Содержание
Будь-якому складному механізму автомобіля у процесі експлуатації властиво виникнення деяких типових проблем. Так, на багатьох автоматичних коробках передач в момент перемикання відбувається різкий поштовх - коробка "пинається". Причин цього явища існує кілька, і перспектива ремонту не повинна вводити автовласників у паніку, оскільки в більшості випадків проблема вирішується досить просто.
Причини несправності
Найбільш вірогідні причини того, що автомат починає штурхатися, такі:
- Після запуску холодного двигуна і недостатнього прогріву, особливо в холодну пору року, густа і в'язка олія захоплює тверді частинки сміття з дна відсіку, які ускладнюють контакт і зчеплення елементів механізму КПП. Поступово прогріваючись, олія змиває всі частки і автомат перестає пинатися.
- Низький або високий рівень масла в коробці, при яких стусани відчуваються найчастіше. Перевіряючи рівень, слід звернути увагу до наявність частинок на щупі.
- Експлуатація коробки з олією, що втратила властивості. Перевіряється зливанням невеликої кількості рідини, після чого визначається його консистенція. Придатна до експлуатації олія має рівномірний колір і трохи тягуча, а відпрацювання легко тектиме і матиме брудно-коричневий колір.
- Застосування невідповідної або неякісної олії для трансмісії.
- Пінки під час руху на задній передачі можуть бути наслідком поломки датчика або гідротрансформатора.
- Пінки при гальмуванні можуть бути викликані проблемами з фрикціонами, гідроблоком або автоматикою, що управляє.
- Пінки, що відчуваються при перемиканні з I на II передачу найчастіше відбуваються при розриві подушок коробки передач, що усувається їх заміною.
- Порушення контактів роз'ємів, через які підключено датчики.
- Загальне зношування механізму коробки.
Чому штовхається автомат при перемиканні передач
Проблема стусанів коробки передач у режимі драйв стосується практично всіх автомобілів з даним видом трансмісії як після достатнього прогріву, так і без нього. Причин несправності може бути кілька:
- Втрата олією своїх експлуатаційних якостей. Заміна масла і фільтра в АКПП часто вирішують проблему, і починати усунення несправності саме з цього.
- При стусанах на гарячому двигуні велика ймовірність підклинювання блокування гідротрансформатора. Поломка усувається ремонтом гідроплити.
Якщо волієте проводити ремонт свого автомобіля самостійно, вам буде корисно прочитати іншу нашу статтю тут на тему регулювання розвалу та сходження коліс.
Можливі варіанти вирішення проблеми
Позбутися стусанів при перемиканнях автоматичної КПП у більшості випадків допомагають наступні прийоми:
- Повна заміна трансмісійної олії, при цьому бажано заливати оригінал. При заміні здійснюється чищення піддону та магнітів, замінюється фільтр. Піддон під час профілактичних робіт обов'язково знімається.
- Повне розбирання коробки з метою прочищення клапанів. Операція особливо важлива клапана лінійного тиску.
- Проведення двох вищезгаданих процедур разом з діагностикою коробки-автомата. У процесі тестування важливо перевірити опір клапанів.
- Помивка АКПП з використанням спеціально призначеного для цього засобу.
- Оновлення прошивки автоматики, що управляє. Можлива за умов сервісного центру для нових коробок-автоматів. При цьому усуваються не тільки поштовхи при перемиканні передач, але досягається плавність роботи та покращуються показники економічності витрати палива.
Останнім часом багато сервісних центрів з обслуговування АКПП стикаються з виходом з ладу знижувального резистора, який є практично у всіх видах коробок даного типу. Він служить зниження струму на керуючому клапані головної магістралі, який керується соленоїдом лінійного тиску. Тобто, він бере участь у процесі пом'якшення перемикання передач, знижуючи струм, що подається з блоку, що управляє, на соленоїд.
Якщо його викинути з ланцюга, перемикання відбуватиметься при максимальному тиску, який може створити маслонасос - дуже різко і некомфортно, з відчуттям стусану. Для виявлення проблеми знаходять розташування резистора і перевіряють його опір омметром. Якщо воно відрізняється від номінального в той чи інший бік, його змінюють на новий або виготовляють із з'єднаних паралельно куплених у радіомагазині деталей, оскільки через них проходитиме досить великий струм.
Особливості експлуатації АКПП
Комфорт при керуванні автомобілем, оснащеним коробкою-автоматом , поєднаний з періодичною появою певних проблем, пов'язаних із складністю механізму та його неправильною експлуатацією. Пінки при перемиканні передач трапляються набагато частіше, якщо автомобіль зберігається на вулиці або в холодному гаражі, тому що в цьому випадку забруднення та утримання в маслі твердих часток значно зростає, що помітно скорочує термін експлуатації вузла.
Зберігати автомобіль з АКПП бажано у теплому гаражі, або в крайньому випадку добре прогрівати перед початком руху, причому під час прогрівання не чіпати трансмісію, а при морозі на стоянці не ставити на передачу.
Для запобігання стусанам при перемиканні особливо важливо вчасно проводити обслуговування АКПП, а при появі несправностей у роботі чи поломок – починати вирішення проблеми з проведення діагностики, і на підставі результатів займатися їх усуненням.