul storului lunetei | |
| R2 | Releul traductorului de patinare | |
| R3 | Borna 15 releu | |
| R4 | Releul pompei de combustibil | |
| Releu suplimentar, pompa de combustibil | ||
| R5 | Releul încălzirii lunetei | |