Содержание
При експлуатації автомобіля з бензиновим чи дизельним двигуном іноді виникає ситуація, коли при натисканні педалі акселератора очікуваного збільшення обертів не відбувається. Справний силовий агрегат повинен моментально реагувати на збільшення горючої суміші в камерах згоряння зростанням частоти обертів колінчастого валу, але якщо цього не відбувається, потрібно шукати несправність. Її причиною можуть бути як досить прості речі, що легко усуваються, так і серйозні поломки.
Головні причини відсутності динаміки двигуна
Водій, що постійно експлуатує автомобіль, легко визначає погіршення динамічних характеристик мотора, що проявляється у млявому розгоні, поганій тязі, збільшеній витраті палива та олії. Ці процеси часто супроводжуються появою сизого чи чорного вихлопу. Найчастіше виною цьому є такі причини:
- Недостатнє прогрівання силового агрегату.
- Погана якість палива.
- Засмічення повітряного фільтра та неполадки системи подачі повітря.
- Несправності роботи газорозподільного механізму.
- Несправності систем подачі палива.
- Несправність датчиків.
- Несправності системи запалювання.
- Слабка компресія у циліндрах.
- Некоректна робота ЕБУ автомобіля.
- Специфічні несправності двигунів, що мають турбонаддув або карбюратор.
Холодний двигун
Динамічні характеристики силового агрегату не досягнуть свого максимуму, поки робоча температура охолоджуючої рідини не підніметься до значення 90°С. Холодний мотор нездатний швидко розвивати оберти, для цього повітряно-паливна суміш камери згоряння повинна бути прогрітою. В іншому випадку двигун буде глухнути, смикатися і детонувати.
Якість палива
Використання якісного бензину або дизпалива – запорука довготривалого життя двигуна та отримання від нього максимальних потужних показників. Але ніхто з водіїв повністю не застрахований від заправки неякісним паливом, використання якого загрожує не лише значним зниженням показників потужності, а й відсутністю можливості запустити двигун. Регулярне використання неякісного бензину проявляється в інтенсивній освіті нагару на циліндрах, поршнях, каталізаторі та у випускному колекторі, а також у підвищеному зносі циліндропоршневої групи.
Забруднення фільтрів
Надмірне засмічення повітряного фільтра зменшує кількість повітря, яке здатне через нього пройти в камери згоряння, через що потужність двигуна знижується, а його робота стає нерівною. Подібне слідство викликає нестачу надходження палива в камери згоряння при несправності паливного насоса або утруднення проходження його магістраллю або через паливні фільтри з різних причин.
Порушення роботи газорозподільного механізму
Поломки або неправильне регулювання механізму газорозподілу зсуває газорозподільні фази з оптимальної точки і викликає різке зниження потужності двигуна. Це відбувається через неповне звільнення циліндрів від вихлопних газів, або недостатнього наповнення повітрям або повітряно-паливною сумішшю. Перескакування ланцюга чи ременя ГРМ однією чи кілька зубів викликає порушення роботи та регулювання механізму, що забезпечує необхідний кут випередження запалювання залежно від оборотів двигуна. Значне падіння потужності спостерігається і при неправильному регулюванні клапанів ГРМ, коли відбувається їхнє недостатнє відкриття або не повне закриття.
Несправності паливної системи
При проблемах системи живлення бензинового двигуна втрата потужності відчувається насамперед. До них відносяться засмічення паливних фільтрів, перебої в роботі бензонасоса, живлення форсунок та розгерметизація паливопроводу, за рахунок чого мотор відчуває нестачу пального. У дизелях найбільш часті неполадки паливної апаратури – це знос форсунок та паливного насоса, розгерметизація паливопроводу, замерзання палива у паливній магістралі та засмічення фільтрів.
Несправності датчиків
У сучасних двигунах для досягнення поєднання високої динаміки та невисокої витрати палива використовуються показання різних датчиків, що визначають положення колінвала, витрата повітря, детонацію в камері згоряння, склад вихлопних газів, положення повітряних та дросельних заслін, зовнішньої температури. Дані від них надходять до ЕБУ двигуна і впливають на режим його роботи. Несправність того чи іншого датчика робить роботу силового агрегату не оптимальною, що проявляється у втраті потужності.
Несправності системи запалення
Найчастіше в системі запалення неполадки, що знижують потужність двигуна, стосуються свічок, в яких можуть бути порушені зазори між електродами, відкладення нагара або пошкоджений ізолятор. Погіршення якості іскри або її відсутність часто є наслідком обриву, порушення контактів чи цілісності високовольтних проводів, котушки запалення та розподільника.
Зношування поршневої групи
При тривалій експлуатації двигуна відбувається природне зношування поршневої групи, що викликає падіння необхідної компресії в циліндрах і потужності силового агрегату. Надмірне зношування може відбуватися при заляганні поршневих кілець через неправильну експлуатацію двигуна, застосування низької якості палива та масла.
Проблеми в роботі ЕБУ
Управління всіма процесами роботи сучасного автомобіля здійснює електронний блок, який збирає показання датчиків, і на підставі закладеної програми регулює роботу двигуна. Функціонування ЕБУ можна змінювати, налаштовуючи різні режими роботи залежно від необхідної витрати та типу палива, умов експлуатації автомобіля та інших характеристик. Несправності в роботі електронного блоку або його неправильне налаштування можуть призвести як до втрати потужності, так і до неможливості експлуатації самого двигуна.
Специфічні несправності двигунів
Старі моделі автомобілів, що мають карбюратор, ще досить активно експлуатуються вітчизняними автолюбителями. Поломка різних вузлів подібних систем живлення проявляється у помітному падінні потужності двигуна, і має такі характерні несправності:
- Поломки бензонасоса, що спричиняють падіння тиску в системі.
- Попадання в карбюратор бруду, через що забиваються жиклери та виникають проблеми з роботою голчастого клапана.
- Неправильне регулювання складу горючої суміші.
- Порушення в роботі заслінок карбюратора та клапана економайзера.
- Неправильна робота поплавця.
Деякі моделі нових моторів мають одну або кілька турбін, що нагнітають повітря в камеру згоряння, тим самим збільшуючи кількість кінських сил, які силовий агрегат здатний видати. Поломки чи порушення у роботі викликає різке падіння прийомистості силового агрегату.
Падіння потужності двигуна повинно бути причиною проведення діагностики автомобіля для виявлення несправності та її повного усунення. Добре, якщо причиною втрати динаміки виявляться такі легко усунуті причини, як неякісне паливо, засмічені фільтри або старі свічки запалювання. Але неполадки в роботі газорозподільного механізму, знос поршневої групи та інші серйозніші проблеми вимагають негайного ремонту, оскільки можуть призвести до суттєвої поломки та значно вищих грошових витрат.