Робочий циліндр зчеплення

Механізм зчеплення в автомобілях служить для з'єднання двигуна з коробкою передач і можливістю їхнього роз'єднання в потрібний момент. Гідравлічний привід дозволяє впливати на нього дистанційно за допомогою натискання педалі з передачею зусилля на кошик. Однією з найважливіших деталей в системі гідроприводу, крім головного циліндра, є робочий, який забезпечує додаток зусилля до механічних частин зчеплення, що знаходяться до кошика.

Принцип дії робочого циліндра зчеплення

Робочий циліндр гідроприводу зчеплення приймає зусилля, повідомлене педаллю головного циліндра , і в результаті створеного в трубопроводі тиску, передає його безпосередньо на вилку, що впливає на підшипник. Він є складовою системи, і є виріб циліндричної форми, прикріплений на картер кошика зчеплення. У нього входить трубка гідроприводу, а виходить шток, що з одного боку упирається в поршень циліндра, а з іншого у вилку механізму зчеплення.

Загальна конструкція виробу

Робочий циліндр зчеплення складається з наступних частин:

1. Корпус циліндра, виготовлений з металу або пластику, з клапаном, що знаходиться на ньому, для прокачування системи і видалення повітря.
2. Поршень.
3. Поворотна пружина.
4. Товкач, що з'єднує поршень та вилку механізму зчеплення.
5. Стопорне кільце.
6. Кільця ущільнювачів поршня і манжети.

Як вибрати робочий циліндр зчеплення

При заміні робочого циліндра зчеплення бажано купувати оригінальний виріб, виготовлений фірмою-виробником автомобіля. За відсутності такої можливості допускається встановлення аналогічної запчастини стороннього виробника, при цьому є великий ризик придбання неякісного товару. Деталь, що має ціну, що значно поступається оригіналу, швидко вийде з ладу за рахунок неякісних комплектуючих та низької якості складання. Це робить дешеву покупку економічно невигідною, оскільки необхідність придбання якісного виробу залишиться.

Встановлення або заміна

Зняття чи заміна робочого циліндра зчеплення провадиться в наступному порядку:

1. Відгвинчування пари болтів, що кріплять корпус циліндра до картера зчеплення.
2. Від'єднання штовхача від вилки механізму зчеплення.
3. Від'єднання шланга, що з'єднує робочий та головний циліндр зчеплення.
4. Заглушка шланга пробкою для усунення витікання рідини.

Установка нового чи відремонтованого робочого циліндра здійснюється у зворотному порядку, після чого система прокачується з метою заповнення її гальмівною рідиною та видалення повітря. При складанні на вісь штовхача наноситься спеціальне мастило, як правило CASMOLY L9508.

Несправності робочого циліндра зчеплення

На ремонт, що наближається, або заміну робочого циліндра зчеплення вказують наступні ознаки:

1. Різке зниження рівня рідини у бачку з характерними плямами під автомобілем у районі знаходження робочого гальмівного циліндра. Ознаки свідчать про витік рідини через знос манжет або порушення цілісності шланга. Усувається заміною деталей, що зносилися, і відновленням герметичності системи.
2. Провали або надто м'який хід педалі зчеплення. Свідчать про влучення в систему повітря, що усувається прокачуванням. При обстеженні циліндра та виявленні на корпусі тріщин або місць течі, через які проходить повітря, проводиться частковий ремонт або заміна виробу.
3. Поступове просідання педалі зчеплення та виникнення проблем із перемиканням передач, при цьому рівень рідини в бачку не падає, а регулювання педалі результату не приносить. Це ознаки поломки пружини робочого циліндра, несправність усувається її заміною.

Ремонт робочого циліндра зчеплення з використанням ремкомплекту

Ремонт робочого циліндра зчеплення починається з його розбирання. Для цього він поміщається в лещата для зручності, після чого роботи проводяться в наступному порядку:

1. Зняття захисного ковпачка зі штовхачем, вилучення поршня та зняття з нього стопорного кільця.
2. Зняття з поршня ущільнювальних кілець та пружини.
3. Прочищає в циліндрі всіх отворів та штуцера випуску повітря.
4. Обстеження дзеркал циліндра та зовнішньої поверхні поршня на наявність механічних пошкоджень.
5. Промивання всіх деталей та поверхонь гальмівною рідиною. Застосування цієї мети інших розчинників забороняється.
6. Установка деталей ремкомплекту, до якого входять пружина, захисний ковпачок та кільця ущільнювача поршня.
7. Складання циліндра.

Прокачування робочого циліндра зчеплення

Після встановлення робочого циліндра на місце проводиться його прокачування наступним чином:

1. Заповнити бачок головного циліндра гальмівною рідиною.
2. До попередньо відвернутого на ¾ обороту штуцеру спуску повітря робочого циліндра приєднується трубка з іншим опущеним кінцем в ємність з гальмівною рідиною.
3. Багаторазове натискання педалі зчеплення до припинення появи з трубки бульбашок повітря, після чого при педалі, вичавленою до відмови, штуцер загвинчується.
4. Від'єднання шланги та перевірка рівня рідини у бачку, яка при необхідності доливається.

Описані дії дозволяють усунути несправність робочого циліндра зчеплення всіх моделей ВАЗ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 211, 211 Ліна, Гранта, Веста та більшості іномарок.

Популярні моделі та виробники

При виборі неоригінального робочого циліндра зчеплення найчастіше використовуються вироби наступних виробників:

1. Sachs. Німецька фірма є провідним виробником циліндрів зчеплення для більшості автомобільних марок зарубіжних та вітчизняних виробників. Популярність обумовлена високою якістю виробів та застосуванням інноваційних розробок.
2. Lukas. Найбільший вироб Інструкції з ремонту автомобіля запчастин, продукція якого відповідає всім міжнародним стандартам якості. Випускає гальмівні циліндри під більшість автомобільних марок та ремкомплекти для них.
3. Fenox. Спеціалізується на випуску циліндрів зчеплення та гальм понад 25 років. Поставляє продукцію більшості автовиробників.
4. TRW. Фірма володіє брендом Lukas і займається поставкою компонентів гальмівних систем, зокрема гальмівних циліндрів для всіх найбільших світових автовиробників. Продукція відрізняється якістю та особливою надійністю.
5. LUK. Офіційний партнер основних автовиробників у плані проектування нових розробок та систем. Поставляє циліндри зчеплення на складальні конвеєри більшості великих світових автовиробників.