Содержание
Утворення несправностей у ключових деталях двигуна можуть спричинити передчасний капітальний ремонт, якщо не усунути їх відразу. Поява тріщин у головці або самому блоці циліндрів вважається однією з найскладніших проблем із автомобілем. З'явитися вони можуть через зіткнення (наприклад, після аварії), після тривалого використання або встановлення неякісних, бракованих деталей.
Ознаки утворення тріщини
Існує кілька основних симптомів, з появою яких слід негайно звернутися до обслуговування. Вони можуть бути наслідком тріщин на двигуні або інших проблем із автомобілем. Наступні ознаки зустрічаються найчастіше.
- Двигун почав часто перегріватися. Якщо утворилися тріщини, через них може витікати рідина, що охолоджує, через що і трапляється перегрів. Іноді причиною може бути прогар або дефекти прокладок блоку циліндра.
- Несправність приладу, що контролює температуру. Затягування вирішення цієї проблеми може призвести до перегріву та деформації двигуна.
- У розширювальному бачку з'являються повітряні пробки та стрибає тиск.
- Датчик температури показує неправильні дані. Якщо ви помітили, що стрілка датчика постійно стрибає з високих показників на низькі в хаотичному порядку, це може свідчити про постійні стрибки температури двигуна під час роботи.
- Вібрування двигуна. Це головна ознака, якою можна виявити тріщини. Якщо при русі в гору двигун троїть або вібрує, швидше за все на ньому з'явилися дефекти.
Як діагностувати проблему
Не завжди дефекти на циліндрі можна побачити неозброєним оком. Найчастіше вони є мікротріщинами, тому щоб їх виявити, скористайтеся одним з наступних методів:
- ультразвукове сканування;
- рокроконтроль;
- за допомогою магніточутливого обладнання;
- пневматичне опресування.
Кожен із цих способів дозволяє ефективно знайти проблему, але навіть у спеціалізованих салонах не завжди є необхідне обладнання. Тому зазвичай там використовують метод із водою чи повітрям.
Для цього всередину блоку циліндрів заливають воду та оглядають його з усіх боків. Якщо в якомусь місці вода починає просочуватися і капати, то там є тріщина. Для застосування повітряного способу блок закачують повітря і занурюють його під воду. Якщо з одного боку з нього підуть бульбашки, то тріщину слід шукати саме там.
Ще один спосіб швидко виявити тріщину - магніти. Їх слід розташувати з двох сторін від передбачуваного місця розколу, а простір між ними засипати тирсою, яка проводить струм. Якщо на приладі є тріщина, то тирса збереться до купи в місці, де вона знаходиться.
Як відремонтувати тріщину
Спосіб, який слід використовувати для усунення проблеми, залежить від розміру передбачуваної тріщини. Якщо вона занадто велика, розумніше провести заміну блоку, а не ремонтувати його.
Зварювання
Це найдоступніший і найпопулярніший метод для усунення тріщин. Однак сам процес досить складний: необхідно чітко дотримуватися технології, інакше в процесі роботи двигуна шви можуть розійтися.
Для початку потрібно засвердлити кінці тріщини на блоці циліндрів. Це робиться для того, щоб уникнути можливого збільшення розмірів тріщини. Проводити зварювання та подальше шліфування потрібно під прямим кутом (90 градусів).
Тепер можна приступати безпосередньо до зварювання. Розігрійте блок циліндрів до 650 градусів за Цельсієм, а потім за допомогою флюсу і присадного чавунно-мідного прута накладіть суцільний шов. Охолодження деталі повинно проводитись у спеціальній термошафі.
Увага! У жодному разі не охолоджуйте деталь різко, інакше шов може розірватися.
Зварювання можна проводити і без розігріву деталі, але для цього доведеться використовувати електричне зварювання мідні електроди в жерстяній обгортці. Після завершення робіт обов'язково знежирте шов, що вийшов, ацетоном або спеціальним складом. Потім нанесіть на нього шпателем шар епоксидної пасти та просушіть при кімнатній температурі протягом 24 годин. Наприкінці обов'язково відшліфуйте оброблений шов.
Накладення епоксиду та склотканини
Це найпростіший спосіб усунення тріщин. Полягає він у нанесенні поверх ушкодженої ділянки додаткового шару з епоксидної пасти та склотканини.
Перед початком робіт обов'язково знежиріть ділянку, щоб склади краще приклеїлися, інакше тріщина може знову відкрити через деякий час. Потім по черзі покладіть кілька шарів пасти і стільки ж склотканини. В останню чергу повинен лягти шар епоксиду.
Метод SEAL-LOCK
Цей сучасний метод вважається найбільш трудомістким, але при цьому найзручнішим. Для його застосування не потрібно витягувати сам двигун, усі маніпуляції виробляються без демонтажу. Суть технології у заповненні знайдених тріщин м'яким металом.
- Спочатку локалізуйте пошкодження та засвердліть тріщину з країв.
- Потім просвердліть отвори поперек, щоб вставити в них скоби, які стягуватимуть краї отвору. Розмір скоб підберіть відповідно до параметрів просвердлених дірок.
- Тепер потрібно просвердлити отвір між встановленими скобами, а потім нарізати конусне різьблення за допомогою особливого мітчика.
- Обробіть отриманий отвір, щоб усунути окисну плівку.
- Закрутіть заглушку у вигляді конуса в отвір з різьбленням.
- Тепер потрібно підпиляти зайву частину заглушки, що стирчить над блоком циліндрів. Потім докрутіть сильніше заглушку, щоб підпиляна частина зламалася.
- Зашліфуйте виступаючу частину.
- Почніть випилювати наступний отвір так, щоб він трохи перекривав попередній із заглушкою. Продовжуйте робити заглушки, доки ними не заповниться вся тріщина.
- Шов із заглушок, що вийшов, додатково спресуйте, щоб розрив зафіксувався максимально надійно.
Виявити та усунути тріщини в циліндрі не так важко, як здається. Найпростіший спосіб у домашніх умовах – це варіант з нанесенням епоксиду та склотканини. Він не займе багато часу і сил, а також простий якщо лагодите машину самостійно.