RO 
PL 
UK 
RU 
Renault Logan 1 generația 1 a fost produs în anii 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 și 2013 cu motoare pe benzină 1,4 și 1,6 și motorul diesel de 1,5 litri. Este cunoscut și sub numele de Dacia Logan 1. În această publicație veți găsi descrierea siguranțelor și releelor pentru Renault Logan 1, cu scheme ale blocurilor și locațiile acestora. Menționăm siguranța pentru brichetă.
Numărul siguranțelor și releelor din blocuri, precum și funcția acestora, pot diferi de cele prezentate și depind de anul de fabricație și de nivelul de echipare al vehiculului dvs. Renault Logan 1.
Blocul din habitaclu
Blocul principal este amplasat în capătul stâng al bordului, sub capacul din plastic.
Publicitate
Pe partea interioară a capacului se află denumirea actuală a siguranțelor pentru modelul dvs. Renault Logan 1.
Publicitate
| Nr. | A | Descriere detaliată |
|---|---|---|
| F01 | 20 | ștergător de parbriz, bobina releului de încălzire a luneteiF01 20A — ștergător de parbriz, bobina releului de încălzire a lunetei Dacă ștergătoarele nu mai funcționează, verificați funcționarea comutatorului de la coloană, a pistelor, contactelor și conectorului acestuia, precum și motorul, perii și trapezoidul mecanismului ștergătoarelor. Dacă la acționarea comutatorului se aude un clic, adesea problema constă în pătrunderea umezelii și a apei în interiorul motor-reductorului. |
| F02 | 5 | tabloul de bord, bobinele releului K5 al pompei de combustibil și ale bobinei de aprindere, sistemul de management al motorului de la contact (UCM) |
| F0З | 20 | lămpi de semnalizare de frână, lampă de marșarier, spălător de parbriz Dacă niciuna dintre luminile de frână nu se aprinde, verificați mai întâi întrerupătorul de capăt de cursă, care este amplasat în ansamblul pedalei și reacționează la apăsarea pedalei de frână, precum și conectorul acestuia. Verificați funcționarea tuturor lămpilor, acestea putând arde pe rând, precum și contactele din suporturi. |
| F04 | 10 | unitatea de control a airbag-urilor, lămpile de semnalizare direcție, conectorul de diagnostic, imobilizatorul Dacă semnalizatoarele de direcție nu funcționează, verificați funcționarea lămpilor și absența scurtcircuitelor în conectorii acestora, comutatorul de la coloană și contactele sale. De asemenea, semnalizatoarele pot funcționa incorect în cazul unui scurtcircuit în alte dispozitive de iluminare. |
| F05 | — | Liber |
| F06 | — | Liber |
| F07 | — | Liber |
| F08 | — | Liber |
| F09 | 10 | faza scurtă în farul stâng, lampa de activare a fazei scurte pe tablou, pompa spălătorului de faruri |
| F10 | 10 | faza scurtă în farul drept |
| F11 | 10 | farul stâng, faza lungă, lampa de activare a fazei lungi pe tabloul de bord |
| F12 | 10 | farul drept, faza lungă Dacă fazele lungi nu se aprind în modul corespunzător, verificați lămpile, comutatorul de la coloană cu conectorul și cablajul. |
| F13 | 30 | geamuri electrice spate. |
| F14 | 30 | geamuri electrice față. |
| F15 | 10 | ABS |
| F16 | 15 | Încălzirea scaunelor față Dacă scaunele față nu se mai încălzesc la activarea încălzirii, problema poate fi atât în cablaj, cât și în butonul de activare. În interiorul scaunului se află, de asemenea, un termoîntrerupător care împiedică supraîncălzirea scaunelor și întrerupe circuitul peste o anumită temperatură. |
| F17 | 15 | Semnal acustic |
| F18 | 10 | Lămpi de poziție stânga (far bloc); lămpi de poziție stânga (bloc optic spate); lămpi de iluminare plăcuță înmatriculare; iluminare bord și comenzi de pe tablou, consolă și fața tunelului podelei; semnalizator sonor al blocului de comutare |
| F19 | 7,5 | Lămpi de poziție dreapta (far bloc); lămpi de poziție dreapta (bloc optic spate); lămpi de iluminare torpedou |
| F20 | 7,5 | Lămpi și indicator de activare a farului de ceață spate |
| F21 | 5 | Încălzirea oglinzilor laterale |
| F22 | — | Rezervă |
| F23 | — | Rezervă, alarmă |
| F24 | — | Rezervă |
| F25 | — | Rezervă |
| F26 | — | Rezervă |
| F27 | — | Rezervă |
| F28 | 15 | Lămpile de plafonieră pentru iluminat interior și portbagaj; alimentarea electrică permanentă a unității principale de redare audio Dacă lumina nu se aprinde la deschiderea vreunei uși față, verificați întrerupătorul de capăt de cursă al acesteia și cablajul, precum și poziția comutatorului luminii (Auto). De asemenea, problema poate fi în conectorul care se află în stâlpul central stâng al caroseriei, unde este centura șoferului. Pentru a ajunge la el, trebuie demontată masca. Dacă lumina nu se aprinde la deschiderea ușilor din spate, verificați cablajul de la întrerupătoarele de capăt de cursă de sub scaunul din spate. |
| F29 | 15 | Alimentare generală (întrerupător avarii; comutator semnalizare direcție; modul intermitent al ștergătorului de parbriz; control închidere centralizată; conector de diagnostic al sistemului de management al motorului) |
| F30 | 20 | Blocare uși și portbagaj, sonerie centrală |
| F31 | 15 | Circuitul bobinei releului K8 al farurilor de ceață |
| F32 | 30 | Încălzirea lunetei Dacă încălzirea nu funcționează, verificați mai întâi contactele și tensiunea la bornele de pe marginile geamului. Dacă tensiunea ajunge la elementele de încălzire, verificați luneta pentru întreruperi ale elementelor. Dacă tensiunea nu ajunge, este posibil ca firul care merge de la întrerupătorul din bord până la lunetă să fie uzat, verificați-l prin sondare. De asemenea, releul, care se află sub bord pe partea stângă, poate fi defect; pentru acces la acesta trebuie demontată carcasa. Verificați și butonul de activare a încălzirii din bord. |
| F33 | — | Rezervă |
| F34 | — | Rezervă |
| F35 | — | Rezervă |
| F36 | 30 | Climatizare, încălzire Dacă aerul condiționat nu funcționează, verificați și siguranța F07 și releul K4 de sub capotă. În caz de probleme, cel mai probabil în sistem s-a terminat gazul refrigerant și este necesară reîncărcarea sau remedierea scurgerii. Pentru încălzire răspunde și siguranța F39. |
| F37 | 5 | Acționare electrică oglinzi |
| F38 | 10 | Brichetă; alimentare electrică a unității principale de redare audio de la contact |
| F39 | 30 | Circuitul bobinei releului K1 al ventilatorului de încălzire; panoul de comandă al instalației de climatizare |
Publicitate
Pentru brichetă răspunde siguranța numărul 38 de 10A.
Reamintim că unele elemente pot fi instalate în afara acestui bloc!
Blocul de sub capotă
În compartimentul motor al Renault Logan generația 1 sunt posibile două variante diferite de amplasare a elementelor. În ambele cazuri, blocurile principale se află în partea stângă, lângă baterie.
Publicitate
Varianta 1
| Nr. | A | Denumiri |
|---|---|---|
| 597А – F1 | 60 | Alarmă de securitate, comutator iluminat exterior, releu sistem iluminat de zi (bloc 1034) |
| 597А – F2 | 60 | Comutator iluminat exterior, bloc de montaj siguranțe din habitaclu |
| 597В – F1 | 30 | Alimentarea plăcii de relee |
| 597В – F2 | 25 | Circuit de alimentare releu sistem injecție |
| 597В – F3 | 5 | Circuit de alimentare releu sistem injecție, UCM sistem injecție |
| 597C – F1 | 50 | UCM ABS |
| 597C – F2 | 25 | UCM ABS |
| 597D – F1 | 40 | Releu viteză mare ventilator electric (releu 236), placă de relee |
| 299 – 231 | 20 | Faruri de ceață |
| 299 – 753 | 20 | Pompă spălător faruri |
| 784 – 474 | 20 | Releu de cuplare a compresorului de aer condiționat |
| 784 – 700 | 20 | Releu viteză mică ventilator electric |
| 1034 – 288 | 20 | Releu iluminat de zi |
| 1034 – 289 | 20 | Releu iluminat de zi |
| 1034 – 290 | 20 | Releu iluminat de zi |
| 1047 – 236 | 20 | Releu pompă combustibil |
| 1047 – 238 | 20 | Releu blocare injecție |
| 233 | 40 | Releu ventilator încălzire |
| 236 | 40 | Releu viteză mare ventilator electric |
Varianta 2
| Nr. | A | Denumiri |
|---|---|---|
| F01 | 60 | Circuite: alimentare electrică contact și toți consumatorii alimentați de la contact; comutator iluminat exterior |
| F02 | 30 | Circuit de putere al releului K3 al ventilatorului sistemului de răcire (pe vehicul fără aer condiționat) |
| F03 | 25 | Circuite de putere: releu K5 pompă combustibil și bobine de aprindere; releu principal K6 sistem management motor |
| F04 | 5 | Circuite: alimentare electrică permanentă UCM sistem management motor; bobina releului principal K6 sistem management motor |
| F05 | 15 | Rezervă |
| F06 | 60 | Circuit de alimentare electrică a blocului de siguranțe din habitaclu |
| F07 | 40 | Circuite de putere: releu K4 aer condiționat; releu K3 viteză mică ventilator sistem răcire (pe vehicul cu aer condiționat); releu K2 viteză mare ventilator sistem răcire (pe vehicul cu aer condiționat) |
| F08 | 25 | Circuite UCM ABS |
| F09 | 50 | Circuite UCM ABS |
| Relee | ||
| К1 | releu ventilator încălzire, motor ventilator încălzire. Vezi informațiile despre F36. | |
| К2 | releu viteză mare ventilator răcire (pentru auto cu aer condiționat), motor electric ventilator răcire radiator. | |
| КЗ | releu viteză mică ventilator răcire (pentru auto cu aer condiționat) sau releu ventilator răcire radiator (pe auto fără aer condiționat), motor electric ventilator răcire (pentru auto cu aer condiționat — prin rezistor). | |
| К4 | releu aer condiționat, electromagnet cuplare compresor. Vezi informațiile despre F36. | |
| К5 | releu pompă combustibil și bobine de aprindere. | |
| К6 | releu principal sistem management motor, senzor concentrație oxigen, senzor viteză, injectoare combustibil, electrovană purjare canistră, bobinele releelor К2, КЗ, К4. | |
| К7 | releu pompă spălător faruri. | |
| К8 | releu faruri de ceață. Vezi informațiile despre F31. | |